Вообщем решил расстаться со старым тазиком и пересесть на б/у иномарку или новый таз. Денег конечно жалко, но типа комфорт ... и все такое. Сравнил свою наличность (450,0 тыс. руб.) с авто.ру и задумался...... Кхе-кхе. Сначала думал о фокусе 2 - прекрасный дизайн, внутреннее убранство, датчики всякие разные разнообразные. Но клиренс - меня смущает клиренс - не слишком ли он мал? К тому же на профильных форумах пишут про протирающиеся трубки гура, неоткрывающийся багажник). Посмотрел в сторону октавии тура - вроде ничего себе машинка. Посетил различные форумы - тесты, сравнения: люди говорят - что тур с фокусом типа и рядом не валялся. Фокус2 можно сравнить только с октавией А5. Ну,... на октавию А5 денех нету. К тому же пишут, что у тура нереально дорогие запчасти. Так, думаю, а что если взять седан шевроле лачети - и дешевле на 100 руб. (на дороге не валяются) и годом посвежее и клиренс вроде повыше чем у фокуса 2. Опять что-то меня дернуло отзывы об нем в интернетах посмотреть. Пипец - это просто какие-то корейские жигули (проблемы с клапанами, длиноходная КПП, в мороз не заводится, а если и заведется - то фиг прогреешь, едет еле-еле, бенза жреть много - кароче полный ужас, к тому же еще краска с дверных ручек облазит )). Ну вобщем я вообще растроился и даже думал купить новую приору, но как всегда стоило подключить интернет - как тут же схватился за голову (ну вы понимаете - в приоре типа сразу на первой сотне км. ломается абсолютно все). Комрады! Помогите определиться: что из перечисленного лучше взять, что будет оптимальнее по стоимости содержания и по комфорту передвижения. Ну или может есть еще какие-нибудь варианты за мой бюджет (логан, нексию, ланос, спектру ит.п. не предлагайте - так как душа не лежит).
swaw,однозначно не лачетти! Я себе щас автопарк обновлял как раз смотрел все то же что и ты. Лачетти - ужас нах! Сидишь на полу, коленками по ушам себе елозишь... А если сидуху поднять - то башкой в потолок бьешьси! Да и нормально смотрится только седан. Сарай - он и есть сарай, а хетч - какой-то кастрированный. Я бы себе октавию тур взял. Да, салон беднее чем в фокусе, но зато места больше, комфортнее и куда надежнее! Подвеска крепче, багажник больше. У коллеги такая была, знаю что запчасти если не у дилера брать, то по цене как и на большинство иномарок они.
swaw, Вывод один: Перестань читать форумы в интернете А по существу. Если выбор между этих трех моделях, я бы фф2 взялбы класс и качество повыше. Ну или меган 2 грандтур. Ктасивый зараза.
Про трубки гура и проблемы с багажником не знаю. Читая отзывы стоит понимать понимать, что фокус самый массовый а/м, поэтому выявленных косяков у некоторых машин будет больше. У меня за 4 года эксплуатации никаких проблем не выявлено. Из всех расходов только ТО, колодки передние. Пробег 45 тыкм. Клиренс я бы не сказала что маленький, хотя смотря где вы собираете ездить. Я на бордюры не заезжаю, но на даче, по частному сектору по колее не цепляет (в отличии от той же киа спектры).
volerko, не, ну можно еще столько накопить и ваще мерседес взять. Машина должны быть по средствам. Равно как и ее содержание.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10454302-65bf.html Я считаю за 450 т.р. в полне нормальный вариант. ток в волгограде найти надо чтоб продавали)
За 450 можно взять аутлендер. 04-05 года. Скучноватый салон конечно, но зато на 2-х литровом расход около 10 литров. Полный привод и можно не беспокоиться по низкой посадке.
swaw, был Суперб... Только положительные воспоминания. Пробег такой для этой машины - ниочем. Единственное слабое место - турбина. Ее диагностика покажет все. За то комфорт, надежность и просто огромный салон и багажник в сочетании с клиренсом в 17см - это Superb! И подвеска не алюминий, а добротный металл.
сто раз повторил и буду повторять - форд фокус стоит каждой своей копейки! И клиренс у него такой, что я в свое время спокойно прыгал на нем по бордюрам, не то, что сейчас на мазде...
swaw, вотекс тинго не смотрели? по крайней мере высокий и проходимый, не уж то эти фокусы у которых клиренс даже нигде не задокументирован ... седаны иномарки не для езды по нашим дорогам ИМХО, хотя фокус это пожалуй единственное из б.у. что подходит вот в европе стоит ... у нас в стране слишком дорого как и все иномарки они абсолютно не стоят своих денех
swaw, Вот, полностью подходит под твои требования. Если дизель не смущает. К томуже и экономичный. http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11750370-7655a.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/11799226-84963.html
Elantra new 2007 года за 450тыр в максималке можно найти. Салон попросторней чем у короллы, автомат надежный, с климатом не тупит.
Axl, рено монополисты, запчасти не делают не оригинальные ... будет дорогое содержание у машины ну нива шевроле как вариант еще? за 400 тысяч народ еще покупает лифан солано, но это уже люди в основном в возрасте
Категорически соглашусь! 3-4 года пробег обычно 40-50 тыкм. это если на работу-с работы-за город. Проверено не на одной машине.
dimedrol, да, а лучше бмв ничего нет, это вам на другую планету, рублевка называется субару форестер очень высокая машина, выше чем джипы и кросоверы, вот это машина для России фокусоводы, подскажите на что обращать внимание при покупке б.у. фокуса, в чем его слабые места? говорят еще что фокусы дорогие в обслуге, топикастеру если не лень просто нужно сравнить стоимость деталей на фокус, на китайца и например на тойоту короллу ... и на основании стоиомти владения и ремонта, так как б.у. это преполагает .... сделать свой выбор
pe2x, я не понял смысла Вашего сообщения. Слишком много запятых и нет точек. У форестера клиренс 20см. Где тут "очень высокая"? ---------- Сообщение добавлено 22.07.2011 14:46 ---------- Топикстартеру советую вообще не слушать про стоимость запчастей. Мне про субару в свое время столько страшилок рассказывали. На деле же все совсем иначе.
ну вот почитайте сколько клиренс у рекомендуемого фокуса к примеру или любого седана или кросовера dimedrol, каждый кулик хвалит ... не поверю что субару дешевая машина пока не увижу цен на стоимость к примеру бампера от субару и бампера от лады приоры или киа сида. Страшилки просто так не строятся (Нет дыма без огня)
4-5 тысяч ТО. 1,8 тыр колодки. это дорого? лампочка габарита 70 руб. а! опорный подшипник еще меняла. 1,2 тыр. смотреть битый или нет. если пробег ближе к 100 тыкм подвеску надо будет делать. отвечу вашими же словами: когда немцы так говорили они не знали что когда-нибудь вольво будет китайским. у моего знакомого сервис по субарам. это недешевая машина.
Ну раз уж речь о высоте идет, то вот: Высота форика (кузов sg5, второе поколение) - 1,59 ; высота фф2 - 1,49. Ну где тут существенная разница, чтобы говорить об "очень высокой машине"? Вот Вам для сравнения: КиаСид и Форестер
Зря Вы по отзывам в интернете машину подбираете. В интеренете отзывы пишут 89% недовольных чем-либо в машине. У кого нет проблем, отзывы редко оставляет - смысла нет. Надо поездить по салонам и посидеть в машинках, проехать на тест-драйве и т.д. и уже какая Вам машина западет в душу, ту и пытайтесь купить новую или б/у. У меня сейчас Лачетти седан с АКПП, ни одной жалобы на неё нет, заводилась в любой мороз, скакал и по сугробам и т.д. Расход бензина может и великоват, но у меня просто такой стиль езды, со светофора 14-16 сек до 100 км/ч.
что значит гораздо реже? если мой фф за четыре года не ломался ни разу, значит субара 8 лет ломаться не будет?
swaw, у самого тур 1,6. Проблем нет никаких. Когда покупал - по цене он был немного дороже второго фокуса. В чем шкода уступает - это в наличии зимнего пакета (нет и не предусмотрен) м крупногабаритным товарисчам неудобно ездить на заднем сидении.