Как определить стучащий гидрик?

И у меня такая же проблема. В сервисе определили на каком целиндре стучит... сказали что придется менять все 4 гидрика, т.к. определить какой стучит - нереально. Все никак не собирусь поменять...уже тыщ 20 проехал

 

А что, их нельзя потасовать с целью определения "кривого"?
Кроме того, дело может быть и не в компенсаторе, а в канале по которому к нему подводится масло

 

перед тем как менять компенсаторы по пробуй их для начала в бензине промыть в 50% случаях помогает

 

Есть один способ разборки компенсатора - динамический.
Берете компенсатор и досточку деревянную. И довольно сильно бьете компенсатором по доске нижней частью. Под действием силы инерции плунжер вылетает из корпуса и можно все хорошенько промыть. После этого, при сборке, нужно его заполнить маслом. Только не стоит разбираь сразу все, они ведь точно изготаляются и подгоняются.
Этот способ пригоден только для компенсаторов, выполненных в виде токателей, устанавливаемых над клапанами. Как остальные разбираются - не знаю.

 

Почитал тут форум один... есть решение проблемы без определения какой именно стучит. Нужно слить старое масло, сделать промывку двигателя (10 мин.) и залить полусинтетику(!) 10w40. Многим помогает...

 

ага, можно еще с бубном вокруг попрыгать. Если человек менять собрался, вряд ли он будет менять масло просто так. Тем более, что в такие машины только дураки заливают масло хуже чем

.
У фирмы WINN`s есть промывка гидрокомпенсаторов, у AGA есть мягкий очиститель двигателя. Эти вещи в таких случаях могут помочь. Но промыть гидрик "вживую" разобрав надежнее.

 

Стучащий гидрик обычно свободно проседает ( появляется зазор между ним и кулачком) при нажатии на него деревянной палочкой...