18+ 
Волгоградский форум - Главный форум Волгограда.   

  

Ответ
Волгоградский форум » Общие » О жизни »  Современная промышленность России
О жизни - Отношение людей к сегодняшней жизни.
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.02.2011, 13:37   #51
Neon1 Меню пользователя Neon1 Мужской
Читатель
Волгоград
Сообщений: 2158
Mix, Так откройте их сайт и смотрите раздел новостей
Neon1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 13:57   #52
Mix Меню пользователя Mix Мужской
Участник
не определился
Сообщений: 7766
Сообщение от Neon1 Посмотреть сообщение
Так откройте их сайт и смотрите раздел новостей
Боюсь мы несколько по разному понимаем в плюсах. Химпром убыточен уже не один год. За 2010-й год еще отчетности не было, но я не сомневаюсь что и 2010 убыточен. Объем производства тоже упал катастрофически по сравнению с советскими временами.
Mix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 14:32   #53
вкщяв1952 Меню пользователя вкщяв1952 Мужской
Участник
москва
Сообщений: 2887
Сообщение от WadikBOSC Посмотреть сообщение
В каком году СССР построил Ту144, самолет обогнавший свое время более чем на полвека.
Какие технологии и новшества потщил за собой этот проект?приборостроение, металургия, химическая промышленность етс.Сколько заводов и фабрик вышли на новый уровень благодаря этому проекту.Посмотрите на досуге замечательные фильмы того времени.вечером выложу ссылки
Ту 144 в нашем городе делали. И это вовсе не машина, обогнавшее время. Гражданский вариант боевой машины, которая в серию не пошла. Со всеми военными недостатками, но без гражданских достоинств. Летающая несуразица, на которой ради показухи угробили экипаж испытателей на ависалоне. Такой хернёй авиапром больше не занимается - и слава Богу.
вкщяв1952 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 14:43   #54
Владимир Меню пользователя Владимир Мужской
Участник
Волгоград
Сообщений: 7371
Сообщение от WadikBOSC Посмотреть сообщение
В статье вполне доходчиво описано, на чем держутся нынешние позитивные показатели.
Да ничего там не описано, точнее описано на уровне журналиста-дилетанта. Даже странно, что автор вроде как инженером заявлен. Кстати, вот это не он?
Парню 25 лет, зато уверено говорит как круто было в СССР и выносит приговор отечественному производству. Уровень аналитики высочайший.
гигантское социальное расслоение, массовое одичание и вымирание населения,
в России с начала 90–х годов огромное число единиц оборудования было законсервировано или не ремонтировалось вовсе
Подтверждающий цифрами и ссылками автор себя не затрудняет, зато как сказано: гигантское, массовое, огромное..
Локальными оазисами, блещущими новыми технологическими линиями (напр., Выксунский листопрокатный комплекс), в масштабах России можно смело пренебречь.
А если что-то хорошее не спрячешь, но оно не укладывается в картину - можно смело пренебречь, да.

Ну и так весь креатив.

Сообщение от Чик_Аттила Посмотреть сообщение
Это выкачивание невозобновимых ресурсов. За попытку назвать это производством необходимо ставить к стенке.
А что с ними делать, молиться? Ну перестанем нефть качать, станем ее холить и лелеять. Так лет через 50-100 появятся новые энергоносители и цена наших невосполняемых ресурсов станет равна нулю.

Зато импортируется достаточно много товаров по статье "машины и оборудование", то есть идет обновление основных фондов тех же самых заводов. Цифры снова поднимать лень, ищите на Госкомстате, если интересно.
Владимир вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 14:48   #55
Ту277 Меню пользователя Ту277 Мужской
Участник
Ворошиловский
Сообщений: 3513
Сообщение от Владимир Посмотреть сообщение
...Статья, с которой тема началась ни содержит ни капли конструктива, так стон: "мы все умрем"...
Бессмертных не встречал, так что действительно, мы все умрем.
Вернусь к теме.
В старо-древние времена классического образования меня учили, что все повторяется, по спирали. Расцвет и упадок. Взлет и падение. Развитие и кризис. Это нормальный ход развития общества. Понятно, что на него можно влиять. Чем и занимаются власть придержащие от главы поселка до массонской ложи. Влияют.
Затем от результатов влияния чешут репу (когда - до крови, мля...). И как показали последние прошедшие годы, наличие менегеров с МВА общество не спасает.

каплю конструктива?
"Что делать?"
Или сначала "Что хотим?"

Что хотим, народ? Может с этого начнем?
Ту277 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 15:30   #56
Чик_Аттила Меню пользователя Чик_Аттила Мужской
Читатель
Жаркого Лета
Сообщений: 4637
Сообщение от Владимир Посмотреть сообщение
Так лет через 50-100 появятся новые энергоносители
Таки занялись философией?
Сообщение от вкщяв1952 Посмотреть сообщение
Гражданский вариант боевой машины
Сообщение от вкщяв1952 Посмотреть сообщение
Летающая несуразица
Откуда Вы всё это знаете?
Сообщение от вкщяв1952 Посмотреть сообщение
на которой ради показухи угробили экипаж испытателей на ависалоне
А ничего, что он к этому моменту давно уже регулярные рейсы совершал?
Чик_Аттила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 15:49   #57
A380 Меню пользователя A380 Мужской
Участник
Волгоград
Сообщений: 851
Сообщение от Чик_Аттила Посмотреть сообщение
А ничего, что он к этому моменту давно уже регулярные рейсы совершал?
угу, и топлива у него при этом нехватало даже на второй круг в случае чего
ничего там не было революционного, была попытка догнать конкорд, попытка получилась не очень удачной
A380 вне форума   Ответить с цитированием
  
Старый 22.02.2011, 15:52   #58
Чик_Аттила Меню пользователя Чик_Аттила Мужской
Читатель
Жаркого Лета
Сообщений: 4637
Сообщение от A380 Посмотреть сообщение
была попытка догнать конкорд
Чёт я не понял, когда взлетел Ту144 и когда Конкорд?
Чик_Аттила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 16:07   #59
A380 Меню пользователя A380 Мужской
Участник
Волгоград
Сообщений: 851
Сообщение от Чик_Аттила Посмотреть сообщение
Чёт я не понял, когда взлетел Ту144 и когда Конкорд?
В мае 1969 «Конкорд» № 001 был представлен на авиасалоне в Ле Бурже. 1 октября 1969 года прототип № 001 впервые превысил скорость звука, удерживая скорость в 1,05 Маха в течение 9 минут. К началу 1970 года первый этап испытаний был завершен, и оба прототипа были направлены на доработку. В течение 1970 года на прототипы было установлено все необходимое оборудование, а также была продолжена программа лётных испытаний, завершившаяся в июне 1971 года, и в целом подтвердившая соответствие самолёта изначальным требованиям.

---------- Сообщение добавлено 22.02.2011 16:08 ----------

Первый полёт Ту-144 состоялся 31 декабря 1968 года (его выполнил испытатель ОКБ А. Н. Туполева Эдуард Елян[1]), то есть на два месяца раньше «Конкорда»

---------- Сообщение добавлено 22.02.2011 16:09 ----------

не так уж и разнятся даты

---------- Сообщение добавлено 22.02.2011 16:13 ----------

особенно показательно что ту144 управлялись летчиками испытателями на протяжении всей эксплуатации
A380 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 16:21   #60
Чик_Аттила Меню пользователя Чик_Аттила Мужской
Читатель
Жаркого Лета
Сообщений: 4637
Сообщение от A380 Посмотреть сообщение
не так уж и разнятся даты
О какой тогда попытке кого-то догнать можно вести речь? К слову замечу, что катастрофа в Ле Бурже имела не совсем техногенные корни...
Чик_Аттила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 16:25   #61
Mix Меню пользователя Mix Мужской
Участник
не определился
Сообщений: 7766
Сообщение от Чик_Аттила Посмотреть сообщение
А ничего, что он к этому моменту давно уже регулярные рейсы совершал?
Даже интересно как это? Недолгий поиск по вики выдал что полеты пассажирские начались в ноябре 1977, до этого регулярок не было, в то время как в 1973 году произошла авария на Ле Бурже.
Кстати что интересно самолет стоял в регулярках ровно 8 месяцев. После чего его сняли, видимо потому что была очень удачная модель. Для сравнения Конкорд эксплуатировался на регулярных рейсах почти 30 лет.
Насчет догнать - потому и авария в Ле Бурже была, что очень ответственные лица торопили, надо было запад обогнать. Да первый полет раньше случился, только вот проектировать Ту 144 начали именно чтоб обогнать, и потом эта спешка боком и вышла.
Кстати прекрасная иллюстрация промышленной мощи СССР. Было построено 16 самолетов, которые совершили в совокупности 102 рейса, перевезено 3 тысячи пассажиров. Если посчитать затраты на разработку и производство окажется что нынешние распилы нервно курят в сторонке. И не надо прогонять насчет полученных технологий. Что-то не видать их было.
Mix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 16:25   #62
A380 Меню пользователя A380 Мужской
Участник
Волгоград
Сообщений: 851
ну как о какой, смотрим чего на западе делают и начинаем догонять и перегонять.....теже подлодки которые серии "Курс" из той же оперы....огромные и бесполезные.
A380 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 16:26   #63
Neon1 Меню пользователя Neon1 Мужской
Читатель
Волгоград
Сообщений: 2158
Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
Химпром убыточен уже не один год.
Не сомневаюсь. Как и про 2010 год. Но в их сводках говорят о росте, сам фактический отчет да, опубликован не был. Только словесный.
Neon1 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 16:45   #64
Чик_Аттила Меню пользователя Чик_Аттила Мужской
Читатель
Жаркого Лета
Сообщений: 4637
Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
И не надо прогонять насчет полученных технологий. Что-то не видать их было.
***
На Ту-144 были применены многие новые разработки в дистанционной системе управления, большую роль в этом сыграли Г.Ф. Набойщиков, Л.М. Роднянский. Навигация Ту-144 комплектовалось самыми современными системами:
- бортовая ЭВМ и автопилот автоматически поддерживали курс;
- лётчики имели возможность видеть на экране, на приборной доске, местоположение самолёта в данный момент и расстояние до места назначения;
- заход на посадку также осуществлялся автоматически, даже в сложных погодных условиях.
Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
авария на Ле Бурже.
***
Причины аварии до сих пор точно не установлены. По результатам расследования специальной комиссии ясно, что отказа в технической части машины не было. Причиной крушения явилось (по данным этой комиссии): наличие в кабине пилотов непристёгнутых членов экипажа, появление французского самолёта «Мираж» перед экипажем самолёта Ту-144, а также наличие кинокамеры у одного из членов экипажа, которая могла упасть и заклинить штурвал управления
Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
полеты пассажирские начались в ноябре 1977
***
Первый регулярный рейс Ту-144 стал совершать по маршруту Москва – Алма-Ата в конце 1975 года. Билет на сверхзвуковой самолет стоил 68 рублей, в то время как билет на обычный самолет по этому маршруту обходился в 48 рублей. Летчики Аэрофлота летали на таких самолетах лишь вторыми пилотами, командирами воздушного судна всегда назначались летчики конструкторского бюро Туполева. Всего было совершено около 50 рейсов и перевезено 3194 пассажира. На Ту-144 были предусмотрены и 11 мест первого класса, видимо для очень влиятельных пассажиров.
1978 год стал окончательным для коммерческой эксплуатации Ту-144, после того, как на взлетевшем при проведении испытаний Ту-144Д возник пожар на аэродроме в Жуковском. Самолет загорелся в воздухе и потерпел катастрофу. Самолет был построен совсем незадолго до произошедшей катастрофы. Причины пожара до сих пор неизвестны.
Чик_Аттила вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 20:30   #65
WadikBOSC Меню пользователя WadikBOSC Мужской
Аватар для WadikBOSC
Участник
союза ветеранов секса породненых городов
Сообщений: 10999
Как обещал.
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=1608662
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=166668
Спорить о том был ли ту144 прорывом и сколько стоил билет на самолет тогда и сейчас смысла большого нет.
Скажу только что он был построен после ВОВ через 24 года.
Что подобное, или такого же масштаба( по техническим технологическим решениям) построено в современной России?
Дальнейший спор считаю безсмысленным.
Имеющий уши и глаза увидит и услышит.А имеющий разум и логику сделает свои выводы.
С уважениемВ
WadikBOSC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 20:34   #66
Plus Меню пользователя Plus Мужской
Аватар для Plus
Участник
Из П...ы (и не только).
Сообщений: 22901
Правильно, WadikBOSC! Через 24 - Ту-144, через 12 лет - первый ИСЗ, через 16 лет - Гагарин.
Либерасты у власти 20 лет... Все новости по СМИ - в будущем времени...
__________________
Не дождётесь! (C) Старик Рабинович.
Россия всегда в жопе (при царе, коммунистах и сейчас), но положительные тенденции налицо(C)akrivcov
Plus на форуме   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2011, 21:37   #67
WadikBOSC Меню пользователя WadikBOSC Мужской
Аватар для WadikBOSC
Участник
союза ветеранов секса породненых городов
Сообщений: 10999
Сообщение от Plus Посмотреть сообщение
Все новости по СМИ - в будущем времени...
И никто не ответил за невыполненные обещания.ни честью ни достоинством ни здоровьем
Ни горбачев( каждая семья в отдельной квартире...) ни остальные.
WadikBOSC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 00:03   #68
foRED Меню пользователя foRED Мужской
Участник
Brugge
Сообщений: 858
Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
если участники дискуссии не работают на производствах где постоянно обновляется оборудование и увеличиваются производственные показатели, то это не значит что таких производств нету.
такие производства есть в РФ 100%. они напрямую связаны либо с транспортировкой полезных ископаемых зарубеж. либо с переработкой этого сырья в некий эрзац-продукт для облегчения пересечения границы. либо для обеспечения первых двух пунктов (металлургическое и трубное производство). все остальные отрасли в этом случае, как правило, в глубокой яме.
Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
Компания занимает 17% мирового рынка
Это точно про РСМ, а не JD?
Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
Впрочем экспортная линия рассчитанная на 25 тракторов за смену почти все время простаивала.
Сколько тебе было в 80х что ты так уверенно об этом говоришь?

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 00:06 ----------

Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
Кому нужна и куда девать такую массу тракторов??
Раньше в "этой сране" существовало сельское хозяйство. Знакомая отрасль? Вон она эти самые трактора потребяла "на ура", несмотря на то, что кроме ВгТЗ существовали ХТЗ, ЧТЗ и что-то в Казахстане. "Разбомбили" с/х = разбомбили отрасли с ним связанные.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 00:07 ----------

Сообщение от Гад Посмотреть сообщение
ОАО "Волгограднефтемаш" в народе Петров завод
Сталепроволочноканатный (Северстальметиз)
Алюминька (РусАл)
Отличные предприятия плотно завязанные на первичную переработку ископаемых для отправки зарубеж.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 00:12 ----------

Сообщение от A380 Посмотреть сообщение
огромные и бесполезные.
Согласен. Океанские круизы на них "не очень". Вещь абсолютно бесполезная.
Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
Для сравнения Конкорд эксплуатировался на регулярных рейсах
исключительно в одном направлении - Париж-Нью-Йорк. 99% полёта проходило над безлюдными водами Атлантики. Ту144 летал же над сушей и на дозвуковых скоростях. переход на более высокие скорости происходил над степями Казахстана, т.е. в малонаселённых районах.
__________________
2K "crazy" hp
foRED вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 04:11   #69
jek Меню пользователя jek Мужской
Участник
Уже нет
Сообщений: 5733
Сообщение от foRED Посмотреть сообщение
Раньше в "этой сране" существовало сельское хозяйство. Знакомая отрасль? Вон она эти самые трактора потребяла "на ура", несмотря на то, что кроме ВгТЗ существовали ХТЗ, ЧТЗ и что-то в Казахстане. "Разбомбили" с/х = разбомбили отрасли с ним связанные.
Только вот производит это сельское хозяйство (разваленное абсолютно) столько же зерна что и все СССР вместе взятое. А уж про животноводство и речь вести не стоит. И все каким то образом умудряются без тракторов и комбайнов. Видимо лопатами вскапывают, а самые прогрессивные на лошадках пашут.
jek вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 07:46   #70
RedCat Меню пользователя RedCat Мужской
Аватар для RedCat
Участник
Волгоград
Сообщений: 7039
Сообщение от jek Посмотреть сообщение
Только вот производит это сельское хозяйство (разваленное абсолютно) столько же зерна что и все СССР вместе взятое.
Вот только врать не надо. В СССР валовый сбор зерновых - более 200 млн тонн, а в России - менее 100 млн. Чудес не бывает.

http://www.mcx.ru/news/news/show/1734.174.htm

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...A1%D0%A1%D0%A0

И это при путинском госкомстате, который выдает инфляцию в 8%, а каждый, составляющий отчет чиновник, кровно заинтересован втом чтоб выдать желаемые наверху цифры.
RedCat вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 08:20   #71
РоРо Меню пользователя РоРо Мужской
Участник
Волгоград
Сообщений: 853
молчал молчал и не выдержал. работаю на крупном волгоградском промышленном предприятии. обновили мы лет пять назад оборудование, несклько миллионов - коту под хвост. новая линия уже успела состариться, пока её из одного угла в другой переустанавливали. а всё почему? потому что обеспечить её постоянной загрузкой наша экономика не в состоянии. нет спецов, чтобы её обслуживать и эксплуатировать- это два. и никому это нах ненадо, это три. и руководству предприятия тоже ничего ненадо, у них главное капитал урвать, а потом обанкротить, если что, заводик... подозреваю, что так почти везде... просвета невижу я никакого в рассее...
РоРо вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 08:28   #72
tomas Меню пользователя tomas Мужской
Участник
NY
Сообщений: 1013
Сообщение от RedCat Посмотреть сообщение
Вот только врать не надо. В СССР валовый сбор зерновых - более 200 млн тонн, а в России - менее 100 млн. Чудес не бывает.

http://www.mcx.ru/news/news/show/1734.174.htm

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...A1%D0%A1%D0%A0

И это при путинском госкомстате, который выдает инфляцию в 8%, а каждый, составляющий отчет чиновник, кровно заинтересован втом чтоб выдать желаемые наверху цифры.
http://en.wikipedia.org/wiki/Interna...ion_statistics
2009- 61.7 mln tonn
tomas вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 09:11   #73
akrivcov Меню пользователя akrivcov Мужской
Аватар для akrivcov
Участник
г. Волгоград Красноармейский
Сообщений: 20658
Сообщение от Гад Посмотреть сообщение
ОАО "Волгограднефтемаш" в народе Петров завод
Он наверное успешно развивается, потому, что вы там не работаете. А я работаю. Последняя индексация зарплаты была в 2008 г. За это время я стал беднее из-за роста инфляции процентов на 30-40.
__________________
ПРОТИВ ЦЕНЗУРЫ В ИНТЕРНЕТЕ - Я ПРОТИВ ЗАКОНА ЯРОВОЙ
2014: Рязань...Самара...Нижневартовск...Санкт-Петербург...Хабаровск...Омск...Сызрань
2015: Ангарск...Хабаровск...Сызрань
2016: Уфа...Ангарск
akrivcov на форуме   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 09:39   #74
Mix Меню пользователя Mix Мужской
Участник
не определился
Сообщений: 7766
Сообщение от RedCat Посмотреть сообщение
http://www.mcx.ru/news/news/show/1734.174.htm

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%...A1%D0%A1%D0%A0
Неужели тяжело зайти на faostat и посмотреть статистику по производству зерновых?? Прямо по строчкам можно поставить рядышком Зерновая культура - Россия, СССР и годы по колонкам.
Например по пшенице. СССР в диапазоне 80-91 годы средний сбор пшеницы в районе 76-77 млн тонн, один провал до 65, два урожайных года 92 и 102. РФ за период 2001-2009 средний сбор - 46-47, один провал до 34 и два урожайных года 63 и 61. ИМХО вполне сравнимые показатели учитывая что и Украина и Казахстан действительно много пшеницы выращивают. РСФСР если верить вики производила 3/5 с/х продукции. Иными словами если сложить все экс-СССР государства, то что-то мне подсказывает что они гораздо больше с/х продукции производят чем весь СССР в лучшие годы. И уж конечно это происходит не за счет Прибалтики.
Да у РФ есть провалы по некоторым позициям, например ячмень и кормовое зерно. Но в целом как ни странно никакой разрухи нету.
По мясу похуже ситуация, но прямо скажем не катастрофически. Есть снижение и резкие структурные изменения (например курятины РФ уже производит почти как весь союз, а по говядине падение почти в 5 раз).
В общем не наблюдается развала агрокомплекса если посмотреть на валовый сбор ну никак. Если на динамику 2000 - 2009 глянуть, то рост очевиден. А если посмотреть на результативность с/х, то союз далеко отстает. Урожайность повысилась чуть не в полтора раза.
Да для любителей советской статистики и обсирателей росстата. FAO приводит собственные данные, а не официальные рапорты. Кстати больших расхождений ни с госкомстатом ни с росстатом не наблюдается.
Сообщение от tomas Посмотреть сообщение
http://en.wikipedia.org/wiki/Interna...ion_statistics
2009- 61.7 mln tonn
Вы вроде в англоязычной стране живете. Разницу между wheat и crop знаете?

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 09:41 ----------

Сообщение от akrivcov Посмотреть сообщение
Он наверное успешно развивается, потому, что вы там не работаете. А я работаю. Последняя индексация зарплаты была в 2008 г. За это время я стал беднее из-за роста инфляции процентов на 30-40.
Причем тут ваша з/п и развитие предприятия. Вы еще скажите что оно убыточно и еле концы с концами сводит.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 09:44 ----------

Сообщение от RedCat Посмотреть сообщение
Вот только врать не надо. В СССР валовый сбор зерновых - более 200 млн тонн
Действительно врать не надо. Сбор 200 млн тонн зерновых случился в СССР ровно один раз. А так 170-180 млн тонн действительно было. Хотя и не без падений в район 140-150.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 09:52 ----------

Сообщение от Чик_Аттила Посмотреть сообщение
Первый регулярный рейс Ту-144 стал совершать по маршруту Москва – Алма-Ата в конце 1975 года. Билет на сверхзвуковой самолет стоил 68 рублей, в то время как билет на обычный самолет по этому маршруту обходился в 48 рублей. Летчики Аэрофлота летали на таких самолетах лишь вторыми пилотами, командирами воздушного судна всегда назначались летчики конструкторского бюро Туполева. Всего было совершено около 50 рейсов и перевезено 3194 пассажира
угу. За 2,5 года 50 рейсов. По 20 рейсов в год, или 1 рейс за 16 дней. Это регулярка??? В 75 году случился первый "коммерческий" рейс (почту отвезли), а совсем не регулярка. Впрочем даже если принять 75-й год, то 73-й все равно немного раньше, разве нет?
Mix вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.02.2011, 10:26   #75
Владимир Меню пользователя Владимир Мужской
Участник
Волгоград
Сообщений: 7371
Сообщение от Mix Посмотреть сообщение
например курятины РФ уже производит почти как весь союз
Как нам говорит Иван Лещинский:
Локальными оазисами, блещущими новыми технологическими линиями, в масштабах России можно смело пренебречь.
Не мешайте товарищам самообсираться
Владимир вне форума   Ответить с цитированием
О жизни - Отношение людей к сегодняшней жизни.
Волгоградский форум » Общие » О жизни »  Современная промышленность России
Ответ

учеба на монтажника вентиляционных систем в екатеринбургепеспроводная подсветка для витринпластик для изготовления уличной рекламыплитка парадиз ornelia купитьКрышки Крышки TimA

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск


Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Современная Россия Best О жизни 0 07.08.2009 13:15
Современная кровля Zazell Домоводство 26 11.04.2009 12:49
Современная драматургия ZveroTik Книги 3 20.02.2007 23:57
Современная классика Kyryx Музыка 5 11.03.2004 19:04
Современная литература Стася Книги 30 17.06.2003 01:38

© 2001 - 2017 ВОЛГОГРАДСКИЙ ФОРУМ
Полное или частичное копирование материалов с сайта разрешено только при обязательном указании автора и прямой гиперссылки на материал.
Rambler's Top100 Рейтинг@Mail.ru