Значит присматриваюсь к зимней резе, братишке на 2110, нужен совет что у нас в городе лучше: шипы или липучка, чтобы на подъемы заползать. Шипы как я понимаю на сезон - потом вылетят. Сам катаюсь на шипах но половины уже нет, а шиповка без шипов бесполезна. На липучке ни разу не ездил - т.к. мотаюсь везде, и лед снег попадается чаще чистого асфальта. Липучку если брать думал поискать б/у если хорошая попадется. Кстати как она будет б/у шка - есть у кого опыт?
Смотря, что покупать и как ездить. Езжу всё время на шипах, что Бриджстоун, что Гиславед, а теперь и Кама-205 и Кордиант. 95% асфальт ибо ставлю в поздней осенью и снимаю весной, за сезон на хорошей резине все шипы на месте, на русской 1-2 на колесо потерь. А так чтобы половина шипов улетела это надо постараться.
тут вопрос спорный. привозил десятки комплектов, если не сотни, с Японии. Но! Покупал в состоянии "почти новые" Все прекрасно. До определенной поры. У липучки почти все модели двуслойные, т.е 2 индикатора износа. Как один стерся, все, эксплуатировать зимой ее нельзя. Однослойные работают очень долго, т.е 3-4 зимы с пробегами по 20 тыс. Это надо учитывать. Еще... Модели продаваемые в Японии не всегда имеют аналоги у продаваемых в европе. Это на случай, если пробил колесо и оно на выброс. Найти такое же не всегда реально у нас. В сибири без проблем. Еще... Испытал на своей шкуре. Резина сделаная в Японии для внутреннего рынка, даже одна и та же модель, сильно отличается от продаваемой здесь. Это про новую резину. Ну сейчас закидают помидорами.))) Отъездил на липе с 90-го года, прошлая зима была на новых шипах. Восторга нет, разницы, что бы было ВАУ!!! тоже нет. Правда куплена резина среднего сегмента, ибо за зиму проезжаю не более 2 тыс км. Зимой каникулы и ездить некуда))
DjR, уже лет 5 как на Зимние шины Yokohama езжу. Как по городу, так и был пробег в Европу. Нареканий нет. Остальное, как правильно написал
Вставлю свои пять копеек. Для внутригородского передвижения мне хватало липучки. А вот на трассе, особенно на участках где наледь и перемёты на липучке было страшно.... В путешествии по зимнему Крыму вообще почувствовал всю бесполезность(опасность) липучки. После ночных заморозков дороги покрыты коркой льда: в поворотах страшно, в горку без разгона не заберешся (шлифует). В общем для городской езды, при условии включения мозгов и соблюдении скоростного режима - липучки достаточно, шиповка не особо нужна.
Shift, прошу понять правильно - это к вам именно не относится, но состояние "страшно" - это субъективное сочетание восприятия действительности и опыта действий в конкретном случае. Липучки как и автомобили разные бывают.
фотографф,"страшно" это точно не "субъективное сочетание восприятия действительности", а животный инстинкт, пробуждающийся, когда понимаешь, что можешь не справиться с управлением, улететь с дороги и расстаться с жизнью). Машина идёт юзом, подгазовка не особо помогает...а за обочиной либо откос ибо обрыв - СТРАШШШШНО!
Shift, вторая часть цитаты тоже важна. Т.е. скорость и манеру езды следует выбирать согласно окружающей действительности. Это прописная истина. По теме: липучка комфортнее для езды. Конкретно к вышеназванной пишу. Шипы шумят. С людьми ездил, дискомфорт в салоне.
Шипы полезны если лёд/гололёд. В городе такая ситуация бывает на общих дорогах может пару раз в году, обычно либо снег, либо каша, либо протоптано до асфальта. Ну и на горках, где глянец и ездят редко, шипы, бывает, нужны. На скорости шипы гудят или воют-ноют, зависит от производителя. Если нет необходимости 100% всегда и везде проезжать - лучше липучка. Мне вот надо - езжу на шипах. Если нормально обкатал резину - они практически не вылетают. На нынешнем комплекте зимней Кумхо за 6 зим суммарно три шипа потерял. Или вот товарищ любил липу, потом переехал в частник, живет под горкой, которую зимой раскатывают почти всегда. Пару раз прокатился как на санках, теперь на шипах шкрябает.
нокиан хакапелита р2 которая липучка - абалденная резина - на ледяной корке управляемость почти как летом, хотя на месте крутишь руль и чувствуешь что под колесами лед еще катал бриджстоун близзак, по сравнению с нокиан - при торможении на асфальте машина как бы прижимается к земле, будто поролон под колесами, резина была оччень прочная, в снегу мне не понравилась как себя ведет, часто застревал в глубоком снегу, сравнить с нокиан не могу - полный привод вместо переднего и клиренс 200 вместо 150 всегда ездил на липучке, проблем с заездом в горку не было, проблем со льдом - одна, на поворое был занос
DjR, зачем вы сужаете выбор, снова происки маркетологов. в конце 90-х пользовался бл-85, как сейчас помню, резина отличная, за все время только 1 раз проехал поворот и 1 раз развернуло, но это потому что не знал
Всегда ездил на ПП, всегда на шипах. Тестили как то на двух авто ПП вазах новую липучку и новую шиповку импортные, на липучке не смог проехать там, где на шипах. Но, на асфальте сухом, который зимой часто бывает, лучше на липучке. Хотя, если не гонять, то и на асфальте на шипах вполне нормально. А зимой не до быстрой езды. Вот первую зиму поеду на липучке, не знаю как пойдет. Но авто уже полноприводное, так что думаю пойдет, хотя и на внедорожниках видел часто шипы ставят... (ПП читать как передний привод) Меня другой вопрос больше интересует- абс кто нить отключает в зиму?
фотографф, как вы любите учить...... Не только сткорость и манеру езды, но и шины надо выбирать исходя из дорожных условий. В Влг шипы практически не нужны. А зимой за городом и особенно в горах - шипы это необходимость. ---------- Сообщение добавлено 25.08.2016 17:01 ---------- Интересная статья на Драйве: Шесть заблуждений при использовании зимних шин
Прочитал тока заголовки, последний разочаровал больше всех, прочитал полностью последний пункт, понятно, пишется для чайников. О самом авторе судить сложно, да и не нужно. Скажу от себя. Когда покупаю новый автомобиль (тоже самое можно отнести и к новой обувке), стараюсь на свободных безопасных участках машиной управлять до критического состояния, чтобы знать грань, когда ее занесет, когда она затормозит итд. Поэтому, ИМХО, купил новое- выехал проверил на своем авто с самим собой за рулем и никак иначе. Факт такой, что шипы проходимей, но у нас зима 30% не больше от зимы. Хотя достаточно порой и одного дня...
Только шипы, да,при торможении нужно быть осторожнее на асфальте. Но,горки небольшие и пипец, внатяг, со скатыванием назад и можно преодолеть ее,но когда вокруг еще с 10-к таких же на липучке,ну его нафиг,такой бильярд.
От блин жА))) А я на переднем приводе в конце марта со стороны Соколиного залезал на Ай-Петри на липучке, когда на верхней трети еще лежал снег и лед. Ну правда клиренс был 18, но привод один черт полным не стал)) И не страшно было. До Ай-Петри не доехал уже по плоскогорью, дюже глубокий снег был. Кто ездил там знает, что со стороны Ялты, что с другой что значат эти подъемы. В Волгограде и горок-то таких нет))
Satanas, А мы на зимних каникулах каникулах путешествовали. Тоже на ПП и липучке. В сторону Демерджи ехали - дороги горками и укатанный снег. Без разгону просто шлифовали. А когда в сторону Мангуп-Кале из Бахчисарая двинулись - вообще ОПА на дорогах была: за день подтаяло и заморосило, а ночью прихватило и замерзло. Движения с утра было мало, дорога подо льдом. Зы: на Ай-Петри в январе на ПП нас не пустили(. Гайцы всех заворачивали...
Shift, видел я этих профи, супер джипы, куча электроники, такие же и легковушки, стоят копают снежок на месте и х.. столкнёшь,особенно Тойоты на автомате, коровы на льду, мрак. Пусть тут асы 40км\ч езды зимой и 50км\ч летом,в левом ряду, пьют кефир и идут спать =)
причем тут автомат? И чем Тойота хуже других? Ты еще скажи тойотовские внедоры по говнам на автомате сразу встают, коснувшись передними колесами грязи))) Если у прокладки мозгов нет, хоть что ей поставь - засядет.
Vovok, ну не покупают блондинки твои вазы или что у тебя там, с чем ты сравниваешь. Хочешь потягаться, легко устроить можно.
S_A_S, Вазы у Вас там Тягаться в плане чего? Давно заезды форумские не устраивали по тестам, помню тогда Солярисы на липе,чуть не бились об поручни стадиона центрального со своим АБСом. ---------- Сообщение добавлено 25.08.2016 19:52 ---------- При том,что на обоих Короле и Камри, на ровном месте, мужики буксовали,которым за 50 лет уже, профи. Просто тупо буксует на ровном месте и фиг столкнёшь её. У одного липа была,У второго не помню.
ЕЕЕЕЕ, батенька, вы путаете!))) Солярисы все были как один на шипах, это у них тормоза так устроены, они как один все пытались в стобовую тумбу въехать. Ну да, у тебя лучший результат был Good Year, помню, тока резина была куплена и поставлена накануне вечером. У меня прекрасные воспоминания об липучке от них же UG 2 и 3. Смешно судить о двух водятлах обо всей марке. И причем тут возраст? Профи не профи. У меня друган, вместе права получали, а ездить как не мог, так и не может. Раньше машины вдрызг бил, теперь хоть просто царапает))) Профи?
У меня была Якохама ice guard 35 и сзади липучка Кордиант, до этого спереди липучка,сзади лето, страха натерпелся той зимой А мне кажется,что у одного липа была,у другого шипы были, пусть хозяева рссудят нас. Да и все стояли болтали,а не катались=) Я с KIA Ceed 3 или 4 место поделил,по тормозному пути и это на ТАЗЕ! Первое помоему старенькая Митсубиси и Вы на Микроавтобусе второе место? (память дырявая,могу все путать, сколько веков прошло).