Пикаперы объединяемся!!!

Поаккуратнее с терминами
http://bisquit-mag.ru/psychology/kak-rapoznat-pikapera/

 

На розовых Pussywagonах

 

так собянин и пересадит вас всех на матизы. что и правильно - зачем в мегаполисе L200? вы бы еще на камазах на дачу ездили.

а по теме чем заниматься непонятно зачемной агитацией на региональных форумах - судиться не пробовали? по вынесенным в отношении вас постановлениям хотя бы?

 

mishanechka, в США (откуда родом, заметь, большинство траков) на них вешают специальный номер (который отличается от номера легковушки, конечно же), и въезжать в центр любого крупного города им нельзя (Нью-Йорк, Чикаго, Милуоки, Индианаполис). Исключение - только коммерческие машины (но на их тоже свой номер и пропуск на стекле). Уверен, что это правильно.

Да, для определённости - у меня трак.

 

Ну и уж совсем бред вроде

стоит, наверно, поправить - у меня под окном стоят как раз Ranger и RAM - вполне так, судя по надписям и навесному оборудованию, в коммерческой эксплуатации.
mishanechka, Тойота Тундра, 900 кг увезти может максимум. И я на ней в центр даже не суюсь (и ближе 5 миль тоже подъехать не могу). Маленькие траки на полтонны - то же самое. Ещё вопросы?

Зачем? Вполне логичные шаги. Завтра кто-нибудь купит Ford F350 Heavy Duty и будет его в московском дворе ставить, ога. Нафиг он там нужен?

 

А зачем нужны камазы в городе? Их вон в разы больше пикапов и паркуются они не на стоянках.

 

mishanechka, У меня ж не 350й Форд, но что запрещает его купить и кататься по Москве?

да, из всех пикапов (машин с кузовом, для определённости) в Центр может заехать только какое-нибудь чудо типа ElCamino, не более. Причём, совершенно пофиг, что и как тебе кажется - всё решают номера. Номера как на траке (размер и грузоподъёмность всё равно, определяется принадлежность по табличке в местом органе регистрации транспорта) - свободен.

Кто мешает купить вторую машину поменьше? Или пользоваться метро?

---------- Сообщение добавлено 28.04.2013 20:44 ----------

дай подумаю. Наверно, на нём в ближайший магазин ездят? или по другим личным делам?

 

Значит когда дело касается вашей утробы дело тут же меняется?

 

А я бы и в Волгограде запретил.
Припаркуется такой хозяин на обочине елочкой, и ни разу серым веществом не думает,- а не мешает ли его свинячее корыто (ну то которое сзади, у меня именно с этим оно ассоциируется) проезду транспорта.

Особенно это очень наглядно видно на Аллее Героев, около мед университета и Гранд-кафе.

 

как то странно, наш амарок на подвеске штатной 1500 везет, на комфорт 900кг, а по теме, с одной стороны запрещать можно, а с другой-вот у нас с батей амарок, катаемся когда кому нужно, он чаще, возит он оочень часто не коммерческое барахло, че ему теперь еще однц машину брать?чтоб покатушки устраивать? в частном доме пикап очень жизнь облегчает, на собственной попе-еслиб мне не дали в центр заехать на пикапе, яб сразу продал его, если город не может содержать должным образом улицы, так сказать не может предоставить жителям города условия, это их проблемы.

---------- Сообщение добавлено 28.04.2013 22:02 ----------

а ты думаешь он себе патроль тогда не позволит? щас фольц выйдет больше туарега, размером с патроль если не больше, что теперь запрещать внедорожники? ПОТОМ НА КРОССОВЕРЫ ПЕРЕЙДЕМ! я понимаю если б пика занимал 10 машин, а так это как 2 матиза по длинне, вам от этого особого облегчения не почувствовать.

 

Хм. Я где-то сказал, что дело меняется? где? не надо свой бред мне приписывать. Камазам в центре нефиг делать,так же как и личным тракам.

Destroyer, ну вот Тундра, видимо, попроще. Есть ещё с более мощным двигателем - та больше поднимает, но подвеска у ней совсем другая сзади.

Ну ты же понимаешь, что улицы тут не причём. В крупных городах США пикапы тоже в центр не пускают, хотя с дорогам там настолько хорошо, что РФ и не снилось. И никто не бухтит - садятся в поезд и метро и едут на них.

---------- Сообщение добавлено 28.04.2013 22:30 ----------

Мне всегда интересно, зачем придумывать какие-то свои способы и решения, когда можно посмотреть,как уже сделано. Тут на крупный внедорожник просто дают номер как на трак - и, вуаля - никакого центра.

В парковочное место не умещается - в городе это критично.

 

А никто и не приписывает. Почему по москве на пикапе нельзя, а по волгограду хоть весь транзит? Откуда такая дифференциация? Только не валите с больной головы на здоровую мы не в сша.

 

Почему в Нью-Йорке или Чикаго нельзя, а в Лас-Вегасе или Баффоло - можно? размер и застройка городов различается довольно сильно.

 

Подписался. у меня Ranger, в Москве бываю не часто.

 

За КАМАЗистов подпишешься тоже?

 

Зачем? В случае запрета пикапов маразм прослеживается четко - на BMW 750Li и Mercedes S-класса, например, можно без проблем въезжать, а моему Ranger'у нельзя при МЕНЬШЕЙ длине последнего.

 

volerko, хм, маразм, получается, в мировых масштабах. Тут - то же самое, и никто бучу не катит. грузовикам в городе делать нефиг. 750Li от Ranger отличается на 10 см всего, но ты же понимаешь,что дело не только в длине. Хотя и у владельца 750й тут проблем дофига тоже.

 

В чем еще? Я не использую пикап как грузовой коммерческий транспорт (как и 95% владельцев в России). В свое время он покупался как дешевый внедорожник. С чего ты решил, что мне в городе делать нефиг, а чувакам на s-классе и lx570 (их, кстати, даже в нашем городе гораздо больше, чем пикапов) есть что делать?

 

Вот мне не совсем понятно, например пикапам в город нельзя, но вот L200 5 метров, а седану Audi A8L, коих не мало в Москве, с его 5,3 можно... Чего то я логики не увидел!
У меня знакомый, в личных целях, как авто для семьи использует Mersedes Viano. То же не самое короткое авто. Чем тогда такая машина более удобна для парковок?

 

volerko, Sonar - а чего вы пальцем на владельцев других авто показываете? Скоро и ими займутся, скорее всего.

ОК, по порядку:

• крупнее большинства авто, притом, что почти весегда пустой
• менее манёвренный
• более тяжёлый
• менее экологичный (хотя тут с оговорками)
• у тебя есть парктроники, камеры и прочая фигня, как на крупных БМВ, Мерседесах и Ауди и которая облегчает им манёвры в ограниченном пространстве? скорее всего нет.
• в ДТП шансов у городских машин по сравнению с грузовиком - совсем немного.

Мне, честно говоря, вообще всё равно, я не стою ни в волгоградских пробках, ни в московских. Но никто не обязан строить дороги и парковочные места только потому, что кому-то захотелось в центре города ездить на грузовике. Тут эта проблема решена быстро и эффективно - запретом въезда. И класть тут все хотели на права гражданина "я купил песец какой большой внедорожник и хочу ездить на нём где хочу".
Да, для владельцев крупных седанов тоже предусмотрена фишка в виде более дорогой парковки. Ровно в два раза больше.

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 10:56 ----------

Sonar, минивэн несколько иная ситуация, при условии, конечно, что он возит больше одного человека. С одним водителем - однохренственно. Для него, кстати, парковка тоже дороже, чем для седана.

 

у меня нет пикапа. Мне просто хочется понять логику. А ее нет. По крайней мере в Москве. А NY меня слабо интересует.

у знакомого 3 детей.Он машину именно для семьи брал, ну и что бы комфорт был. Но он же не всегда всем семейством катается!!!

 

Если тебе её не видно - это не значит, что её нет. Она есть.

Мужик на работе (так, средний класс по местным меркам, около 60 тыс. в год) тоже имеет трёх детей. Как результат: 3 машины. Для себя, для жены, для поездок всей семьёй. Первые две - небольшие Фольксы, ван у него большой, эксплуатировать ван каждый день катая одно тело - слишком дорого, намного дороже, чем иметь три разных машины.

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 11:19 ----------

Да, снова для определённости - у меня 5-литровая Тундра, потому что дешёвая она тут. Я на ней езжу на работу и вокруг. В кузове вожу велик и иногда некоторые крупные вещи. Но если мне надо, например, в Центр - даже не дернусь. Доеду до ближайшей станции железнодорожной и сяду в поезд. Потому что проезд по хайвею и дальнейшая парковка - это гемор. А в центр вообще не заедешь - ну и нафига тогда вообще?

да, второй автомобиль, скорее всего, на следующей неделе буду брать. Что-нибудь мелкое, типа Шеви Спарк.

 

ну по длине вводить ограничения вполне логично. Вот у нас во дворе один повадился ставить американское древнее корыто, он никуда не помещается, только по диагонали. Сейчас в доме появились два пикапа навара и тойота хайлюкс, вечно бросают их в проездах.

 

RacerF1, меня больше всего забавляет, что те же люди, что отстаивают своё собственное право "на чём хочу - на том и езжу" кричат о засилии пробок.

 

то есть уже даже в пробках пикап проблема?))
ни че что даже мерс всего на 15см короче того же амарока? запретим седаны? http://auto.yandex.ru/complect-cmp....846910&hide_duplicate=on&ttx_type=tech_params
5096 против амарока 5254
я могу еще примеры подобрать. а вот предыдущий форд ренжер итого 5080 короче мерса, про какую длинну речь идет?

---------- Сообщение добавлено 29.04.2013 12:15 ----------

5219 бмв 7ка
5267 ауди а8
че дальше?

 

Destroyer, в пробках, если ты не заметил - всё проблема. Тем более, что в Мск (да и в Волгограде) в машине, как правило, один человек. У трака (я для определённости, ибо тот же ElCamino и ему подобные телеги как бы тоже пикапы, но в других размерах) кроме длины ещё немало проблем.

Поэтому бороться с проблемой надо системно, и лучше, в этом случае, перенимать опыт тех, кто уже всё решил. Запрет въезда плюс дикие цены на парковку - и народ стал и пикапы и большие седаны (да и всё остальное) оставлять дома. Выгоднее получается.

да, ещё раз повторю, что, на самом деле мне совершенно всё равно - не я пробках стою, а владельцы пикапов в РФ.