Что купить за 250 тыр?

Я бы взял иномарку 4-6 лет. Вариантов много. Что то типа этого

 

Valerka_svz,
Peugeot 406, Hyundai Elentra, Lanser IX, Renault Megane

Я за Меган

 

Valerka_svz,
Вообще никаких предпочтений? Тогда Логан с небольшим пробегом. Опять же - хочется знать твою квалификацию и хоть примерно уровень дохода. Я б купил 525 года 93-го - очень надёжная и неприхотливая машина.

 

поддержу. и год будет свежей. и достаточно дешевое ТО, даже у официалов.

 

http://www.forum-volgograd.ru/showthread.php?t=150999&highlight=%CF%F0%EE%E4%E0%EC+%CF%FB%E6%E0

 

по мне Нексия еще страшнее Логана. Ничиго не хочу сказть плохого про ее надежность, но кузов у нее 80-х годов.

 

Хорошо выбранный экземпляр года 95-го потянешь легко. Тем более, что простые они как валенок, починить на коленке можно. Но это (починить) будет очень редким явлением.

Зря - сколько знакомых взяли по моему совету - уже по 60 тыс км проехали - ненарадуются. Советую всем, кому пофиг на "понты", а надо ездить и ездить. А снаружи- так это пофиг, ты ж внутри...

 

Например, вот

 

DVR,
но кушает вроде не мало?

 

+1 за Логан. Когда денег всего 250 тысяч, тут не до эстетических закидонов, имхо.

 

я бы взял что-то среднее между бэхой 97 года и 2-летним логаном. Не вижу смысла брать машину прошлого века, в древнем кузове с большой вероятностью попасть на дорогостоящий ремонт. Логан машина хорошая в плне надежности, но все таки дизайн для меня не на последнем месте. Оптимальные варианты за эти деньги это что-то типа: этого или этого

 

Pavlo,
Причем здесь дорогостоящий ремонт? че в ней по твоему дорого? И кузов не древний, а получше нынешних. Вообще 34 кузов считается самой удачной 5кой у БМВ, по надежности.

 

zaren, у меня 2.0, в городе летом она ест порядка 11 л/100 км/ч. 2.5 кушает порядка 12, но ездить намного приятнее.

е36 сам по себе хорош, тоже хотел себе взять. Но проанализировал всех знакомых владельце и пришёл к выводу - нафиг. Передняя подвеска слабая (один рычаг), задняя - геморная многорычажка. Под капотом - тесно и геморно в обслуге (если мотор 2 литра и больше). Плюс у е36 почти у всех беда с местом крепления заднего подрамника - отрывается. И ещё - "тройки" нередко берут "зажигать" - со всеми вытекающими последствиями...
Valerka_svz, учти, купив такую машину - придётся изучать матчасть (в принципе, ничего сложно там нет, но изучить придётся). Ибо большинство сервисов владельцев БМВ (независимо от возраста) разводят вовсю. Так что если просто ездить - остаётся "Логан".

Чем, принципиально, Лансер по твоей ссылке отличается от БМВ 95-го года? Годом выпуска? е34 - практически неубиваемый кузов даже когда следят за ним спустя рукава. У хорошо владельца - он будет идеален в техническом плане.

 

о чем и говорят. и не надо будет

как-то так

 

Starstas, идея про Логан была озвучена мной в сообщении #4 в этой ветке.. Хотя учить матчасть и тут придётся - неожиданностей на дороге хватает...

 

А что скажете на счет VW Bora 1999-2000гг. Серьезно, сердито и качественно

 

хотя бы тем, что вообще, модель посвежее. Лансер в этом кузове выпускается с 2003г, а БМВ в кузове e34 c 1987г.
Вообще, ни сколько не хочу умалить качества баварских автомобилей, но найти достойный аппарат 93-95 года будет тяжело ввиду их уезженности. БМВ, как известно, сверх надежные автомобили и ломаются редко. Редко, но метко...

обычно за 15 лет машина успевает сменить 4-5 владельцев, один-два из которых наверняка будут "четкими" пацанчиками у которого "бэха" и которые убивали ее по полной. Замечу, что все вышесказанное мною - ИМХО. Ни кому не пытаюсь навязать своего мнения. Любителям покупать 15-17 летние аппараты, сменивших несколько владельцев, - это ваше право. Я бы взял более свежий экземпляр.

 

А на акцент 3-х летний не хотите примериться?

 

Pavlo, с удовльствием бы поспорил, но не хочу. В настоящий момент у меня баварцев 3 штуки (разных серий), а последняя, которую купил - 7-я по счёту. Причём машины покупались как в виде "ну, тут работы немеряно" до "садись и езжай".

Возраст, т.е.? Это не показатель, тем более, когда машины в разных классах. Уровень технических решений, качество исполнения, безопасность, надёжность - это критично. И е34 как была бизнес-классом (считай, имела определённую совокупность технических решений) с моторами по 300 сил и более - так ей и останется в возрасте даже 20 лет. А Лансер 2-х литровой жужжалка в любом возрасте. Хотя, конечно, ездитьна новом Лансере приятно только исключительно по причине наличия гарантии. За эту сумму лучше Логана пока, всё ж, ничего нет.

добавлено через 2 минуты

Хорошая машина, но, как помнишь, в те года (с 2000 по 2003) в Германии была какая-то фигня с наводнениями.. . Утопленников именно из стана Фолькса было дофига просто, в 2004 знакомый такого (2000 года) взял за 170 тысяч или около того.. .Правда, через полгода, при первых вполне ожидаемых проблемах с электрикой - удачно и быстро "скинул".

 

и я дважды Вас поддерживаю

 

Ну что - можно попасть на турбину.
У меня брат ездил на 34 кузове, потом купил пассат, год отъездил, и купил обратно 34ый.
Во первых - подвеска просто жесть - летит вмиг, а стоит нереально. Проблемы с электрикой так же болезнь пысь тех годов.
Я лично себе пысю никогда не возьму.

 

Подвеска - раз - на неё попадёшь в любом случае, ибо это расходник по нашим дорогах. Есть чугунный неоригинал, кстати. Турбина - два - на этих моторах реальный "попадос". Хочешь ездить - купи простую машину, с мимимумом наворотов - чего нет, то и сломаться не может.

P.S. У меня вчера перестала печка работать на всех скоростях, кроме последней. Снял панель в ногах водителя, вынул блок резисторов- а там вагон пыли. Продул, почистил термовыключатель и датчик температуры подаваемого воздуха - и всё работает. На всё - час максимум. На современных тачках так не получится.

 

у тебя бмв?

 

Да. 3 штуки разных. На которой печку проверял - 90-го года. Резисторы на ней охлаждаются воздухом, который течёт через печку, за столько лет - набилось много..