Я плохого ничего не могу сказать. Слышал на автофорумах, что Опель в Германии в принципе не котируется, это что-то вроде наших жигулей, дорого и ненадежно. С 98 года дизайн у них очень даже приличный. По ремонту заходи на авто.ру и смотри архив, каких вопросов по эксплуатации больше всего.
машина нормально выглядит, разработка 1994 года, рестайлинг в 1998 году. Классическая компоновка, двигатели от 1.8 до 2.4, коробки ручные и автоматы. Надёжность, как у любого Opel. На базе Omega изготавливается Cadillac Catera, которая отличается только внешним оформлением и двигателем V8. Я бы себе взял, но у меня уже Audi и Vectra (сейчас пытаюсь из неё машинку для street race сделать).
Мне омега не нравиться, большая, не очень резвая, задний привод. Больше подходит для трассы а не для города. Я бы предпочел Вектру Б она переднеприводная, поменьше размерами, дизайн хороший и подешевле должна быть.
просто есть возможность взять недорого опель омега !! впринципи машина хорошая и привод задний то что надо!!! а вот как она в ремонте ??? с нашими то дорогами!! ездил я на Вектре Б 2.0л тянет както не очень!!!
Ну если надо чтоб хорошо тянула то покупай третий биммер с движком от 2-х литров. Только он бензина жрать будет больше и на запчастях разоришься. У опелей ходовая не очень крепкая, можно заранее запастись стойками на разборках и тогда ремонт будет обходиться дешевле. А задний привод для города все же не очень, на бордюры сложнее залезать без последствий для резины, да и зимой ездить менее комфортно чем на переднеприводных.
Да ну, задний привод - самый кайф. Благодаря наличию электронных систем, машина нормально ездит по любой дороге, а в занос можно сорвать любую, независимо от привода. С ремонтом у неё всё ОК - немецкие машины традиционно в России уважают, и специалистов по ним достаточно много - хочешь, кустари, хочешь - нормальные станции (предпочтительнее).
Задний, передний, полный.... - это на любителя. То что лучше ездит - это чушь... в руках профессионалов любые приводы ездят одинакого, на каждом свои методы управления, только задний за ошибки немного строже наказывает... Так же у всех есть свои минусы... На бордюры можно заезжать на любом, главное (повторяю), чтоб прокладка была нормальная... Сам сторонник заднего привода, т.к. большую часть киломеров наматывал на нем, привык... (а еще РКПП и немецких машин... )
Grek Нет, это не чушь... Задний привод ставят обычно на спортивных авто. Ты когда-нибдуь слышал о спортивке с передним приводом??? Кроме Супры конечно (вот это чушь ) У заднепирводных машин совершенно другой баланс веса. 60% веса должно быть на ведущих колёсах (если конечно не полный привод). А на переднеприводных машинах при большой скорости передок приподнимается и ты теряешь сцепление и управление машиной, во как. :znaik: Ещё поэтому большие движки на переднеприводные машины не ставят. Самый большой это V6, переднеприводную с V8 ты никогда не увидишь.
Pashok, на счет управления я говорил про передний привод... Что касается спортивных, то наврядли кто-нибуть укажет более 5-ти машин с передним приводом серийного производства, у которых движки более 200 лошадок... Это один из минусов...
Возможно я тоже ошибаюсь, но сначала Супра была отдельной моделью с задним приводом. Потом они сделали Супру гоночной Селикой, так что она стала переднеприводной. Короче они несколько раз меняли привода, так что я не знаю какой привод у Супры сейчас, надо бы почитать где-нибудь. Если что-нибдуь найдёшь про это, дай знать.
Супра - заднеприводная. Подробнее можно прочитать здесь http://www.autoural.ru/Victory/Toyota/supra.htm
Конечно-это оптимальный вариант. Я читал, что скоро все Инфинити и Лексусы будут исключительно заднеприводными. Передний привод лучше только на снегу и льду. А так ещё хорошо иметь полный привод, здесь и управляемость не плохая (немного уступает заднеприводным) и на льду лучше нету. Один только минус, разгон от 0-100 немного хуже, обычно не больше чем на 2 десятых, но для обычных водителей это даже незаметно, но если ты стрит рейсер, то тогда конечно....:D