Ни разу не попадались заряженные двенахи и что там может быть заряженого, ума не приложу. Или всё дело в споллере.
Не, ну мою калдину 1,8 АКПП однажды двенаха натюненная сделала, когда я ехал в магазин убитые свечи менять)
если коробка сдохнет - ее замена (нормальный ремонт автомата в отечественных условиях неосуществим) обойдется дороже всей машины. подвеска же сайльник пружиты и т.п. - меняются на "немного бу", "аналог", "совместимую" (эти детали во многом от фолцев, шкод подходят, или от ауди более раннего выпуска). Но оригинальное оборудование стоит просто нереально. говорю как владелей очень старенькой ауди, знакомый с каталогом цен на экзисте. Один карбюратор стоит дороже чем вся машина при покупке, спасает то что на VW, Opel и техже годов ставили такиеже карбы, и еще много чего такогоже.
А что тебя уговаривают? Ты же все решил уже. Тогда зачем спрашивал совета? Скажу проще. При одинаковых поломках подвески на моём Лексусе и Ауди А8 2000гв ремонт в одном и том же сервисе мне обошелся в 15тр, а ему в 70тр... Прожорливость у меня по городу летом меньше 10л на 100км, зимой 14л/100км, у того 22 и 28 соответсвенно... По налогам - так я вообще молчу... Пожалуйста, бери А8, настоящий пацанский драндулет Если думаешь, что он очень шустрый, то спешу огорчить... Максимальная скорость хорошая, а вот разгон - тухловатый, да вот только 280км/ч у нас кататься негде, а разогнаться до сотни при обгоне меньше чем чем за 7 секунд - это твоя безопасность...