продаю Форд фиеста, 2007 год

Коробка робот?

 

Сервисная книжка есть с отметками?

 

пежопочка 7 года за 300 тыщ -дорого. 250 ей нынче цена. Тем более, нынче в нашем городе тачки мондовош-класса немодны, т.к дороги все в ямах глубиною в полколеса пежопочкиного, и аварий много, а выжить в такой тачке можно только чудом.

 

мне упасибоже такое, у меня уже есть мондовоштачка, окушка, а фиесточка-тоже самое но только всё в гламуре. А я просто подсказываю, что цена -нереальная, за 300 нынче полно тачек 7 года нормальных размеров.

 

ванёк опа, опять ты, оказывается у тебя ока и фиеста, что ж за крокодил который есть у тебя всего пару литров соляры на сотку, и не разочаровывает никогда?
машина на автомате, цена нормальная,еще и сервис книжка велась, ну 10ку может еще и можно скинуть, это будет отличная цена для ПОКУПАТЕЛЯ.

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 15:41 ----------

пологаю древняя фиеста на дизеле 2001-2005 года, которая разгоняется как тепловоз?

 

Сколопендра, не автомат, а робот. У самого Фьюжен был. На 1.4 робот, на 1.6 АКПП. Робот там очень печальный. Сам с начало хотел Фльюжен на 1.4 робота брать. Но как проехал, добавил и взял 1.6 АКПП.

 

Глянул я эту машину, в принципе все устраивает, но вот этот робот... Никогда на нем не ездил, не знаю чего ждать.

А в чем именно печаль? В задержках при переключении?

 

volerko, попробуй проехать, сам поймешь. ))) Хотя с твоим стилем вождения, думаю самое то. ))) Тупит он, долго переключат и не логично. Если не спеша ехать, то нормально.

 

робот он такой....робот

 

volerko, не понимаю печали о нем. Хотя это моя первая легковая. Много лет только коммерческие грузовички. По ощущениям- как в рай попал. Правда фьюжик. Ограничивающие скорость знаки теперь мешают

 

В роботе один минус, тока вперед- назад и нейтралка

 

А что еще нужно? Бочком чтоб валила?

---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 20:58 ----------

если первая-вторая, в мануал загоняешь и вуаля.

 

Обычный робот с сухим однодисковым сцеплением.
ЕСли понимать как оно работает можно ездить по срокам службы муфты почти как на механике.
Основное, пока включен драйв или реверс и машина стоит, значит вы изнашиваете сцепление.
НЕсколько простых правил помогут значительно продлить жизнь роботу такого типа.
Включать драйв только когда ехать.
НА светофорах и в пробках не лениться включать нейтраль.
Желательно вдвое чаще ( а лучше на каждом ТО) чем советует СК делать адаптацию для механизма выжима диска сцепления.

 

и где ж тогда радость от автоматической коробки?

 

В гидротрансформаторе :-D

А по теме, жене фьюжик покупали с 1,6, а не с 1,4 только из-за того, чтобы был гидрик, а не робот. Оно понятно, что при умелом пользовании и робот ходит неплохо, только вот той самой "радости" не хватает.

 

робот как бэ есть разновидость автоматических коробок передач.

ИМХО ключевое. Где гарантии, что барышня умело пользовала его?

 

Ну левая нога не задействована же, переключения только в пробках и на светофорах и то, если больше 5 сек остановка. Зато у робота расход как на механике)

 

ну ток если ради расхода.. Хотя есть вариаторы, опять же. А на подъеме он скатывается?

 

Можно закрыть тему

 

volerko, это вместо 09? )))

 

вместо нее...
Валер, поздравляю