Авто с 083 блоком, бесконтактное зажигание, карбюратор + зажигание чистились и выставлялись буквально неделю назад, коммутатор был куплен 2 дня назад, свечи, бронепровода рабочие (2 месяца). Суть такова. на ходу машина начинает поддёргиваться и вследствии чего стреляет в глушак (карб) и глохнет. выключается зажигание на ходу. реле пробовал 2 разных. где капать?
083 карб, пропала компрессия во 2-м и 3-м цилиндрах внезапно, что вдруг случилось? двигатель троит не дымит, масло не ест, в первом 9, в четвёртом 11, едет кое-как на 2-х цилиндрах (проехал примерно 100км так)
отчего же? такое тоже бывает.. я конечно же, тоже, склоняюсь к пробою прокладки головки, и отвечал volerko, , а если почитать тему , то в июне было следующее вот пока постреливает/попердывает да, клапана подвисать могут, а когда уже компрессии нет.. то бошку снимать, а потом чесать репу
там проблема была в плохом контакте зажигания, вставил плотно штекер и всё заработало ---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 10:31 ---------- это самое утешительное)
Xolodok, а из-за чего её могло повести? никакого перегрева не было, если только пол года назад до меня ---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 16:48 ---------- как её проверить? планирую на выходных снять головку
движок прям словами говорить умеет? лучше стекло на нее , ребром , если линейки жесткой нет, британский флаг представляешь? вот надо несколько раз приложить жесткую поверхность к головке, как будто отпечатываешь флаг, и в серединку щуп(щупы) подсовываешь, сравниваешь с заводскими допусками
у меня ни разу не кипела, всегда слежу за температурой, к тому же у меня ещё есть тумблер включения второго вентилятора (вентиля от 21214) использую зелёный антифриз (до этого был синий тосол) вот к сожалению не имею представления какие должны быть зазоры. кстати, прокладку лучше стандартную или металлическую?
Rush-99, я сейчас сам то и снимать ее не возьмусь, а шлифовать по-любому в "прецизион" во мля проблема, мало работы - плохо, много тоже плохо.. короче не где мне
Xolodok, снять то я её сниму без проблем, а вот шлифануть уже не горазд (нет оборудования, кроме болгарки бош)
Rush-99, шлифуют не болгаркой, металлическая основа, на ней образив. ---------- Сообщение добавлено 02.10.2013 22:15 ---------- и да если сам не, вези в прецизион.
плита чугунная поверочная ( должна быть ровная) ну или на плоскошлифовальном, или фрезерном. В принципе можно ровную поверочную линейку достаточной длинны и некоторый опыт можно и шабером вывести плоскость в параметры по допуску.
вам что совсем 1500 не найти?.. ах да если ждать неохота, есть еще мастерни , за мостом у МАМАева, где старая АЗС
вскрыл я сегодня голову, оказалось, что прогорела прокладка между 2 и 3 цилиндрами. и какой-то идиот промазал поверхности головки и блока красным герметиком, завтра буду счищать и проверять плоскость головки