Пузотеры против кроссоверов

В теме так и требуется опрос)))

У меня были седаны, хетч и сейчас кросс и к седану уж точно возвращаться не хочу))) Посадка и обзорность пузотеров меня теперь не устраивает. Возможно, когда дороги у нас будут как в москве посмотрю на вэны, но не микро)))

 

вАЩЕТО ЭТО ПОЛНОЦЕННЫЕ ВНЕДОРОЖНИКИ, И ДАЛЕКО НЕ ХУДШИЕ В ЭТОМ СЕГМЕНТЕ.

---------- Сообщение добавлено 09.09.2015 21:08 ----------

sorry)))

Dimanuga, хоть и былм хэчи, но все же седан больше мне по душе.
универсал удобен во многих случаях, было несколько, минивэн ваще тема, машина на все многие случаи в жизни.
Полноприводный минивэн ваще на все случаи. Кроссовок, практически минивэн, так что тоже удобен во многих случаях.
Поездив на полном приводе, вряд ли захочешь переходить на монопривод, да еще и пузотер.
А поездив на ППП, уже и не смотришь на недоприводы.
А рыбаки-охотники и на это уже плюют свысока, т.е с рамы и мостов))

 

Я если и поменяю кросс на седан, то только на Теслу. Не в Волгограде конечно. А так в планах замена текущего кросса на другой.

 

Куда лезут уазики, туда кроссоверы лезть боятся

Может просто поучиться парковаться?

А удобство высадки?

 

Ничем не хуже чем и посадка.

 

У знакомого Санта Фе в предыдущем кузове и Акцент. Акцент для работы, Санта Фе для себя. Его мнение - небо и земля. В кросовке удобнее посадка, удобнее обгоны, больше места, ЧСВ тоже больше. )) Санта Фе турббодизель, расход по трассе не более 10 литров, скорость не менее 140 по трассе. У Акцента какой расход я не интересовался у него.

 

Монтажник, хе. Ничо так сравнение. А если сравнить Санта Фе с Мерсом цэшкой, или БМВ трешкой?

У меня в семье хэтч и кроссовер. До этого были хэтч и седан. Мне не нравится посадка в кроссовере, плоские кресла, какая-то пустота вокруг. В хэтче посадка, имхо, эргономичнее, по обзорности для меня разницы нет. Если езжу на межгород один, то поеду на хэтче, т.к. мне удобнее в нем сидеть. Если с семьей, то жена настаивает на кроссовере исключительно с точки зрения безопасности (больше масса, значительно больше мощность - 170 против 100 л.с., что удобнее на обгонах). Еще б к моему хэтчу 50 лошадок, и кроссовер бы по разгону нервно курил бы в сторонке.

 

Ivan, какой у вас рост/вес?

 

чем в КамАЗ - проще
а по сравнению с вэном или кроссовером, особенно с "опущенными" дверями - просто издевательство
да и сидеть в нём - не подарок, от последствий рамы не избавишься

ты собссно на свой вопрос и ответил. а частника у нас.....
но и даже с присутствующими дорогами, сидеть зимой - ждать пока соседи хоть както раскатают ночью замерзшую вчерашнюю слякоть - мало удовольствия

 

175/75. На моей машине регулярно ездит товарищ 190/100, и не испытывает дискомфорта.
Думаю, проблемы могут возникнуть, если пузо упирается в руль.
Я несколько раз ездил водителем то ли на Спортаже, то ли на ix35, и могу сказать, что их табуреточная посадка для меня некомфортна.

 

Частника без дорог на самом деле не так уж и много. Куча знакомых живет в частниках и без особых затруднений ездят на обычных машинах. И нет ни одного, чтобы купил себе специально жип для этого.

Я там выше уже писал, что без особых проблем раскатывается снег по колено. А машина у меня ну очень низкая и при этом длинная) А чтобы проблемой стали замерзшие лужи... может просто резину нормальную купить?

 

у меня проезжая улица, там даже фуры ездят, можно представить состояние дороги.
Проезжал всегда и на всем.
Только в разной мере по аккуратности).
Так что тут кросс не обязательно.

 

Ivan, Значит тебе действительно пузотерская посадка удобнее))) Я сейчас при росте 186 кресло почти до максимума поднимаю, а в хетче на максимум поднимал, чтобы "табуреточной" посадки добиться))) И мне так удобнее, понял это особенно когда больше 1700км одним днем проехал.

 

Это один из основных плюсов для меня в моем паркете - посадка табуреточная Ну оооочень удобно сидеть и педалировать. Ни в одном седане не узрел необходимой мне подколенной поддержки. И посадка/высадка из авто идеальная. Вот **** к сидению повернул и сразу сел Не надо ни присаживаться, ни куда-то карабкаться. Просто раз и сел!
Ну а полный привод за Волгой в песках уже несколько раз выручал, и вытаскивал уже раз 5-6 закопавшихся. И правильный клиренс в 22см позволяет не задумываться и не тупить при выборе нестандартного проезда где-либо.

 

Проблемы возникают каждый раз, когда надо сесть и вылезти в машину. По крайней мере мне с ростом 191 очень неудобно садиться и вылазить из низких машин. Неудобно и всё тут. Никто мне не докажет, что мне было бы удобнее ездить именно на низких машинах, но почему-то некоторые очень пытаются

 

out, Не в росте дело. Во мне 197/115. В мондео чувствую себя как рыба в воде. Сидушка наоборот опущена в самый низ - хотя до потолка там как до Китая. Но вот удобно сидеть низко с вытянутыми ногами. И ноги кстати помещаются . За рулем на кроссовках не ездил. Пассажиром чувствую себя не комфортно - хочется ниже) За рулем ездил на ларгусе - там тоже можно сказать высокая посадка - не айс. Так что кому что. Я наоборот думал, что выше садится нравится как раз невысоким людям, так как видно больше

 

stinson,
Сидеть удобно. А садиться и выходить из машины тоже удобно? Удобнее, чем тоже самое в кроссовере?

Но я даже поверю, что вам удобнее низкие машины. Но почему некоторые товарищи не верят мне, что мне удобнее высокие? Не глупо ли это выглядит, когда ванёк указыавет всем, что они неправильные машины выбрали для них самих же

 

Скажем так: вообще пофиг. Т.е. никакого дискомфорта при посадке в свою машину нет, а также ни разу при посадке к кому-нить в кроссовок не проскальзывало мысли, что удобнее. Что туда, что туда - просто сажусь и еду и везде удобно Может молодой еще
Вот первой машиной была десятка - там был дискомофорт. и при посадке, и при поездке. Но не из-за низости, а из-за того, что колени на руле

 

как в маршрутке.

 

Табуреточная посадка более правильная, и колени под удобным углом, и стопы не надо вытягивать.
ну и встать-сесть проще, опустил/поднял задницу и все и ненадо всю массу переносить на одну ногу, при посадке/высадке.

 

поддержу все сказанное. +головой крутить по сторонам куда проще. на всех машинах всегда поднимал сиденье вверх и спинку максимально в вертикально-удобное положение.

+1 за кросовок в виде полноприводного универсала

 

и много их по дорогам катается?

 

Надо правильно выставлять на обзор свои мысли.
Теперь понятно до конца твое вомприятие бегемота.
Т.е с клиренсом более 20 это нормальный кросс, а с менее 20 это бегемот?

Даже если так, то, то все равно , правильный или неправильный это кросс, но он им так и останется.
два года назад зажигали по пескам на Ахтубе, я на аутбэке, друган на новом Спортаже.
Спортаж не сильно уступал Ауту, хотя в некоторых моментах это было заметно.
За час издевательств над машинами Спортаж завонял на всю Ахтубу зловонием от трансмиссии.
Нет, привод не отрубился, он не засел.
просто решили судьбу дальше не испытывать.
так что по тем же пескам 18 см не проблема, хотя боялись за пластиковый отбойник спереди снизу. Ничего, цел остался, хотя он врубался на волнах подпрыгивая рылом в песок пару раз. Я тоже подпрыгивал, но подвеска не пробивала и рылом не бился.

Теперь о бегемотизме.
Он выезжает на трассу раза 3-4 в год, и что ему за эти выезды сжечь лишние 60-100 литров на суммарное расстояние в 5-6 тысч км?
Да пофигам, что бегемот. После Эскорта универсала и после Калины Спортажаем он был доволен на все 100. Сейчас на Q5 ездит, на песок не хочет, хоть и на гарантии)))
Видать чувствует, что хлиповат кросс от Ауди))
А клиренс 200 мм.
Чем тогда правильнее Q5???

 

обрати внимание:

и это не лужи, а мокрый снег, превратившийся в камень
пухляк-то и я на немецкой неадаптироваенной пузотёрной подвеске расталкиваю
беды, когда этот пухляк тает, перемешивается и замерзает - никто мне не берётся передний бампер восстанавливать. сильно рватый, говорят...

и уж не знаю где у нас мало неасфальтированного частника, но вот Дар-Гора, да Вишнёвка.... иной раз после просто дождя, на моноприводе, чуть не влёт приходится подниматься ибо остановишься, а то и вниз покатишься

 

Окей. Давай пойдем последовательно. Дорога тает. По ней ездят машины. Все растолкано и растаяно. Потом эта дорога за ночь замерзает. Вопрос. Что там нужно расталкивать, если еще с вечера растолкано. Или "камни" прям вырастают на ровном месте? Если выпадает новый снег - он замечательно раскатывается на пузотере. Ледяные глыбы сами по себе на дорогах не вырастают из ниоткуда.
Мы с тобой может в разных мирах ездим. Но ни я, ни один мой знакомый или друг ни разу не оставил машину, потому что надо расталкивать какие-то мифические камни. Я вообще подобных дорог не встречал. Раньше ездил много и круглый год. Где ты такое находишь?

Я разве где-то писал про асафльт? Ровные укатанные грунтовки (которые в бльшинстве своем все в камнях) легко проезжаются в любую погоду. Опять же - особо трудные участки жители давно засыпали щебнем или камнем. Ибо кому оно надо засесть возле своего дома?
Ваши доводы высосаны из пальца. Уж не знаю по какой причине. Может хочется оправдать свой выбор внедорожника. Но я вам, как владелец пузотера, со всей ответственнойстью заявляю. В городе я ни разу нигде не застрявал. И покупать уазик, чтобы ездить по городу - бред. Что в Монако, что в Волгограде.

 

Да похер всем. Едет нормально, внешне выглядит куда лучше, унылого универсала, на котором только картошку на пенсии возить.
И твой сосед по гаражу через пару лет сменит свою тачку, что нибудь получше. А ты так и будешь ездить на 15-ти летнем ведре с проставками. А колхозная привычка считать чужие деньги будет тебя грызть изнутри.

Ванек, ты осенью в резиновых сапогах на работу ходишь?
1

Мы походу по разным трассам ездим, мне почему-то никто не моргает.
Кстати, тебя бесить сам факт моргания или то, что моргает Спортаж?
Я так понимаю, что когда тебе моргает X5 или Каён, ты засунув язык в задницу, резко линяешь с левого ряда.

Ездить надо нормально и не тупить, тогда и моргать не будут.

 

непоследовательно.
не всегда частник - это то, что на Тулака (не знаю как то посёлок называется). видимо тебе не доводилось бывать в частнике, на Ангарском, Дар-Горе, Вишнёвой балке, настоящем, за пределами ул Фонтанной, Елецкой/Азизбекова, Хользунова/Хрустальная
и там не ездят машины туда-сюда, укатывая дорожку по мокреющему снегу, а приехал один сосед на Жиге, развернулся, паркуясь/заезжая за забор), перепахал прокатанное другим соседом, и нету больше катков, а к утру оно замёрзло, в камень, потому как у нас вечером +5, а утром -15
был бы Волгоград плоским как Краснодар, то по укатанной грунтовке можно было ехать в любую погоду...
и когда большинство жителей улочки (помним про "не Тулака") - на Жигах и Самарах - из них копейку не вытащишь на обустройство улицы потому как он на своём Вазике и так разгонится и проскочит, ибо над землёй ого-го как сидит, а подвеску всё равно ремонтировать

нету у меня внедорожника и до покупки

никак не подозревал, что отсутствие 3-5 см просвета могут так сильно мешать в Волгоградских деревнях