это гдей-то -21??? у меня -15 было... завелась с первого раза... Дня три назад было -16 заливал присадку Runway кажется в ленте брал... понту никакого... машина завелась не сразу... потом заправился на другой заправке - в итоге легко заводится...
На Ангарском в 6 утра столько показало в тени, потом, как выгнал на солнце сразу потеплело до -16 Мне кажется, все эти присадки хрень на основе керосина, а если учесть, что соляра уже разбодяжена им же, то это как мертвому припарки. Как бы еще хуже не стало топливной аппаратуре и турбине из-за "пересушенного" топлива. Единственный рецепт, по итогам 2-х зим на дизеле, - это заправляться на проверенной заправке (я на лесогорской лью, напротив нефтепродукта). Но и то надо спрашивать какой сорт солярки продают. Самое легко "попасть" в межсезонье осень-зима. В разгар зимы обычно проблем уже нет.
Я не знаю, что может быть. Но не верю, что чудо-жижа из флакончика за 200р преобразит солярку. Иначе ее бы уже давно лили на НПЗ сразу. Кстати, прошлой зимой, когда не заводился, то скидывал шланги с фильтра и вручную качал - солярка была жидкая. Но не заводилась. Видимо, там выпадают микрочастицы парафина, которые и не видно особо, но забивают фильтры.
Солидарен в том, что лить лучше заведомо адаптированное топливо.. но где его найти?и как раз и призвана разрушать
Я имел в виду, что разумное количество депрессорной присадки (керосина) уже залито на заводе. Добавлять еще особого смысла нет. http://www.fuelservice.ru/info/zimnee_dizelnoe_toplivo/
Ничем не пользуюсь, только в декабре, когда лукойл, невзирая на календарь, оптимистически торговал летней салярой, пару раз капал ликви-моли по норме. Эффект был - как раз "неожиданно" морозы на пару дней прихватывали до -10, для меня прошло незаметно. Мой градусник сегодня утром в машине -18 показывал. А позавчера вечером катался от ангарского к оптовке - под развязкойна 3й продольной -20 показывал, хотя в городе -15. Вобщем, в низинках может сильнее прихватывать. На самарском напротив лукойла субъективно неплохой дизель. Позавчера там озвучили до -26. А на заправке что у звезды поволжья лукойл вторую зиму хрень какую-то втуляет, там то "до -18", то "до -20" это вообще не зимнее топливо если в госты смотреть. Батя, который там обычно свой камаз заправляет жаловался вчера по телефону, что "типа зимняя" салярка оттуда начала схватываться и завелся он только с помощью какой-то там матери и вроде даже паяльной лампы - в трубках кисель встал. ---------- Сообщение добавлено 21.01.2011 16:15 ---------- Керосин по идее это не присадка, а просто компонент топлива всегда в нем присутствующий. Просто в летнем его меньше, а зимнем больше. Арктическое это вообще практически один керосин. А вот присадка это нечто отличное от керосина, хрень которая не дает парафинам выпадать в осадок, у ликви-моли норма 1:1000 , т.е. залив 40 литров я добавлял 40 мл гадости и оно работает. Естественно простой керосин в таких гомеопатических дозах никак бы себя не проявил. Но присадка понижает температуру применения градусов на 10 ну может на 15, а дальше все равно начинаются нехорошие процессы - или все равно густеет или расслаивается в баке на жидкую и нежидкую части. ---------- Сообщение добавлено 21.01.2011 16:17 ---------- Я тоже не вижу смыла пытаться лить "химию" в "якобы зимнее" топливо которое до -18 и типа того. Оно действительно может быть получено не увеличением доли керосина, как требует стандарт, а депрессорной присадкой. Второй раз добавление присадки уже ничего не даст.
ну это не из-за топлива. Если бы топливо свернулось, он бы и с эфиром не заводился б. Это или дохлый аккумулятор (что вероятнее всего) или неисправная топливная.свечки. Либо теплолюбивые китайские мозги, если там они вообще есть, конечно.
там спираль одиночка на входе в коллектор, то что она нагревает- тут же стынет по дороге в цилиндры. там отсутствуют - аппаратура механическая
Тогда похоже на аккумулятор. Все-таки -18...-20 не такая уж экстремальная температура, чтобы классическому дизелю не заводится. Хотя китайцы могут что угодно испортить.
хи геар реально работает. но не настолько круто как на ней написано. текучесть улучшает. а Тф как-то не очень, т.е у кого фильтр без подогрева- жо па
Не соглашусь. Эти присадки ведь не спецом для нас делают. К тому же, хуже, точно не будет. Гад, в Гараже, на привокзальной. А так, вроде не дефицит, поищите в более-менее крупных магазинах. Насколько я помню, в колонке для Камазов - всякое буэ. А в соседней - нормальное. Вообще, я всегда заливал экто-дизель + хай гировский антигель и проблем ни разу не было.
Гад, у него в деньгах, у машины Х/З в чем, у меня в отсутствии времени на эксперименты - я такого не встречал, чтоб дизель в сырую погоду не заводился, а в мороз заводился
да там коротить то особо не чему - стартер , да реле спирали подогрева коллектора - но стартер крутит одинаково, спираль горит - и глазом видно и прибором - аппаратура мех.
Не мне тебя учить, что есть электрика. Наверняка, где-то влага проникает. Либо изоляция на проводке плохая, либо в каком-нибудь блоке сэкономили.
По идее, должен быть блок, управляющий свечами. Я хз как он правильно называется. На моем антиквариате это была бошевская коробулька. Я не спорю, скорее, мысли вслух. Но точно в электрике проблема.
там отсутствует как таковой, тк свеча всего одна на входе в коллектор,в виде спирали, ее реле управляется замком зажигания на прямую - сколько держишь . столько и горит - до красна спираль нагревается где-то к 10-12 секунде ... но вот ее мощность вызывает сомнения - прогреет ли она весь поток входящего воздуха, думаю что сырой воздух ей прогреть тяжелее
Подкинь другую свечу. Что за авто? ЗЫ: а ты чего мне про мануал не напомнил? Ща мелкого уложу - вышлю.
то ли FAW то ли BAW - армян и грузин у негров ,то все на одно лицо была мысль подкинуть - но тут наскочили морозы и тачка заводиться стала - клиент подкидывать уже ничего не хочет