Ребята, нужны герои для материалов о самолетах и полетах на них. Может быть вы летали и у вас отвалилось шасси? Или незакрылись подкрылки? текло масло или что-то еще... Бывало с вами такое?
куда катится КП-Волгоград... Был здесь один товарисч (ваш коллега - журналист) с другой правда газетенки, который пытался на основе постов участников написать статью. Очень занятно было. Мне понравилось.
Мне не посты нужны, а люди, которые столкнулись с самолетами, что еле летают. Давно не секрет, что большая часть бортов пассажирской авиации давно устарела. А люди летают. Самолеты падают. Не делайте выводов о вкусе каши, пока та не сварилась
Во-во... Вместо правдивых материалов одна каша. Особенно мне понравилось как-то интервью с каким-то медиком, который вспоминал как Гагарина из спускаемого аппарата вытаскивал. Вы свой вопрос лучше на авиационном форуме задайте.
Как то раз летел я С7 в ДМЕ в Воло. Погода отличная! Самолет, вроде не старый, эйрбас. Тут стюарды разносят обед. И тут, в моем пайке не оказалось ни мяса ни колбасы! Пришлось просто жевать эти микропомидоры и сыр. Но ничего, обошлось. Сели, живой.
Только неподкрылись закрылки. Мама, я опять летал во сне и у меня отвалилось шасси. Хм... Это как надо было напугаться-то, чтобы масло потекло...
Это про журналистов-профессионалов. Сразу вспоминается "Волны перекатывались через мол и падали вниз стремительным домкратом".
Я вообще считаю, что такого рода статьи являются угрозой национальной безопасности!!:znaik: Всем и так уже известны проблемы в нашей авиации. Разобьётся в год 200 человек, а от инфарктов и инсультов случающихся у особо мнительных пассажиров и их родственников, которые поначитались таких статей - тысячи. добавлено через 24 минуты Вот кто-то прикололся по теме: Продолжение >>
На канале "Дискавери", в цикле программ "Разрушители легенд" был сюжет про посадку самолёта пассажиром - ведущие сажали самолёт (разумеется, суперсовременный иммитатор) под руководсвом опытного пилота-диспетчера, который наизусть помнил расположение всех приборов и органов управления сажаемого дистанционно самолёта. У них всё получилось - посадка была жесткой, но все остались живы.
граф Глюкалоff, ага, и небось, условия полёта поставили почти идеальными - без ветров, коэффициент сцепления полосы 60, отсутствие облаков... К тому же, человек сидящий за штурвалом точно знал, что как бы он не "приземлился" он выйдет живой и здоровый, а это 90% успеха этого опыта. А вот когда тебе надо спасти свою жизнь реально, плюс несколько десятков других жизней, тут уже другой сценарий...
Vladimir, Dozer, Hermes, давайте пожалуйста, относиться друг ко другу с уважением, вы же меня не знаете, не знаете, чем я занимаюсь, не знаете людей, которые со мной работают, а уже негативно относитесь. Если нечего сказать по теме, то ничего не говорите вместо приколов и шуток. Эта тема серьезна, абсолютно и у меня не было цели вызвать чей-то глум. Тем более над собой. меня это искренне обижает, такой уж я человек
Я полагаю, что у тех, у кого это случилось, вам вряд ли что расскажут. А те кто могли бы что-нибудь рассказать, с данной ситуацией вряд ли столкнулись. Кроме задержки рейса или попадания в турбулентность ничего интересного не наблюдал.
Знакомая как-то полетела 13 числа первый раз в жизни в Москву... В воздухе попали в грозу, посадили их в Новгороде (писали об этом год назад). Люди в салоне ничего не знали про случившиеся, им ничего не говорили, держали в салоне 5 часов на земле. И вот откуда пассажиры узнают про сломанное шасси, например, или про закрылки? Про эти вещи не у пассажиров надо спрашивать, а у пилотов. Которые прессе фиг что расскажут (да и правильно сделают)
Хм, наверное я задал вопрос в резкой форме, но все же, откуда у вас данные, что "большая часть бортов пассажирской авиации давно устарела". Это не стеб.
А вы новости смотрите? после Пермской катастрофы все стали об этом говорить. Что самолеты старые, что покупают за границей те, что уже отлетали и т.п. Честно говоря, я так сформулировала, у меня нет точных цифр , но теперь уж попробую найти, каких же годов у нас самолеты в небе. Спасибо за понимание.
Дура. Зарабатывание рейтинга на чужой крови, блин. Что, думаете, от Вашей статьи что-то станет лучше в Российской авиации? Или сразу резко деньги появятся на обновление авиапарка? ИМХО все эти статьи только способствуют "самолетопаду", так как могут только нервировать пилотов. P.S. Напомните, ajlis, когда у нас самолет падал последний раз по техническим причинам?
ajlis, Было один раз - летел на ан-226 пару лет назад в Астрахань. При посадке самолёт сильно болтало, погода была не очень, зима всё таки. Время в полёте хорошо короталось в разговорах с соседом, оказавшимся коллегой, в прошлом лётчиком сверхдальней авиации, перелетавшем капитаном не на одном десятке типов самолётов. Во время посадки, когда двигатели стали натужно реветь, мне не понравилось его выражение лица - до недавних пор добродушное, бородатое лицо приняло некую странную гримасу напряжённости. Я ещё тогда подумал, что лётчики, даже бывшие, каждую посадку переживают вместе с пилотами. Толчок при посадке был резким, самолёт кидало из стороны в сторону. Метров через 900 мы наконец остановились, почти в самом конце полосы, стюардессы вместе в вышедшим из кабины лётчиком бегали по салону и смотрели в иллюминаторы на крыло. Такую посадку я пережил впервые. На вопросы насчёт причин, мой сосед неопределённо отмахивался и мы вскоре расспрощались. Через несколько дней мы с ним опять встретились по работе и вечером, за кружкой пива, после моих настойчивых расспросов он мне поведал что из за холода устаревшие двигатели не могли дать хорошей тяги для глиссад и при жёсткой посадке разболтанные замки интерцепторов не выдержали нагрузки и они выпустились, едва не угробив нас на посадке. Вот такая история.
Да, коллега. Я тоже как-то из ДМД летел той же S7 (боинг только был, зелененький, как щас помню) зимой. Принесли питание в картонке с рекламой. А там все замороженное в лед. Так вот пипл молча все схавал. На мой вопрос стюардесса сказала, что вина не ее, а цеха питания. Тоже вроде сели... ЗЫ. Особенно запомнился йогурт "Вода родниковая". Лёд, точнее.
Какой бред вы пишете уважаемый. Ни одного слова даже отдаленно напоминающего что-то имеющее отношение к авиации.Но все-таки попробыю прокомментировать. Тяга двигателей по закону термодинамики УВЕЛИЧИВАТСЯ с понижением темп. Интерцепторы - устройства для торможения с-та в воздухе/уменьшения под'емной силы.После посадки они никак не могут повлиять на полет. Автору топика горячее пожелание - почитайте Артура Хейли.Он по-прежнему актуален.На авиационном форуме много стеба.Чтобы вытащить там полезную информацию нужно владеть предметом.Чего у Вас не наблюдется даже на уровне любителя.Вы же не будете писать, например, о прораммировании не онимая ничего.Авиация очень специфичная вещь.За разумную плату могу проконсультироать и выступить экспертом.Всех благ.
А как еще можно к Вам относится, если Вы сразу допустили несколько грубейших ошибок, как технических (в той области которую собираетесь освещать), так и в построении предложений русского языка, позиционируя себя как представителя пишущей братии. И что конкретно Вы хотите услышать от простых пассажиров, не обладающих специальными знаниями? Как у них "дым" из системы вентиляции шел. Или как у самолеты крылья на кочках тряслись, чуть не отвалились...? Вы же ничего в этой теме не понимаете, а хотите статью писать. Вы знаете какой ресурс допустИм у планера? У двигателя? Что значит "самолёты, которые отлетали"... Вам же нужна не серьезная информация, "а люди, которые столкнулись с самолетами, что еле летают". Это как? Низехонько-низехонько или медленно? И как столкнулись? Лбом о крыло? Если Вы так свои вопросы формулируете - страшно представить, какая статья может получиться. И не надо на наш глум обижаться. Задайте такой вопрос на авиафоруме. Прочитаете гораздо больше...
Vladimir, что Вы так нервничаете, может это студентка журфака хочет написать статью для зачёта. ajlis, я соглашусь с доводами Владимира. Обычный пассажир навряд ли поведает Вам истину. Если бы, например, этим пассажиром была моя мама...у-у-у, она Вам столько ужастиков написала! Особенно, если увидела крыло ИЛ-86 при посадке...оно с такой амплитудой "машет", как будто не самолёт, а птичка, турбины вообще со стороны "знатоков" чуть не отваливаются. Ничего, до сих пор этот Ил летает
Vladimir, опять же выводы поспешные - где я говорила здесь, что собираюсь писать статью? Я искала людей с историями. Именно пассажиров.
В том то и дело, что это не студентка журфака. Хорошо. В бытность мою студентом, летел я как-то из Москвы в Волгоград на ЯК-42. И на рулежке видел, как из воздухозаборника правого двигателя на внешнюю сторону вытекал бледный язык пламени. Хорошая история?
Без обид, но вот как раз то, что говорили и показывали про пермь еще раз укрепило меня в уверенности, что большинство журналистов бессовестные беспринципные люди, для которых чужое горе - всего лишь репортаж. Когда в эфире пошло смакование фрагментов тел и ничем не подтвержденные версии, взятые с потолка... И после этого журналисты ждут, что к ним будут нормально относиться? К тому же личный опыт общения с прессой позволяет говорить, что приврать или нагло соврать - нормальная практика.