Прошу совета с выбором : 2107 или 2109?

за эту сумму только классика. передний привод будет ушатанным.

 

quakeX,
+1. Уж лучше классику.

добавлено через 45 секунд

Это не нашим авто Здесь только цена

добавлено через 2 минуты

Один хрен. Все сведется только к большей/меньшей ушатанности. Ну может тебе внешне 9-ое семейство больше нравится

 

Мда-с... http://www.lada-auto.ru

 

Есть один ещё момент... Классику труднее потом продать. Это однозначно! Конечно 07 будет априоре в лучшем состоянии. Но тут как повезёт. На фоне кризиса куча народу с кредитами попала и можно взять неплохую машину.

 

А там еще тыщ 200,и Логана взять ,а если серьезно:то уж лучше поискать 2109 в приличном состоянии;стоит только захотеть,а найти всегда можно.

 

С точки зрения скорости, приемистости, расхода топлива, ремонтопригодности и т.д. - однозначно следует брать девятку.

 

Девятку.

 

9ку конечно,если поискать, будеш доволен

добавлено через 17 минут
во нашёл посмотри как вариант ничего


а во нашёл http://volgograd.irr.ru/advert/16480697/

 

если смотреть 7-ка или 9-ка то конечно 9-ка! За 100 можно найти в нормальном сосянии карбюраторную.

 

тут знакомый за 70к взял бэху 94 года в хор сост но с доками не все ок, а вы тут классику советуете.

добавлено через 51 секунду
корыто древнее конечно он взял по моим меркам, но все равно получше чем семерка. хотя кому-как.

 

ОДНОЗНАЧНО 9-ку!

Передний привод устойчив к убиваемости, в плане подвески))
Хорошо поискать(кризис может свезёт) за 100 р года 2003-2004 выпуска мона взять,даже с инжектором(лучше гораздо).
Да и управляемость лучше гораздо,да и рулить легче.
Была рабочая шаха,млять радиус разворота больше,чем у Газели!
Зимой на снегу,льду **** заносит будь здоров! Ест очень многа,двери все вечно разбиты (да машина порядком была потрёпанна).
ВДВ,Домино-Авто,те в помощь)))
п.с. Народ не глумитесь,какая нах иномарка? человек потом без нервов останется и денег!

 

Без глума.
За 100 взять иномарку живую можно, но поискать прийдется.
Этот вариант лучше, чем любое любое отечественное ведро.

 

рестайлинг... продвинутые города (ЦЭ)...

 

Можете обосновать?

Что значит "гораздо"?

У вас был плохой руль! Или рулить не умеете!

И так же легко выходит из заноса!

C этого надо было бы начинать!

Не понял!!

 

Что обосновывать,почитайте инет,не собираюсь тут целые статьи об этом выкладывать.
Гораздо значит легче и лучше.Ога руль плохой и у знакомых тоже,у которых и шаха и газель. Сами хоть ездили милейший?Ога легко входит в занос. Чего начинать,это не значит,что машина ведро была!
То,что за 100р не возьмёшь хорошую ино!

 

За 135 - легко!
У самого такая, отличная машина, надежная и недорогая в обслуживании.

 

Теоретик!

Достаточно долго ездил на шахе в любую погоду на разных дорогах. Дискомфорта не чувствовал...

Vovok, неумение управлять машиной, не говорит о том, что она гамно!

 

Только самара

 

Девятку однозначно. Сам на такой езжу. Учился на классике в основном. Небо и земля. Класска - просто ведро по сравнению с девяткой. Хотя на площадке на ней проще (сцепление помягче), в городе быстро ехать по льду опасно.

Обратите внимание, сколько в гололед стояло битых классик. На заднем приводе просто тяжело справиться с управлением в гололед, если электроника не помогает.

БМВ и прочие ино конечно рулят, но попадалово на бабки в смысле ремонта получится неслабое. А на ремонт можно попасть одномоментно, просто удачно влетев в одну ямку. Это если с машиной вообще все в порядке, что само по себе большая удача.

С нашей машиной попадалово будет умеренное. Сам обслуживаюсь у неофициалов, ценами на з/ч и сервис доволен. С ино - будешь лазить по разборкам и ждать з/ч. С девяткой - утром загнал на сервис, вечером забрал. Все з/ч новые.

И надо попробовать поискать инжектор. У карбюратора есть свои плюсы, но если ездить в основном по городу - расход инжектора заметно меньше (на трассе пофигу). Сейчас кризис, так что думаю можно найти за 100тыр и инжектор.

 

Самый реальный вариант.

зы По ссылке, фото с маникеном просто улет.

 

хорошо, скажем по другому: при малой квалификации легче ездить на переднем приводе

 

Милейший,конечно я теоретик
В машине я ездию тока на заднем пассажирском сидение,раз в год!

Про гавно, вывод вы сами такой сделали.
Я говорил про то,что 9-ка лучше в управлении и подвеска лучше!
Интересно вы хоть дальше Фролова выезжали на своей классике?
Достаточно долго,понятие расстежимое.
А факты вам выкладывать,лишняя морока и дискуссия с вами мне не интересна!

добавлено через 4 минуты

Может так и есть,но многие хорохорятся тута,а на деле неизвестно,как они ездиют ещё на своей классике по городу 50км\ч и по трассе 80км\ч,тогда тут нет смысла спорить!

 

Ну человек думает впервую очередь по городу будет ездить это раз. Цена это два - за то что взять классика в норм сост - берешь 9ку в *** знает каком состоянии - сам готов доплатить 30-50 штук если мне в таком же состоянии девятку-восьмёру предложать не 9Хго лохматого года.

 

Чем новее, тем лутше.
Семерка будет новее.
Понятно, что можно и новый хлам купить, но это мы не берем во внимание.

Ага, когда заносит на ПП и нужно в городе наваливать газа, при малой квалификации подсознательно человек будет сбрасывать газ. А даже если понимает, что нужно делать то хватит ли этой самой квалификации, чтобы в городе в заносе ускоряться?

Почему труднее, если она будет новее. Не всеже покупают чОткую зубилу. Прежде всего покупают машину, чтобы доехать с пункта А в пункт Б. А, что классика, что самара только для этого и предназначенны.

добавлено через 3 минуты
Да и вобще, поидее подешевле кузовщина и ремонт оной на классике. Темболее если человек новичек. Также всякие детальки, потипу спаленного сцепления и прочих запчастей.