Что лучше взять? Хотел бы посоветоваться с опытными автовладельцами.

БМВ - попадос. без комментариев.

 

Fort-123,
смотря в каком состояние бимер. Но по разборкам покататься придётся

 

я бы взял бумер. расход небольшой. Зато все равно качество будет лучше 9ки. Изначально планируй еще на него расходы - доводить до ума.

 

Но точно не этот бумер с колхозным тюнингом!!! Можно взять 9ку года 96-97 и более менее. Или БМВ, которое ты будешь ремонтировать каждый день. Ну, согласен можно найти БМВ, но по фото видно что катался гонщик и выжал все соки с этой машины. Искать что то, похожее на это http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3803721.html. Сам бы присмотрелся на бочку, ауди продают на форуме 91г за 80 вроде. Я думаю, до 70 скинет. http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=136906

 

Fort-123, и зубило и Беха будут продолжать иметь тебя... Причем цены на ремонт будут больше чем на классику...
Если средств в обрез - может имеет смысл классику по-новее прикупить?

 

лучше уж пешком чем на такой развалюхе.

 

Не надо гнать на 30кузов, если найти в хорошем экземляре, то повезет! Ralf,
Ну тогда ходите пешком. У нас был 325 89 года в семье, так извините - она была в 100 раз лучше всяких приор, и по оснащению, и по состоянию, почти не требовала ремонта! быстрая, мощная, комфортная,полный привод (вот полный привод на бмв - это минус - это не спорю).

 

Насчет ПП согласен ,а так гемор ещо тот

 

ALCATEL,
ну да - запчасти только в большинстве случаев оригинал , да и проблем на передний привод - много (

добавлено через 46 секунд
упс,
Ну как можно выжать соки с 1,6 двигла?

 

е30 - интересная тачка. Отжигать на ней никак, а вотпросто ездить - очень приятно... В виду дикой простоты устройства - надёжная до опупения... Конкретно эту надо смотреть, конечно, но я бы выбрал БМВ...

 

ну не знаю, я бы однозначно взял ино.
в итоге дешевле обойдется.

 

иномарку в любом варианте.
смотри насколько она убита, может быть попадется вполне достойный и живой вариант.

 

А езда на Тазах - это ежедневный укол в мозг. Некоторым в .опу. Как повезет.

 

Как тут уже говорили, смотреть надо. Уж больно мал бюджет. Но есть ухоженные машинки (непрестижные, с большими годами и пробегами), которые и в эти годы будут ездить и ездить. Но, понятное дело, найти такую непросто. А проще всего, конечно, влипнуть, купить и попасть на серьезные деньги. Отсюда вывод - если есть опыт или друзья, которые могут оценить состояние авто, то ищите иномарку. В противном случае лучше не рисковать и взять зубило - пококыряться, набраться опыта (и дензнаков, естественна), ну а потом, поняв, что такое настоящий секас, искать себе ино. Удачи!

 

Как вы можете судить, если машину видели лишь на фото???? :frustrate
Я полгода назад продал 730i Е32 1989г.в. За 105тыр. Вчера звонил покупатель - говорил "спасибо"

 

е30 - это жёлтая БМВ на фото.. Кузов е30...

добавлено через 1 минуту
"Бочку" нафиг - там или карб мега-электронный, или механический инжектор... Тоже мозг весь скушает... Хотя кузова там, если в авраии не бывали - отличные просто!

 

И что - проблема чтоли с тормозами? в сервис загонишь - сделаешь. Блин - за 48 это вообще не дорого!

 

труп.

 

даже русское ведро за такие деньги в норм состоянии не купить, подумайте много раз чем купить эту машинку.

рад за вас, только ощущение от новой и современной машины не сравнить с авто тех годов.

 

Fort-123,
я так подозреваю, что охота-то чОткий (читай пацанский) бумер?
полазий по экзисту, посмотри сколько стоят сцепление/колодки/ремни всякие/ходовка... чтоб понимать что к чему..

 

От новой - не сравнить, согласен... Но новую за деньги, о которых говорит топикстартер - и не купить.

Сцепление 3500 комплект. Ремни - там всего один, стоит рублей 200. Ходовка - за 8000 рублей можно перебрать всю абсолютно... В чём плюс - машина простая, как валенок, но, в отличии от ТАЗ2106, сделана руками...

добавлено через 2 минуты
И ещё. Поскольку у меня есть оченьстарый автомобиль в стадии восстановления, то пришлось покупать несколько доноров (не всё, к сожалению, можно купить в России, в Германии есть - но нельзя привезти) - так вот, разобрать до металла подобную машину можно в течении 5-7 часов, без помощи болкарки и т.п. - только инструментом. Это к тому, что сделано там всё грамотно, в большинстве случаев ко всему всегда можно легко подлезть....

 

Лучше вообще ничего не брать, а собирать деньги дальше... при необходимости вызывая такси-иномарки (ну или просто такси). По расходам выйдет также, как придется вкладывать в приобретенную машину.