Неправильно ты Дядя Федор бутерброд ешь, колбасой на язык надо )) На все детали есть жесткие нормативы:разобрал-отмыл- замерил -выкинул-занял-купил новые. Валы наплавляют,блоки напыляют, гильзы вставляют, только лучше купить блок в сборе чем что-либо конструлячить
Красивая теория. добавлено через 2 часа 21 минуту У нас в кавалерии под названием мотор-миллионник, подразумевают мотор, который выхаживает миллион километров без капитального ремонта. А если куску дерьма требуется каждые 100 тык замена колец - это и есть кусок дерьма, пусть хоть блок за 2 миллиона километров выдержит двадцать замен колец.
делал недавно раскоксовку на мазде 626 Лавром, по пречине поедания масла и сильном быме по утрам. Итог масла стала жрать больше, дыма по утрам и вобще если машина постоит стало больше воняет маслом пока непрогреется, машина стала ехать тяжелее как будто её за зад кто-то держит. теперь ищу моториста для замены колец и колпачков.
Себе делаю перед заменой масла,пробег 235000км., вот тут красиво и наглядно описано-http://www.lavr.ru/ru/tests/178.html. В движке ничего не менялось и не капиталилось.Дыма нет,расход Волгоград-Вор.обл.Кр.Колено-Волгоград(900км.) 20+25=45/9=5л., движок B6 1,6 16V.