Попросили разместить. Очень комфортный, вместительный, практичный автомобиль. Турбодизель 2.0TDCi, 85kW, 115л.с Идеальное состояние, пригнал в мае 2013г. из Германии. Расход по трассе 4.5 литра. Механическая 6 ступ. КПП. Комплектация: Электрообогрев передних сидений, электрообогрев лобового стекла, отопитель салона с электробогревом. В общем к зиме машина подготовлена хорошо. Кондиционер, ГУР, ABS, ESP, круиз-контроль, передний и задний парктроники, мультируль, борт.компьютер, bluetooth. Летняя и зимняя резина на штампованных дисках. Ценник 549 т.р. Влад 89О23613383 На некоторые вопросы могу ответить в теме, переспросив у владельца. Хотя он не кусается, можно и телефон набрать
был-бы там лошадов хотя-б в 2 раза больше, я б купил. Лифтанул бы подвеску на 2-3 см, резину повыше и поширше, и была бы чоткая тачка на все случаи.
универсал чоткий тока если это жып! А так это сарай! а зачем лошадков? Быстро ездить щас стало дорого, а разгоняет машин момент, а не лошадь А у дизелей с этим обычно всё хорошо.
а как на дохлом движке по загороду обгонять фуры-то? кто тебе такую глупость в уши вдул? и не первый раз эту глупость слышу. момент всего-лишь создает тяговое усилие, и не более того. А разгоняет -моща, помноженая на время. ---------- Сообщение добавлено 11.09.2013 14:15 ---------- lemmus, вот тебе простая формула, сам вывел, аж стекляшки запотели от потуг - моща(л.с)=0.142 х обороты(1000 -1мин) х момент (н*м) поразмышляй
Нормально фуры обгоняются. У меня движок 110 л.с. АКПП (но не Форд). Со включенным кондеем попутный транспорт обгоняется легко и непринужденно. Это с 0 до 60 км/ч скорость набирается с некоторым затыком. А после 60 машинка разгоняется резво.
у дизеля крутящий момент несколько иной. Кто ж на лошади смотрит? У самого был моник, все отлично, но клиренса не хватает, конечно
Вах-вах-вах, щикарный машЫн!!! Как любитель универсалов скажу - лучший универсал в классе, огромный просто. С5 ему конкурент по комфорту конечно, но там уже солидный машын а не сарай. Если брать солидный машын то лучше superB, ну а если денег много и за городом живёшь (вариант для Ванька) - олроад или xc70 кроскантри, но там обслуживание маманегорюй. Так что если рассматривать машину как рабоче-коммерческую чпокус и моник вне конкуренции. Какой машын, какой машын, вай-вай-вай...
ванёк, насмешил... Наверно с дизелями дело не имел, вот и пишет глупости. Машине этого двигана с лихвой хватает. (там еще коробка отлично подобрана со своими передаточными числами ) Интересно почему на бензиновых турбовых двиганах пишут лошади с учетом турбины, а на дизелях без у чета турбины? А Ванёк скажи нам? Может формулку придумаешь какую? TokS, Тачка отличная. Помню что поднимал ее вставками под опорники на 3см. примерно, и колеса по больше поставил, становится терпимо ездить зимой. Поднялась на 5 см макс. Еще у них проседают со временем пружины передние, читал на форумах что каждые 4-5 лет их менять надо(там просадка на 2-3 см). Та что задрать можно
Ребятишки попусту не спорте ДЯДЯ ДИМА скажет вам как есть на самом деле Если 4 человека (семья) на форде с двигателем 1,6 (115 лс) по загородней трассе то лошадей реально мало А если захочешь на море через Адлеровский перевал так вообще вознинавидеш эконом движки
Дело в весе. Форд 1.6 весит много более отечественных ТАЗов, Форд тупо не едет в горку, или при скорости более 90 км/час. Сейчас активно эксплуатирую 14-ку, так у той динамика лучше Форда.