1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Диагностика и ремонт ТНВД, GDI

Тема в разделе "Авторемонт", создана пользователем maestro34, 09.06.11.

  1. maestro34

    maestro34 Активный участник

    2.971
    72
    Где могут продиагностировать и отремонтировать двигатель GDI?
    Машина Митцубиси Паджеро ИО 1998г.
    Отказался заводиться.
    Искра есть, на форсы импульс есть, насос качает.
     
  2. nemesis_vog

    nemesis_vog Активный участник

    4.740
    5
    Главное - не в ДизельИноСервисе! :d
     
  3. orjonnykidze

    orjonnykidze Активный участник

    1.302
    0
    вот ты попал...отремонтируешь - продай, с нашим бензом тебе гемор на всю жизнь....
    вот цитирую:
    "конструкторами предусмотрена очистка топлива, которая имеет несколько ступеней:

    · Первая очистка топлива производится "сеточкой" топливоприемника топливного насоса, расположенного непосредственно в топливном баке.
    · Вторая очистка топлива осуществляется "обычным" топливным фильтром (на Mitsubishi он располагается под днищем автомобиля, на Toyota в баке).
    · Третья очистка топлива происходит при поступлении топлива в топливный насос высокого давления: на "входе" топливопровода стоит "сеточка - стакан", диаметром 4 мм и высотой 9мм.
    · Четвертая очистка топлива осуществляется при ВЫХОДЕ топлива из "топливной рейки" обратно в бак - конструктивно "выход" топлива осуществляется опять же через корпус топливного насоса высокого давления: там стоит такая же "сеточка-стакан".

    Очистка, согласимся, хорошая, но только не для нашего топлива. Например, можно привести случай с директором автозаправочной станции, ездившим на Mitsubishi Pajero с двигателем 6G-74 GDI. Уж как только он не очищал топливо, как только не берег свою "ласточку", заливая в бак топливо действительно "самое-самое". Но все равно, через некоторое время двигатель начал терять приемистость и, в конце концов, автомобиль начал двигаться еле-еле.

    А когда разобрали топливный насос высокого давления - руками развели! Все высокоточные, прецизионные детали топливного насоса были такого вида, словно их специально "шкрябали" наждачной бумагой… Следует помнить, что в баке установлен "вспомогательный" насос подкачки топлива и топливный фильтр. Их неисправность также может вносить свою лепту состояние инжекторной системы.

    Первым "звоночком" для владельца двигателя GDI о том, что с его двигателем "что-то не так" становится снижение мощности и приемистости, а если и на это он не обратит внимание, то далее, через некоторое время двигатель начинает отказываться заводиться. "

    ---------- Сообщение добавлено 09.06.2011 18:10 ----------

    http://enc.drom.ru/3235/
     
  4. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.447
    3.016
    maestro34, где тачка?
     
  5. cfg

    cfg  Активный участник

    926
    0
    Фильтрики в насосе все меняли?)
     
  6. maestro34

    maestro34 Активный участник

    2.971
    72
    на красном.
    ЗЫ: эт не я попал. У меня БМВ!!!
     
  7. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.447
    3.016
    ищите эвакуатор до Краснополянской23
     
  8. maestro34

    maestro34 Активный участник

    2.971
    72
    да она на тросу неплохо передвигается
     
  9. Xolodok

    Xolodok Активный участник

    26.447
    3.016
    maestro34, так тащите
     
  10. maestro34

    maestro34 Активный участник

    2.971
    72
    ок, позвоню