18+ 
Волгоградский форум - Главный форум Волгограда.   

  

Ответ
Волгоградский форум » Общие » О жизни »  Техника из будущего - сегодня!
О жизни - Отношение людей к сегодняшней жизни.
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.12.2015, 22:21   #551
alexsoff Меню пользователя alexsoff Мужской
Участник
Волгоград
Сообщений: 731
https://nplus1.ru/news/2015/12/14/plazma


В Германии успешно запустили термоядерный реактор Wendelstein 7-X (W7-X) – в первый день запуска ученые Института физики плазмы имени Макса Планка в городе Грайфсвальд получили гелиевую плазму.

Стелларатор – более редкий вид термоядерных реакторов первого типа. Его более распространенным собратом является токамак (тороидальная камера с магнитными катушками). В обоих реакторах плазма удерживается не стенками камер (они просто не способны выдержать необходимую для термоядерных реакций температуру), но специально создаваемым магнитным полем
alexsoff вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2015, 12:19   #552
hARTcore Меню пользователя hARTcore Мужской
Аватар для hARTcore
Участник
Влг
Сообщений: 1430
В сети появилось видео успешной посадки первой ступени ракеты Falcon 9


hARTcore вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2015, 12:22   #553
RedCat Меню пользователя RedCat Мужской
Аватар для RedCat
Участник
Волгоград
Сообщений: 6889
hARTcore, Тут ниже нема есть про частный космос.
__________________
"Нечего на зеркало пенять, коль рожа крива!" (с) Русская народная мудрость.
RedCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.12.2015, 12:28   #554
hARTcore Меню пользователя hARTcore Мужской
Аватар для hARTcore
Участник
Влг
Сообщений: 1430
RedCat, оу, сорри, не заглядывал в нее. В целом данным вопросом не интересуюсь, но посмотрев видео приземления ракеты вслух сказал "ох**ть!", подумал что это реальный прорыв и запостил сюда)
hARTcore вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 13:00   #556
RedCat Меню пользователя RedCat Мужской
Аватар для RedCat
Участник
Волгоград
Сообщений: 6889
__________________
"Нечего на зеркало пенять, коль рожа крива!" (с) Русская народная мудрость.
RedCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.12.2015, 14:48   #557
Магадан Меню пользователя Магадан Мужской
Аватар для Магадан
Участник
le sovoque
Сообщений: 8973
RedCat, вот это и правда яркий представитель техники из будущего.
__________________
Тот, чьи суждения опираются на идею личного комфорта, невосприимчив к оценкам с позиций нравственности: совесть, нормальному человеку часто создает дискомфорт и вызывает неудобную рефлексию.
Магадан вне форума   Ответить с цитированием
  
Старый 26.12.2015, 19:19   #558
RedCat Меню пользователя RedCat Мужской
Аватар для RedCat
Участник
Волгоград
Сообщений: 6889
Магадан, это просто Новый Год на носу, а сквалыжничаешь как старый дед. )))
__________________
"Нечего на зеркало пенять, коль рожа крива!" (с) Русская народная мудрость.
RedCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2015, 00:15   #559
Plus Меню пользователя Plus Мужской
Аватар для Plus
Участник
Из П...ы (и не только).
Сообщений: 22380
Сообщение от RedCat Посмотреть сообщение
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cNZPRsrwumQ
Жалко: Морпехи США отказались от разработки четырехногого робота. Он страшный, но прикольный.
Военные проводили испытания двух версий робота, которые были оснащены обычным бензиновым двигателем и электрическим приводом. Ни один из этих вариантов робота LS3 не устроил морпехов, передает N+1 со ссылкой на Military.com.
В случае с бензиновым BigDog Морская пехота США пришла к выводу, что робот крайне сложен в ремонте; его просто невозможно быстро починить в полевых условиях. Кроме того, двигатель аппарата издает много шума, способного демаскировать позицию бойцов. В случае с «тихой» полностью электрической версией LS3 - Spot - военные остались недовольны его грузоподъемностью, всего около 18 килограммов.

Кроме того, Spot не имеет систем, расширяющих его автономность, хотя бензиновый LS3 ими оснащен. Наконец, Морская пехота США, завершив испытания LS3 и Spot, проводившиеся на протяжении последних двух лет, не смогла разработать сценарий, по которому бы нашлось место для робота в обычном патруле.
__________________
Не дождётесь! (C) Старик Рабинович.
Россия всегда в жопе (при царе, коммунистах и сейчас), но положительные тенденции налицо(C)akrivcov
Plus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2015, 21:20   #560
akrivcov Меню пользователя akrivcov Мужской
Аватар для akrivcov
Участник
г. Волгоград Красноармейский
Сообщений: 19401
Топ-10 высокоскоростных поездов.

THSR 700T (Тайвань)

THSR 700T — скоростной поезд на острове Тайвань, идущий по маршруту Тайбэй–Гаосюн. Длина этой магистрали, протянувшейся вдоль западного побережья острова, составляет 335,5 километра, и поезд преодолевает этот путь всего лишь за полтора часа. В случае экстренной остановки тормозной путь состава, идущего на полном ходу, составит почти четыре километра, при этом на полную остановку ему потребуется две с половиной минуты.

Маршрут: Тайбэй–Гаосюн.
Скорость: 300-315 километров в час.
Цена: от 1800 юаней (около 19 тысяч рублей) в один конец.

InterCity Express (Германия)

ICE — скоростные поезда, курсирующие по территории Германии и сопредельных государств. В каждом составе есть вагон-бистро и специальные «игровые» купе для детей. Стоимость поездки зависит от многих факторов, включая дальность пути, класс вагона, время отправления поезда, способ приобретения билета и количество купленных поездок.

Маршрут: между крупными городами Германии и сопредельных государств.
Скорость: до 330 километров в час.
Цена: к примеру, стандартный билет из Кёльна в Мюнхен обойдется в 112-142 евро (7500-9600 рублей).

KTX Sancheon (Южная Корея)

Южнокорейский электропоезд KTX Sancheon был построен компанией Hyundai Rotem на основе технологий французских поездов TGV. Состав рассчитан на перевозку 363 пассажиров. Этот поезд может развивать скорость до 352 километров в час, однако в целях безопасности он не ездит быстрее 305 километров в час.

В сутки поезда KTX Sancheon перевозят более ста тысяч человек.

Маршрут: Йонсан-Кванчжу-Мокпхо и Сеул-Пусан.
Скорость: 300–352 километра в час.
Цена: от 42 500 корейских вон (около 2,5 тысяч рублей).

Eurostar (Лондон–Париж)

Eurostar, или British Rail Class 373 — знаменитый британский высокоскоростной электропоезд, идущий в тоннеле под проливом Ла-Манш и соединяющий Великобританию со странами континентальной Европы: Францией, Бельгией и Нидерландами. Путь от Лондона до Парижа на поезде Eurostar занимает всего два часа 16 минут, но это удовольствие стоит довольно дорого.

Маршрут: Великобритания — страны континентальной Европы.
Скорость: до 335 километров в час.
Цена: самый дешевый билет в одну сторону можно купить за 173,5 фунта стерлингов (более 17 тысяч рублей), а самый дорогой — за 276 фунтов (более 27 тысяч рублей).

ETR-500 (Италия)

Этот электропоезд был выпущен в Италии в 1993-м, и с его помощью удалось наладить высокоскоростное наземное сообщение между всеми крупными городами страны. Расстояние в 215 километров от центра Болоньи до Милана он преодолевает за 56 минут. Рабочая скорость поезда — примерно 300 километров в час, а его скоростной рекорд был зафиксирован в 2009 году в тоннеле между Болоньей и Флоренцией, когда составу удалось разогнаться до 362 километров в час.

Маршрут: все крупные города Италии.
Скорость: 300–362 километра в час.
Цена: от 19 евро (примерно 1,3 тысячи рублей).

AVE Talgo-350 (Испания)

Аббревиатура AVE (Alta Velocidad Espanola) по-испански обозначает «птица». Этот поезд «летает» из Мадрида в Вальядолид и Барселону со скоростью более 330 километров в час. Максимальная скорость, которую удается развить этому составу, достигает 360 километров в час. Из-за сходства дизайна головного вагона с утиным клювом Talgo-350 получил прозвище «пато» — утка.

Маршрут: Мадрид—Вальядолид—Барселона.
Скорость: 330–365 километров в час.
Цена: билет в один конец на маршруты, обслуживаемые этими скоростными составами, начинается от 55 евро (около 3,7 тысяч рублей).

CRH380A (Китай)

Китайский поезд CRH380A, курсирующий на маршрутах Шанхай–Нанкин, Ухань–Гуанчжоу и Шанхай–Ханчжоу, рассчитан на максимальную эксплуатационную скорость 380 километров в час. Рекорд скорости для такого поезда составляет 486 километров в час. Высокоскоростной поезд из восьми вагонов с интерьером «самолетного типа» может перевозить 494 пассажира. Впервые он был пущен в эксплуатацию в сентябре 2010 года.

Маршрут: Шанхай–Нанкин, Ухань–Гуанчжоу и Шанхай–Ханчжоу.
Скорость: 380–486,1 километров в час.
Цена: минимальная стоимость путешествия в таком поезде составляет 71 юань (около 740 рублей).

Maglev Train (Китай)


Китайский Shanghai Maglev — экологичный поезд на магнитной подушке. Средняя скорость составляет 431 километр в час, а скоростной рекорд, достигнутый этим составом, превышает 500 километров в час. Расстояние в 30 километров из центра Шанхая до аэропорта он преодолевает всего за семь минут 20 секунд. Рейсы осуществляются каждые 15 минут.

Маршрут: центр Шанхая — аэропорт.
Скорость: 431–501 километр в час.
Цена: билет эконом-класса в одну сторону стоит 50 юаней (около 520 рублей), а первого класса — 100 юаней (более 1000 рублей).

Shinkansen (Япония)

Название поезда по-японски означает «новая магистраль», но в народе его чаще называют «пуля». Рекорд скорости рельсового Shinkansen составляет 443 километра в час, а поезда на магнитной подушке — 581 километр в час. Экспрессы, состоящие из шестнадцати вагонов, преодолевают расстояние в 550 километров между Осакой и Токио за два часа 25 минут. Это не только самый быстрый, но еще и самый безопасный поезд в мире: ни одной аварии за 40 лет работы.

Маршрут: Осака–Токио.
Скорость: 320–581 километр в час.
Цена: от 19 тысяч йен (около 10,5 тысяч рублей).

TGV POS (Франция)

Французские высокоскоростные поезда соединяют столицу Франции с крупнейшими городами Швейцарии и Германии. Десять одноэтажных вагонов поезда вмещают в себя 377 пассажиров. Рабочая скорость такого состава — 320 километров в час, а максимальный зафиксированный рекорд — 574,8 километра в час.

Маршрут: Париж — крупнейшие города Швейцарии и Германии.
Скорость: 320–574,8 километра в час.
Цена: зависит от направления. К примеру, поездка из Парижа в Мюнхен обойдется в сумму от 90 евро (чуть больше 6000 рублей).
__________________
ПРОТИВ ЦЕНЗУРЫ В ИНТЕРНЕТЕ - Я ПРОТИВ ЗАКОНА ЯРОВОЙ
2014: Рязань...Самара...Нижневартовск...Санкт-Петербург...Хабаровск...Омск...Сызрань
2015: Ангарск...Хабаровск...Сызрань
2016: Уфа...Ангарск
akrivcov на форуме   Ответить с цитированием
Старый 30.12.2015, 22:06   #561
Doctor Zlo Меню пользователя Doctor Zlo Мужской
Аватар для Doctor Zlo
Участник
Царицынъ
Сообщений: 4928
Роскомнадзор рассказал о DDoS-атаках чайников и холодильников

Глава Роскомнадзора Александр Жаров в эксклюзивном интервью «Газете.Ru» рассказал о DDos-атаках со стороны подключенных к интернету чайников и холодильников.

«Дело в том, что наш единый реестр запрещенной информации ведь регулярно DDoS'ится. Мы блокируем интернет-ресурсы, а нас начинают атаковать. Последняя атака была очень серьезная, с участием нескольких десятков тысяч объектов, которые нас атаковали. Причем атака шла с бытовых чайников и холодильников», — заявил Жаров.

На уточняющий вопрос корреспондента Жаров ответил, что речь идет о чайниках и холодильниках, подключенных к интернету.

«Организаторы атаки объединяют под свои задачи большое количество компьютеров — а компьютером в данном случае может быть, например, и холодильник, и чайник, подключенный к интернету. И вот эти приборы начинают отсылать массовые запросы на облачный сервис, через который обеспечивается работа атакуемой системы», — пояснил Жаров.
http://www.gazeta.ru/tech/news/2015/..._8073437.shtml
__________________
Грехи других судить Вы так усердно рветесь, начните со своих и до чужих не доберетесь (Уильям Шекспир)
Doctor Zlo вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2016, 18:41   #562
akrivcov Меню пользователя akrivcov Мужской
Аватар для akrivcov
Участник
г. Волгоград Красноармейский
Сообщений: 19401

__________________
ПРОТИВ ЦЕНЗУРЫ В ИНТЕРНЕТЕ - Я ПРОТИВ ЗАКОНА ЯРОВОЙ
2014: Рязань...Самара...Нижневартовск...Санкт-Петербург...Хабаровск...Омск...Сызрань
2015: Ангарск...Хабаровск...Сызрань
2016: Уфа...Ангарск
akrivcov на форуме   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2016, 07:46   #563
rr Меню пользователя rr Мужской
Участник
других событий
Сообщений: 7874
На CES 2016 в Лас Вегасе представлен Ehang 184 - автономный пассажирский дрон.

rr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.01.2016, 12:06   #564
Иной гость Меню пользователя Иной гость Мужской
Участник
двадцатьвосемь
Сообщений: 12960
И до сих пор никто не упомянул тут Future Faraday

А ведь тема очень крутая, на одной и той же платформе выпускать все что угодно, подкрутив пару параметров.

ну и концепт FFZERO1 на базе платформы, 0-100 меньше чем за 3 секунды
Иной гость вне форума   Ответить с цитированием
Старый 10.01.2016, 23:26   #565
Ту277 Меню пользователя Ту277 Мужской
Участник
Ворошиловский
Сообщений: 3470
Сообщение от rr Посмотреть сообщение
На CES 2016 в Лас Вегасе представлен Ehang 184 - автономный пассажирский дрон.
нежизнеспособно (ИМХО однако)
гекса-, гепта-, окта-, но никоим образом не квадро- для перевозки "себя-любимого".
Да и реактивный ранец нормальный уже появился.
Ту277 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 00:04   #566
rr Меню пользователя rr Мужской
Участник
других событий
Сообщений: 7874
Ту277, он вроде и не квадро.. там же восемь пропеллеров?

Меня больше приколола полная автономность. Владеть таким аппаратом смысла нет, - он прекрасен в качестве такси по вызову. Прилетел к тебе сам, довёз куда надо, улетел дальше.. Опять же - с современной техникой выходит так, что самая дорогая деталь - это водитель. Она же - самая ненадёжная. А тут водитель отсутствует.

И в общем-то это всего лишь прототип. Помимо прочего не существует законодательства, разрешающего такие полёты. Нет инфраструктуры, диспетчеризации, и прочее, и прочее.

Но идея классная.

ЗЫ: думаю, что первее появятся беспилотные авто в виде такси. Те же самые мысли: водитель исключён, так что поездки недорогие, даже если сама техника стоит недёшево. И опять - владеть таким авто не надо, - сам приедет, когда понадобится.
rr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 01:03   #567
DEL Меню пользователя DEL
Аватар для DEL
Участник
MIDWEST
Сообщений: 4131
Сообщение от rr Посмотреть сообщение
Ту277, он вроде и не квадро.. там же восемь пропеллеров?

Меня больше приколола полная автономность. Владеть таким аппаратом смысла нет, - он прекрасен в качестве такси по вызову. Прилетел к тебе сам, довёз куда надо, улетел дальше.. Опять же - с современной техникой выходит так, что самая дорогая деталь - это водитель. Она же - самая ненадёжная. А тут водитель отсутствует.

И в общем-то это всего лишь прототип. Помимо прочего не существует законодательства, разрешающего такие полёты. Нет инфраструктуры, диспетчеризации, и прочее, и прочее.

Но идея классная.

ЗЫ: думаю, что первее появятся беспилотные авто в виде такси. Те же самые мысли: водитель исключён, так что поездки недорогие, даже если сама техника стоит недёшево. И опять - владеть таким авто не надо, - сам приедет, когда понадобится.
Хоть бы одним глазком в ХХII век глянуть
__________________
Можно и даже нужно быть патриотом, но не идиотом
DEL вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 01:28   #568
rr Меню пользователя rr Мужской
Участник
других событий
Сообщений: 7874
Сообщение от DEL Посмотреть сообщение
ХХII век
Да ладно.. лет через десять кое-что уже увидим, имхо. В Аризоне уже сейчас причёсывают законодательство под беспилотные машины. Дальше будет больше.
rr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 12:50   #569
Ту277 Меню пользователя Ту277 Мужской
Участник
Ворошиловский
Сообщений: 3470
Сообщение от rr Посмотреть сообщение
там же восемь пропеллеров
Да, восемь движков, восемь винтов, но четыре пилона. Зацепи ветку/птичку - выровнять аппарат уже не удастся.
Ту277 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 13:50   #570
Флавиус Меню пользователя Флавиус Мужской
Участник
Волгоград
Сообщений: 7965
rr,
Она же - самая ненадёжная.
Очень спорно. Летать\ездить на полигоне - это одно, а двигаться в потоке - совсем другое.
При интенсивном движении человек за рулем будет безопасней.

Я где-то читал, что у беспилотных машин в городских условиях две проблемы
- они либо мешают и создают проблемы машинам с живыми водителями - например робот способен выполнить маневр с ювелирной точностью, не доступной человеку, но при этом живые водители соседних авто поймают дозу адреналина.
Простой пример - системы автопарковки. Машина способна припарковаться в очень узком месте. Но три сантиметра до бампера соседней машины как-то не очень хорошо.

- либо они тупят. Компьютер выбирает режим движения, максимально безопасный для пассажира и окружающих, с соблюдением всех правил, но при этом такая простая задача, как проезд нерегулируемого перекрестка с интенсивным движением для него становиться проблемой. Там, где человек слегка нарушив, без проблем проедет, робот будет тупить.


Поэтому беспилотники и делают летающими - там есть пространство для маневра.

Но на земле в городских условиях, на мой взгляд, беспилотники возможны только в условиях, когда весь транспорт будет или беспилотным, или хотя бы объединенным в единую сеть. Т.е. машины двигаясь в потоке обмениваются друг с другом данными в реальном времени.

А пока их ниша - автострады и воздушное пространство.
__________________
.........................................
Флавиус вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 16:52   #571
rr Меню пользователя rr Мужской
Участник
других событий
Сообщений: 7874
Сообщение от Флавиус Посмотреть сообщение
где-то читал
ОБС - наше всё.

Поведение робота настраивается, так что указанные "аргументы" - это даже не смешно. Робот не устаёт, не может напиться, не отвлекается от управления, не может "купить" себе права... Человек - по определению слабое звено.

Гугл успешно оттестировал свой автопилот в ряде стран, в том числе в РФ, в том числе в Москве. Они проехали сотни тысяч километров. Для того и тестируют, чтобы настроить по-правильному. Неужели вы думаете, что они глупее вас?

Автопроизводители давно ставят системы, помогающие управлять машиной, на серийные модели. Пока что системы не автономные, естественно. Главное препятствие - не техника, а законодательство. Но это вопрос исключительно времени.

Думается, в будущем дело кончится тем, что человеку в принципе запретят водить машины. Сначала по автострадам, а потом везде. Наши потомки будут гонять только по трекам и на полигонах. И то - на специальных машинах. У серийных и руля-то не будет...
rr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 19:45   #572
Флавиус Меню пользователя Флавиус Мужской
Участник
Волгоград
Сообщений: 7965
rr,
Робот не устаёт, не может напиться, не отвлекается от управления, не может "купить" себе права...
В том то и проблема.
Твой робот не купил права, а водители, которые ездят с тобой по одной дороге - это сделали, ну или просто на ПДД забивают и водят агрессивно.

Вот я недавно повернул на перекрестке налево в условиях плохой видимости, а там авто по встречке. В итоге как-то интуитивно почти разошлись, при этом никого не раскатав и не во что не врезавшись. И это на полупустой дороге.
А представь, в такой ситуации было бы интенсивное движение, и ты на роботе несешся к перекрестку. Поток по встречке, в правом ряду какой-нибудь черт внезапно решил перестроиться, забыв повортник включить, а в левом - лужа, под которой прячется яма хороших размеров. Ну или просто какие-нибудь уроды канализационный люк сперли или забыли закрыть. А тебе еще надо уйти от столкновения со мной.


Или другая ситуация - выезд на главную дорогу через нерегулиемый перекресток с интенсивным потоком. По ПДД ты обязан пропустить всех - т.е. стоят будешь долго. Но в принципе тебя могут пропустить. Кто-то остановиться, кто-то фарами помигает, а кто-то просто рукой помашет. Причем последние два действия могут означать диаметрально противоположные вещи.
А бывает я проезжаю перекресток просто выезжая на него. Смотрю на машины в потоке, если замечаю, что водитель авто явно меня видит, просто проезжаю вперед не оставляя ему выбора, кроме как пропустить меня. И руководствуюсь я при этом интуицией и чутьем.
Или пропуск пешеходов, переходящих\перебегающих дорогу. Ты же не всех пропускаешь, и не всегда. И руководствуешься тут скорее не ПДД, а несколько другими факторами.

Это обычные ситуации.

Я допускаю конечно, что робота тоже можно научить таким маневрам, но вот в чем проблема. Все эти действия так или иначе ставят под угрозу имущество и здоровье других людей. Пусть и незначительно. Но если аварийную ситуацию создам я - я и буду за это отвечать. А вот если аварию устроит робот?
Вряд ли автопроизводители захотят стать мишенью для судебных исков. А значит поведение серийного изделия порежут до 'овощного' состояния. Потенциально опасные действия и маневры исключат полностью. Т.е. ездить ты будешь долго и медленно.

Причем если в случае аварии двух автомобилей еще можно урегулировать ситуацию согласно ПДД, то в случае наезда на пешехода так не выйдет. Даже если пешеход упадет с неба прямо тебе под колеса - будут проблемы. Потому, что за рулем - не человек. Будет 'машина убила человека'. Будь она хоть 100500 раз безопасной, производители устанут бабло отстегивать.


Кстати, Тесла по Москве тоже на автопилоте ездит. Только что-то пассажиры при этом очковали, а и при отсутствии разметки у автопилота вообще проблемы.

Поэтому, внедрение массового наземного автопилотиремого транспорта малореально без реконструкции самой дорожной инфраструктуры, выделение под них отдельных дорог, размещения на них датчиков, создание системы обмена данными между автомобилями.
И вот когда авто с роботами станут доминировать, вот тогда их выпускать на все дороги. Причем роботов ставить в приоритет законодательно. Т.е. рулить самому никто не запрещает, но если попал в ДТП - все шишки твои.

Да, и вопрос цены открыт. Если тачка с крутяшным автопилотом, обвешанная датчиками как новогодняя елка, снабженная радарами и приборами ночного видения будет стоить как боевой истребитель - кому она нафиг будет нужна?
__________________
.........................................
Флавиус вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.01.2016, 20:35   #573
Plus Меню пользователя Plus Мужской
Аватар для Plus
Участник
Из П...ы (и не только).
Сообщений: 22380
Сообщение от Флавиус Посмотреть сообщение
Или пропуск пешеходов, переходящих\перебегающих дорогу.
Особливо, если вышли на дорогу в раёне пешеного перехода и ловят маршрутку. У автопелота циклический сдвиг байтов во всех регистрах его процессорах произойдёт. В разные стороны. И дым из оперативки...
__________________
Не дождётесь! (C) Старик Рабинович.
Россия всегда в жопе (при царе, коммунистах и сейчас), но положительные тенденции налицо(C)akrivcov
Plus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2016, 19:41   #574
rr Меню пользователя rr Мужской
Участник
других событий
Сообщений: 7874
Флавиус, все описанные вами ужасы относятся к городским улицам, где есть светофоры, люди, пешеходные переходы и прочие сложности.

Я, например, бОльшую часть времени езжу по автострадам. Как и большинство американцев. На автострадах правила формализуются гораздо легче, уже сейчас.

И конечно - нужно больше инфраструктуры. И связь между машинами - это всё уже разрабатывается. И ясное дело, что всё это будет не быстро, - в конце концов парк машин обновляется не в момент.

Аргумент о стоимости автопилота - вообще не аргумент. Любая технология при широком тиражировании будет стоить копейки, вам это известно. А тут речь о тиражах в десятки-сотни миллионов устройств.

Я думаю, что первое, на чём появятся роботы-водители, - это американские большегрузные траки. Человеческие водители в штатах - дефицит, нехватва почти 100 тыс. человек на страну, и у них текучка больше ста процентов. Ну и они стоят денег, как любой людской труд. Автомат отобьётся быстро, даже дорогой.

В общем, время покажет.
rr вне форума   Ответить с цитированием
Старый 18.01.2016, 11:07   #575
JampeR Меню пользователя JampeR Мужской
Аватар для JampeR
Участник
Волгоград
Сообщений: 10023
Одно из главных зол мира фактически победило другое) С третьем в процессе)

Российские учёные создали две вакцины против вируса Эбола

Российские учёные создали две вакцины против вируса Эбола, приведшего к гибели более 11 тыс. жителей Африки. Вспышка эпидемии, которая началась в 2014 году, является самой тяжёлой со времени обнаружения вируса в 1976 году. В январе 2016 года ВОЗ объявила об окончании эпидемии, но на прошлой неделе был зарегистрирован новый случай заражения лихорадкой Эболы в Сьерра-Леоне. Корреспондент RT Илья Петренко побеседовал с одним из разработчиков вакцины.
https://russian.rt.com/article/142571
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Tuo-L_GkRO0.jpg
Просмотров: 43
Размер:	28.7 Кб
ID:	197762  
JampeR вне форума   Ответить с цитированием
О жизни - Отношение людей к сегодняшней жизни.
Волгоградский форум » Общие » О жизни »  Техника из будущего - сегодня!
Ответ

Картридж БC 10 SLКомпания Ренессанс: лестница из сосны цена- быстро, качественно, недорого!консервации и расконсервации чиллера

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ощущения будущего? polivinil Философия и религия 102 03.12.2011 09:49
Мы из будущего 2 алекс55555 Кино 62 29.05.2010 22:42
У меня сегодня радость: я сегодня сделал гадость! Esther Флейм 17 28.05.2005 23:06
Пойдемте сегодня гулять:) сегодня Я могу....)) 26 июля понедельник Johnny Тусовка 8 26.07.2004 20:32
Пол будущего ребёнка старик Здоровье 52 25.07.2004 23:32

© 2001 - 2016 ВОЛГОГРАДСКИЙ ФОРУМ
Полное или частичное копирование материалов с сайта разрешено только при обязательном указании автора и прямой гиперссылки на материал.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru