«The untold story behind the miracle on the Hudson Произошедшее 15 января 2009 года назовут «Чудом на Гудзоне». В тот день капитан рейса 1549 Чесли Салленбергер совершил аварийную посадку самолета A320 на холодные воды реки Гудзон в Нью-Йорке. При этом никто из находившихся на борту 155 человек не пострадал. Но, несмотря на все почести со стороны общественности и СМИ, было начато расследование, которое угрожало профессиональной репутации и многолетней карьере капитана Салли. режиссер Клинт Иствуд сценарий Тодд Комарники, Чесли Салленбергер, Джеффри Зеслоу продюсер Клинт Иствуд, Фрэнк Маршалл, Тим Мур [ame]https://youtu.be/U4E65Z9CjPw[/ame] Трейлер неплох. Предчувствую острые моменты. Мог ли самолёт вернуться в аэропорт? Как из героя попытаются сделать виновника, который поставил на грань жизни 155 человек? Я думаю, надо идти на такой фильм.
brend1999, судя по трейлеру будет скучно. Будут разборки мог/не мог, герой/не герой. И потом заседание комиссии, где решат, что герой. И полчаса на сам инцедент. Думаю, посмотреть попробовать стоит, но не в кино, а дома.
Противоречивые чуйства трейлер вызывает. Смотреть однозначно буду, но вот идти в кино или нет... Если фильм умный и вдумчивый, то его по-любому интересней смотреть на широком экране, не обязательно, чтобы все полтора часа там был какой то трешак. Если что, то "сам инцидент" в реальности занял 7 минут.
увидев седого Тома Хэнкса в роли командира я тоже была удивлена, что в столь преклонном возрасте еще летают.
Li_l, Если не ошибаюсь, пилоту Салли было 58 лет. Бывший пилот ВВС (у нас переход из ВВС в гражданскую авиацию крайняя редкость, у них, кажется, тоже). Тем не менее, если здоровье позволяет, вполне ещё лётный возраст. Мой родственник ушёл с должности КВС, когда ему было примерно 55. Стюардесс за 50 пока видеть, действительно, ещё не приходилось.
Редко, но встречаются, а вот командиры предпенсионного возраста встречаются чаще. Летел Аэрофлотом в Сеул, бортпроводники лет под 50 двое были м и ж, вот и все наверно, что вспомнить могу. Про КВС-ов больше моментов. Был случай когда КВС объявлял по громкой связи, что сегодня летим его крайний полет и после он уходит на пенсию. Раз летел в бизнесе на Бали, никого кроме моей семьи в салоне бизнеса не было. Примерно на середине полета, вышел КВС, весь седой, возрастом явно за 50 и спросил разрешения разложить кресло и поспать и не будем ли мы против если он закроет иллюминаторы во всем салоне бизнеса. И обратная была ситуация - попадал в рейс, крайний для самолета, после которого его отправляли на списание, тоже КВС объявлял это.
Мне понравилось. Падали два раза, да и еще пару раз во сне. Посмотрел под этим соусом документальный фильм "Чудесное спасение на Гудзоне" - в переводе 1 канала тоже вполне себе нормально. Почти художественный фильм.
Arturvn, в этом году впервые летел в США Delta airlines . Бортпроводники как раз в соответствии с возрастом их Боинга 767. На глаз - 45-50 лет, не меньше! Но настолько шустрые, вежливые, внимательные, что нашему Afl, а тем более- s7, далеко до такого
Вчера пересматривал дома. Даже не собирался, думал, посмотрю чуть-чуть, фильм неожиданно затянул. Хорошая работа режиссёра, сценариста и актёров. Доволен, что ходил на него в кино.
я имею ввиду в фильме. Первый раз в начале и второй раз в конце на слушаниях. тоже пересмотрел 2 раз, хоть сюжет уже вроде как просмотрен. А вообще успешных приводнений оказывается в мировой истории было 11. https://ru.wikipedia.org/wiki/Посадка_Ту-124_на_Неву
Залетный гость, да, читал уже. Насчёт истории с ТУ. Мне думается, что при посадке в аэропорту на брюхо шансов выжить было гораздо меньше, чем при посадке на воду. Побились бы, скорее всего. С другой стороны, в те времена техника приводнения лайнеров была ещё не отработана, так что, если бы в экипаже не оказался случайно бывший пилот гидросамолёта, то КВС на воду тоже вряд ли бы удачно сел. Это сейчас повально всех на это тренируют.
тут еще какой момент: двигатели ТУ124 встроены в крыло, а не висят под крыльями: ТУ гораздо более приспособлен к скольжению по воде, чем аэробус - практически нечем цепляться за воду. Да и в документальном фильме популярно пояснили: угол крена больше 11 градусов - удар хвостом об воду с последующим разрушением самолёта. Угол меньше 11 градусов - аэробус цепляет двигателями и разваливается на части с гарантированной гибелью людей.
Залетный гость, один движок всё-таки отлетел при посадке, однако самолёт всё-таки не развалился. Может, ещё когда птицы в него попали, уже частично отгорел.
Посмотрел сегодня. Мне фильм понравился. Сочетание Хэнкс + Иствуд беспроигрышный вариант. Очень удачный хронометраж не дает заскучать.
Хэнкс чисто Якубович. А сам персонаж конечно просто бесподобен. Вот что значит многолетний опыт и знание своего дела. Ни одна технологическая примочка не примет решение так как человек с его интуицией.
ну как бы в фильме говорится прямо наоборот - на тренажерах уход на аварийную посадку сразу после столкновения с 17 попытки привело бы к успешной посадке. Те 35 секунд, которые пилот думал что делать сделали невозможной посадку в аэропорту. Другое дело, что автопилот не способен выработать решение в незапрограммированной ситуации. И еще я не понял про запуск ВСУ. ВСУ же не влияет на летные качества самолёта - это же просто генератор...
Фильму не смотрел. Не люблю фильмы сюжет которых упирается в "утонули-не утонули". Но Хенксом "забивать гвозди" А Иствуд? Иствуд как всегда честен и унастакогонет.
аналогично. Видимо, на что то всё-таки, влияет. ну как, думал. Надо было, во-первых, оценить ущерб, во-вторых, по умной книжке надо попытаться запустить двигатели, потом, когда это не получилось, надо запросить диспетчера на уход на аэродром. Получить полосу. Всё это время, время. Он же не просто тупил сидел, как дятел, он действовал по инструкции. Там ещё и 2 аэропорта - надо принять решение на какой из них садиться лучше. А то они на тренажёрах здорово так сделали. "Чих-пых. Птицы!!! Левый поворот, возвращение на запасной." Так в реальности не бывает.
так на реальных событиях же. Заранее известно, что не разбились и не утонули. Так что сюжет про то, как получилось, что не утонули. ну, свет включился в салоне. может борткомпьютер без него бы бахнулся? вот это меня больше всего удивило: самолёт падает, а они книжку читают. Что можно понять по книжке под таким психологическим прессом? Они ж понимали, что через пару минут жизнь скорее всего закончится.