Как не застрять или выбраться, если повезло(застрять)

В ситуации если ты один оказался в этой ситуации, и не кому помочь.
Ну во первых не нажно гальмовать создавая этим еще глубже яму под колесом. Советую в натяжку поробовать со второй скорости выехать из ямки, (при этом рулевые колеса на заднеприводных должны стоять более менее ровно) если это не получается, то есть зверский способ над движком и сцеплением. Придется делать быстрое переключение с первой скорости на заднюю, раскачивая при этом машину, скорость нужно переключать во время, что бы она совпадала с амплитудой раскачки машины.
Если уж и это не помогло, то ищем лопату и копаем себе канавку под ведущие колеса, но не надейтесь что она так легко после данной процедуры выйдет из капкана, лучше сразу подложить под колеса ветки или засыпать песком или любые предметы, которые способствуют сцепление со льдом или снегом. Можно с помощью домкрата поднять колесо, и так же подложить или засыпать песком или землей под колеса.
А вообще способов много что бы одному справится в данной ситуации.
Главное не рыть яму колесом, если чуствуешь что застрял.

 

Думаю что хорошая резина снимает почти все проблемы. За последние 15 лет всего пару раз садился, и то сам вылезал без лопат и тросов.

 

Раскачивать машину можно и без переключения вперёд-назад, только работать сцеплением и газом поаккуратнее надо.. Неделю назад из такого снега сам откопался именно таким способом...

 

В раскачку - самый первейший вариант. DVR правильно сказал, что не обязательно переключать вперед-назад передачи...

Satanas,
Видимо не ездил там, где ВСЕ застревают.

Кстати это тоже способ.

 

Ну если реакция слабая то можно и таким способом

 

при чем тут реакция... ручку дергать туда сюда, ни есть гуд...
раскачиваеш сцеплением, и ловиш момент.. Ну а когда уже амплитуда раскачки дойдет до полуметра - метра можно и даже нужно переключать передачи. тут согласен..
Если сел хорошо (на мосты или на дно, как я недавно) то нефиг мучить движок и сцепление, бери лопату и выгребай из под днища, + вокруг колес и колею для раскачки. На заднем приводе колеса строго прямо, иначе просто не раскачаешь.
Домкрат с подкладыванием под колеса это уже для отчаянных, хотя мне один раз приходилось шестерку домкратить после того как жена посадила одно колесо в ямку для столбика.
Еще совет. Старайтесь проходить опасные места как сказал Loric внатяг, без пробуксовок, в таком случаее сцепление с дорогой не теряется.

о.... тоже верно... а еще выбрать пару направлений запасных, т.к. иногда не получается попасть в то направление которое выбрал на предыдущем этапе...

 

А есть еще способ что бы не застрять - нужно просто если видешь такое препятствие не бросать газ, а ехать чуточку побыстрее. Правда я сам так один раз себе на машине согнул кенгурятник и задний бампер чуть не потерял. Хотя я думаю что ето лучше чем после того как застрянешь копаться поуши в грязи(на морозе в снегу) и насиловать сцепление.

 

Demon, жаль снег сошел, мог бы потягаться на проходимость.
У меня даже веревки нет с собой, по частному сектору каждый день езжу.

 

Совет такой, чтобы выбраться надо выезжать в ту сторону откуда заехал. То есть если смог заехать, то и выехать будет легче.
А на переднем приводе бывает достаточно повернуть колеса в какую нибудь сторону, особенно если буксует только одно колесо

 

Внатяг это дело... Один раз на 3-й передачи проехал внатяг по частному сектору в районе посёлка ГЭС - а было там выше порогов, судя по отметке на дверях...

 

Если авто начинает буксовать - выбираюсь раскачкой (1 - з.х.), а если закопался совсем - то привязываю буксировочный трос, например, к дереву, с дугой стороны, трос подматываю на одно из ведущих колёс и авто вытаскивает само себя...

 

Сначала поддомкрачиваю, затем, после подмотки троса, опускаю на землю.

Две 4-х метровых ленты, шириной 75 мм каждая.

Забиваю в землю лом (длина - 1000 мм), который, зимой, всегда вожу с собой, и закрепляю трос прямо над землёй.

Заднюю, т.к., по данной методике, заднеприводная (как в моём случае) машина вытаскивает себя только назад, переднеприводная - вперёд, соответственно, полноприводная - или вперёд, или назад...

Если от продольной оси автомобиля, отклонение до дерева не более 30 градусов, то это не является проблеммой; если больше - то "Забиваю в землю лом (длина - 1000 мм), который, зимой, всегда вожу с собой".

Всё рассказал, ничего не утаил. Данные знания почерпнуты мной из какого-то автомобильного журнала...

 

ХМ...
силен наверное бродяга!
В мерзлую землю лом вогнать по рукоять
да и поддомкратить когда засел уже проблемно.

Я бы лучше откопал, проще

 

Лопата в багажнике - необходимая вещь :-) Обычная штыковая, но с коротким черенком. Саперная слишком маленькая - всё равно что совочком, но и она лучше чем ничего...

 

А если нет с собой лопаты???
Прихожу утром на стоянку, а переднее колесо на 1/4 в луже. А ночью подморозило, соответственно лужа превратилась в ледяной капкан. По тупому пытаться выехать - можно без резины на колесе остаться, если вообще получится выехать.
В машине только буксировочный трос, насос и домкрат, ни одного ключа. (Давно говорила всем друзьям мужского пола, подарите мне хоть пару ключей на 8 марта )
И чё делать?
Хорошо гарант в машине есть. Минут 5 долбила промерзшую лужу этой металлической хренью, изображая из себя метателя молота.
З.Ы. не считая замерзших и грязных рук, операция по освобождению прошла успешно.

 

Самый лучший способ не насиловать машину, а сразу достовать домкрат и желательно гидравлический и домкратить всю машину и искать все что попадется под руку тогда успех обеспечен довольно малой кровью!!!!!!!!!! Метод провереный не однократно!!!!!! Если кто видел как в прошлом году возле горбатого моста через Ахтубу сидел зеленый УАЗ так его вытаскивали этим способом!!!!!! УДАЧИ В ПОКОРЕНИИ БЕЗДОРОЖЬЯ!!!!!!!!!!!!

 

Да, силён... Но по рукоять загонять лом и не надо - достаточно заколотить на 30 см и закрепить трос около земли.

Проблеммно, но это лучше чем ждать весны или вызывать трактор...

 

ШварцеКатце,

хе-хе, а зачем домкрат без балонника? На днище смотреть?

 

Да был балонник, был. И ключ на десять был.
Балонник сломали знакомые (случайно), а ключ на 10 спи...ли таксисты, когда у меня аккумулятор сел. Помощники, блин.

 

А зачем тебе балонник без домкрата???????????

 

redbumer,

спрашиваешь с чужих тачек колеса дергать

 

Тогда зачем его с собой возить когда можно позаимствовать у того чи колеса тебе понравились!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

redbumer,
запомни: инструмент у мужика всегда должен быть СВОЙ

 

Вожу саперку всегда. Место много не занимает. Совсем недавно очень помогла. Пол часа работы саперкой и сидящая дном в сугробе машина самостоятельно выезжает на дорогу. :mogila:
В силуную грязь кидаю в багажник штыковую с коротким черенком. Сколько ее вожу еще ,пьфу 3 раза, не понадобилась.