Велосипед и поезд (вопросы провоза)

Взятка должностному лицу при исполнении - действо уголовно наказуемое!
Изучи матчасть вот тут: http://caravan.hobby.ru/bicycleintrain.html

 

Перевозка велосипеда поездом

Вообще в интернете есть очень много статей по этой теме.
В кратце скажу, что вело можно провезти бесплатно! Для этого нужен чехол или большой мешок, можно простынку. Для этого снимаем оба колеса с велосипеда, опускаем седло или вообще вытаскиваем вместе с подседельником, а руль поворачивает на 90 градусов в сторону заднего переключателя.
Получаеся компактная система, которую можно обмотать простынкой/засунуть в чехол или мешок. Все это сделать задолго до входа в вагон, чтобы проводник ничего не видел. Размер вашей клади не должен превышать в сумме по всем 3-м измерениям 180 см и вес более 36 кг. Для аргументации можно распечатать с собой выдержку из

Так как вас 3-4, то лучше купить билеты на 2 купе, чтобы легче было разместить велосипеды на верхних полках, туда же можно кинуть и баулы.

Проводник может потребовать и взятку, но если вы правильно все упакуете, то ничего платить не надо.

 

достаточно снять одно переднее. Во-первых, снятие заднего колеса не уменьшит существенно конечных габаритов, а во-вторых-кирдык заднему переклюку. Неплохо весьма еще открутить левую педаль, чтоб не торчала.

 

fb03, не достаточно, в 180 не впишешься. Кроме заднего нужно еще и багажник снимать!

 

В багажный вагон сдать.

 

С педалями можно так поступить: выворачиваем их из шатунов и заворачиваем потом в шатуны с обратной стороны. Всё компактнее будет!

 

Упакуй вот так и проблем не будет даже в самолете: http://www.bigwater.socio-research.ru/books/Velo-samolet.htm

 

с ьольшой вероятностью погнется петух и/или рамка натяжителя.

если и не впишется, то максимум на несколько сантиметров. Тем более

Я сильно сомневаюсь, что проводники будут производить тщательные замеры рулеткой всех трех измерений.

 

Засоветовали. Как известно опыт-самый лучший учитель.
Из опыта(немалого): Снимаете переднее колесо,Топите подседельник,
поворачиваете рога,снимаете левую педаль и суете ее куда угодно: хоть себе в..., хоть прикручивая обратно на вел с другой стороны шатуна. Никаких багажников откручивать не надо. Далее: ОБЯЗАТЕЛЬНО упаковываете вел. Лучше в специальных чехол- и красиво и удобно и легче переносить, если не угадали с остановкой своего вагона.Но можно и в полиэтилен, простыню, или бабушкину скатерть.
Все. Предварительные процедуры закончены. Причем можете это делать прям у проводника на глазах. Вы ж не наркоту тырите .
Далее заносите вел в вагон и укладываете на верние (3-и) полки поперек.
Если багажник не широкий и правильно(аккуратно) укладываете-помещаются 3 вела один на другой. Но лучше оставить два.
Проводники попадаются разные.Кто-то не обращает на вас никакого внимания,кто-то косо смотрит, кто -то даже не хочет с велом впускать в вагон. Но! Правда на вашей стороне. Если! Ваш общий груз с рюкзаком и др. не более 36 кг. Иначе-за багажной квитанцией за перевес. Но вам ее могут дать только на 10 кг. Если с велом везете слона-только все в багажный вагон.
И это еще не все нюансы.Остальное придет с опытом.
Спасибо за внимание.

 

Рекомендую попробовать китайские клетчатые сумки-баулы самого большого типоразмера в качестве велочехлов. Они чертовски вместительны.

 

С чего бы это не впишется? У меня ХВЗ с ОБОИМИ колесами 172 см., а без переднего 140! Байк не сильно отличаться будет, так что заднее снимать действительно не надо.

 

Когда я ездил впервые один в поход (и пока единожды) с велом, с велочехлом, то по советам уже бывалых людей сделал так: снял педали, переднее колесо (положил его в чехол со стороны переключателей) и подседельный штырь. Туда я ехал в плацкартном вагоне. Какие трудности были:
Вел еле-еле поместился в велочехол (но это размер рамы такой - М), Проводник словесно сопротивлялся (но я его не слушал, знал, что правда то на моей стороне!), Одному завалить вел на верхнюю 3-ю полку было не просто (но тут фактор "впервые" сыграл роль), в принципе тут трудностей быть не должно, он туда помещается : ) Причём как сказал PSV ещё сверху много места остаётся - можно положить на него ещё пару велов.
Обратно пришлось ехать в купейном... Поэтому я на всякий случай снял ещё и заднее колесо (багажник оставил на месте) и положил колеса с разных сторон. В этот раз проводник сказал: Если поместится на полке, то всё, без проблем... Как известно, в купейном вагоне 3-ей полки нет, но есть ниша над дверью купе, так вот вел туда поместился по высоте впритык! На него уже ничего не положить, то есть в купе есть место всего для одного вела. По длине, конечно, со снятым задним колесом легче завалить на полку, но риск погнуть петух есть, так что осторожнее. Но вообще купейный вагон - это редкий случай, просто других мест не было, и то взял последний, мог и в СВ поехать и потом рассказать об особенностях перевозки вела в мягком классе : )