А тот пробег который остаётся в мозгах машины разве можно смотать, насколько я знаю это очень проблематично.
Всеп зависит от авто, и от кввалификации сматывальшика. Друг продал вольво s40 2004 года, 2 литра, АКПП, электро, полный климат,два комплекта резины на ориг.дисках,реальный пробег 105 тысяч, вся история обслуживания с 2004 года, один хозяин,"Тяжелое" ТО сделано. отдал за 330 тысяч со слезами , но уж сильно денег надо....
lo_calll, Посмотрите в сторону Megane 2 ещё. Хэч или седан как уже решите. И внешний вид хороший и комплектация, по надёжности тому же логану не уступает. Тока двигло лучше 1,6 и на ручке взять. Стоимость обслуживания у тех же официалов не намного дороже, Те же колодки по акции щас дешевле на меган поменять чем на логан.Подвеска очень-очень мягкая, штатная шумоизоляция на 5+. Сборка очень хорошая. На форумах народ кто ездил на Меганах 2 а потом пересели на Мазду 3, пишут что Мазда китайская игрушка.Место много что спереди что на заднем сидении. Ссылка на АвтоРУ
Надысь в Литве возили на Лагуне-универсале, довольно свежая (но не последний кузов). Вот ведрище... Фокус на голову выше по интерьеру.
Mini Me, Мне кажется Лагуну и Мегана не хорошо как то сравнивать. Хоть лагуна и идёт по классу "чуть выше",но автомобили всё равно разные.Тем более ещё и универсал. Кстати ничё в интерьере фокуса, 1 и 2 ординарного не нашёл
Skoda Oсtavia tour самый приемлемый вариант. В принципе это тот же Гольф 4 или Ауди А3, только дешевле, кузов также оцинкованный, сборка Чехия.Сам езжу на такой ,скажу что авто не убиваемый. Двигло у меня 1,8T(турбина) +чип (очень рекомендую), выдает 190 л.с. ,по паспорту 147 (чипуется без проблем и с очень большим приростом в мощности, и абсолютно без потерь в ресурсе или чего либо, этот двигатель расчитан на это). ДАже если ты возьмешь шкоду года 2003-2004 поверь не прогадаешь.Поверь она будет лучше любого нового корейца или уж точно француза. Если поставишь еще бампер от Шкода RS будет красиво очень. Скажу что у турбины ресурс 150-200 т. км., моя прошла 165 т.км и даже намеков нет на то что она может крякнуть. Если на этот счет есть сомнения, бери с движком 1,6, тут уж точно не прогадешь и едет резво достаточно. 1)Гнить нечему (оцинкованый кузов). 2)Не ломается (это всеже та же ауди А3 ну или гольф4), подвеска очень крепкая ,и движки не прихотливые. 3) запчасти дешевые ( дешевле чем на Ауди А3, или Гольф ,и дешевле чем на корейцев и французов). 4) на вторичной рынке цена на неё очень стабильная (французы или корейцы и рядом не валялись.) Рекомендую от души. Главное не бери авто Китайский, или Российской сборки.А еще рекомендую найти инфу о ресурсе некоторых запчастей. Например как часто менять ремень ГРМ на французе какомнть или на той же шкоде, увидишь что разница в два раза в пользу шкоды ,и так почти всем параметрам. А еще на французов идут только оригинальные запчасти, а они очень не дешевые для своего качества ,впрочем как и само авто. Вообщем думай ,взвешивай. Удачного приобретения!)
На французах также меняется через100-120 тык. Также на французов есть вполне приличного качества запчасти. Сасик, снр, да много чего. А про шкоду... расцените к примеру моторчики для задних стеклоподъемников. Цена в штуку бакинских опускает клиентов ниже плинтуса. а неоригинала нет. Так что не надо
я не в курсе что почем ,у меня ничего не ломалось за те 3 года что я езжу на шкоде ,и предыдущий хозяин тоже не знает ,и у него ничего не ломалось. А вы то смотрю в курсе что почем))) ах ну да, хранцузские авто.......)))
2 RomaR, Конечно я в курсе... Ибо тружусь в этой сфере... А поскольку для меня все автомобили хороши с той или другой точки зрения, то и информацию я имею по многим авто.А по каким не имею могу найти за какоето время. И скажу так, каждую авто бу, надо смотреть, у каждого авто есть выигрышные и проигрышные стороны. Автомобилей которые не ломаются -нет. Автомобилей на которые все зч стоят копейки тоже нет. Все зависит от конструктива. К примеру на Вашей октавии, функции ЦЗ, и Эл.Стеклоподъемника выполнены единым блоком.И если возникают проблемы то стоимость этой зч вызывает у всех только одну реакцию.У медали две стороны, и любого автомобиля также. удачи.
это отличный вариант, только есть деффект капота не повлёк "небольшой дефект радиатора, рулевой, ходовой, кондиционера ит.п. хотя Вы профессионал - Вам не это не грозит
Starstas, Спасибо Только вот не люблю я слово профессионал. Профессионал это тот кто за свой труд берет деньги.Мне более по нраву, слово специалист, высококвалифицированный специалист... Ныне очень много "профессионалов" которые увы не являются специалистами....Увы...
Вариант, если эти 300тыр далеко не последние Тоже себе смотрел этот год за 300 с дефектом заднего крыла и одной и дверей. Короче мастер, который ее смотрел сказал так, отдадут за 240 бери: задние стойки, несколько сайлентов, турбина, плюс ГРМ был заменен, но на сальниках съэкономили. в общем если брать оригинал - ценник легко улетал за соточку, можно конечно было не платить по 10р за стойку и взять по 5, турбину не менять, а отремонтировать и тд... Но че то мне перехотелось Хотя аппарат - супер, едет, салон, комфорт...
Почему именно седан?Гетц не хотите?Продаю гетц 2008 года.за 3 года ни разу в сервис не обращались, только ТО.Машина в хорошем состоянии.
не рассказывайте сказки, это справедливо только для дизелей, и то не для всех. У нас бензин такой, что его еле перевариваривают нечипованные моторы. А от детонации, что там турбина, там весь двигун разваливается медленно и верно.