Cranium, Ну что непонятного - компоненты, продающиеся в розницу стоят на 30 дороже, чем они же, но на веле в сборе. То есть вел, который обойдется в 25 в магазине стоит 17. Далее - я написал не "хороший вел приличного бренда", а просто "вел приличного бренда", имея в виду постепенный апгрейд. 12-15 тысяч - это минимальная стоимость вела начального уровня. Ну а то что их продают дорого - это не ко мне вопрос. Вел, который стоил 12, должен стоить 5-7. Почему его продают за 10-11 я догадываюсь- курс доллара вырос, цены поднялись, продавец смотрит на модель этого года и от ее нынешней цены отнимает 1-2 тысячи. А совет взять недорогой б.у я дал, т.к понял, что вы не хотите тратить больше 2 тыс в месяц.
Автор вроде хотел сам собирать, как хобби? Чего в таком разе ему упорно советуют взять в сборе - не пойму. Ну вот хочет человек собрать своими руками, и соберет, ничего запредельного там нет. Чудненько. Только на веле в сборе брать надо то, что на нем есть. Комплект. Далеко не всегда оптимальный. А потом начинать покупать то что "в рознице" за уже отдельные деньги. Получается - то что взято в комплекте уже не интересно, снято и валяется без дела, докуплено новое оборудование. Иными словами, выгоды нет нигде. Хочется собрать руками - собирайте и не парьтесь.
Rem, Поэтому я говорю - взять бюджетный вел хорошего бренда с расчетом на дальнейший апгрейд. А что до валяющихся ненужных деталей - так ведь автор абсолютно не искушен, он даже не в теме, что значит хорошая вилка и готов купить ее за 1,5 или сколько там стоят эластомерные макеты вилок в нормальную величину. Поэтому врядли он поймает разницу между нормальными втулками и каким-нибудь штатным аллоем. Пусть берет б.у и апгрейдит по мере износа оборудования или появления лишних денег, тогда ничего без дела валяться не будет, а вел будет ездить, а не стоять на стапеле в виде постепенно обрастающей оборудованием рамы. Хотя может автору и кататься-то не хочется, а хочется просто собирать вел?
Rem, ну да! Я вот компьютер в сборе никогда домой не покупаю. Мне больше радости принести кучу каробочек, все распаковать, пощупать, самому намазать проц термопастой и все такое Вот тут вот решил поизвращаться с великом. С одной стороны и велик хочется, с другой на хороший денег жалко, а покупать нечто нонеймовское как-то западло. Привык уже к хорошим вещам. Вон даже КЛМН для похода титановые купил, ну окромя ножика конечно. Доктор Влад, Я уже думал купить что-то БУ совсем убитое, ну окромя рамы. И постепенно апргейдить/чинить. Потому как раму как раз наверное и сложно будет купить новую и не дорогую. Да из МСК не попросишь друга привезти в сумке говоришь имеет смысл купить БУ, и чинить? А рамы портятся от эксплуатации? И насколько это критично? Дюраль я знаю гниет со временем... плюс у различных спалавов различная вязкость, как следствие микротрещины могут быть....
ИМХО. Не хочешь западловский нонейм, отнесись со всей серьезностью к раме будущего велосипеда. И вилке. Класс велосипеда прежде всего определяется рамой. Ну а на хорошую раму уже западло ставить плохую вилку. Вот и думай. Цена вопроса:действительно хорошая рама -от 8-10т.р, хорошая вилка от 13т.р. Может на первый случай подойдет вилка от 5-6 т.р. Если данный вариант не приемлем, бери первое, что на глаза попадется (в пределах уже данных советов). Разница большой не будет. P.S. Свой второй вел собирал с нуля. Обошелся на 20% ДЕШЕВЛЕ,продаваемого в сборе.Приэтом были поставлены компоненты одного класса(или очень близкого) с теми, что стоят на "оригинале". Вот так.
Cranium, Ну смотря что вкладывать в понятие недорогая, есть рамы и под 200 000 рублей, есть и еще дороже. У меня вел на раме TFS - оптимально по соотношению цена/качество, рама весит около 1800 гр. и стоит всего 3930 р. У друга один из велов на раме HFS - рама весит полтора кг, стоит 7500, а сам вел ему после апгрейда обошелся в районе 100 тыр. Естественно этот вел весит в районе 10 кг, летает как самолет и он может на нем ехать 30 км.ч. и говорить со мной по телефону, не особо запыхавшись. Вот, можно сравнить рамы. Я бы переплатил 700 р за TFS супротив SUBa. Вполне приличная рама по хорошей цене. И почему бы не попросить друга закинуть ее в автобус или взять с собой, при весе 1800 гр ? Теоретически рамы портятся, алюминий устает, но реально качественные рамы при обычной эксплуатации не ломаются, если только не прыгать такие дропы на неподготовленных велах типа хардтейлов. Это, кстати, мой друг и есть Про коррозию тоже ни разу не слышал.
PSV, Вот как-то так и думал. Если что, можно будет консультироваться в личку там или как еще? Доктор Влад, цены 4 тыр за раму - адекватная на мой взгляд! Спасибо за советы по моделям рам. Теперь есть с чего начать. Если что, буду еще советоваться! Кстати, эти рамы надо "торцевать"? Или нет? А то прикола ради полазал по инету, нигде не указывается такая характеристика
Cranium, Проконсультироваться, конечно, можно . Я собирал действительно хороший вел для своих целей и брал раму из верхней части линейки фирмы Trek. Цена ее в 2007 г.была около 10 т.р. в Москве (при небольшой скидке). Если брать раму из нижней или средней части линейки, рекомендуемой тебе, не будет соблазна ставить на вел более дорогие компоненты и он будет заметно дешевле. Основные траты(неделимые) на вел две: рама и вилка. Всем остальным можно обвешивать свой агрегат постепенно. Почитай побольше мнений и экспертных оценок про рамы на других форумах. Наш форум в этом плане совсем "зеленый". На рамах Мериды свет клином не сошелся-мне, например, они не нравятся-жестковатые. Но все эти нюансы познаются на практике. А для первого вела, скорее всего, все это не существенно. Удачи в твоем начинании!
PSV, тихо, сейчас прибежит Вlinоff и начнет кричать, что мерида отстой, а я ее просто для примера привел, первое, что попалось на глаза. На самом деле мне Трек тоже очень нравится, тем более, что я знаю народ, который его возит в Россию. Я бы посоветовал топикстартеру просто зайти в веломагазины и посмотреть, что и по каким ценам есть в наличии, если уж он не хочет пойти по пути постепенного апгрейда б.у., катаясь и на собственном опыте получая понимание того, что ему надо. добавлено через 1 час 58 минут ну и еще с чейна можно заказывать комплектующие, но сумма заказа для бесплатной доставки в Россию должна быть не менее 9 тыр, а для отсутствия таможни - не более 10 тыр. Вот такая ценовая вилка...
PSV, я под консультациями имел скорее советы конкретно по сборке. Ну что-то вроде автомобильного "тормоза прокачал, цилиндр поменял, шланги затянул, жидкость свежую залил, один хрен колодки залипают.... А ты пружинки возвратные попробуй... О! Точно! Помогло!" )) Ну т.е. если по инструкциям не догоню как чего-то куда-то прихреначить. Хотя как гласит поговорка "То что русский не сможет прихреначить при помощи кувалды и ядреной матери, можно воткнуть напрямую" )) Доктор Влад, Может и зайду. Просто к тому времени когда я собираюсь непосредственно начать сборку, уже вело-сезон все равно закроется. А до этого, у меня ни свободного времени, ни свободных средств не будет. Но это не значит что идею с постепенным апгрейдом я сходу отметаю. Просто не виду большой разницы купить относительно неплохую и новую раму за 5-7 тыр, или убитый велик целиком за те же деньги, с рамой, возможно худшего качества и состояния Но все может быть. Если подвернется что-то приличное, то рассмотрю и такой вариант. Хотя не всегда починить проще чем собрать с нуля.