Toyota. Проблемка с ХХ

Тойота с двигателем EJ, автоматом.
Суть проблемы в следующем в 90% случаев при переключении с D на P или N, а так же завода авто, что на горячую, что на холодную. Обороты сначала поднимаются до 1500, затем через 5-15 секунд спускаются до 900-1000.
На D или R обороты нормальные для этой модели около 800-900. Хотя бывает, но очень и очень редко (разок за 200-300 км пробега), в основном после резкого торомжения, что упадут до 500-600.
Косяк давно, но что-то в предверии зимы хочется с ним справиться.
Может кто-то сталкивался с подобным?

 

Аналогично думал. Даже корпус менял, у старого заслонка овал проточила и вокруг нее зазор образовался от 0,2-0,6 мм. Но эффект не исчез. Еще вариантов не может быть кроме воздуха?

 

Спасибо Холодку за подсказку, есть подозрение, что косяк победил.

Все дело действительно оказалось в подсосе воздуха. Когда восстанавливал машинку, после покупки, заменил развалившуюся резинку между РХХ и корпусом ДЗ слоем герметика, герметик похоже оказался позорным.
По крайней мере сегодня с утра все очистил и промазал новым, который продали как самый качественный , заодно промазал и все места состыковки воздушных трубок с патрубками.

Эффект возрастания оборотов на горячем двигателе - пропал. Весь день ездил при переключениях в N и P все в норме.
Как на холодную - завтра с утра посмотрим.

 

Не знаю, у меня из ЗП в конце месяца вычитают