Мост через канал в Красноармейском

давно пора было убрать трамвай, лучше троль протянуть, хоть места не столько занимает. А вообще там уже новый мост через ВДСК "строят" лет 5 как...

 

, бредятина иметь по 1 полосе в каждую сторону на мосту, через который полрайона ежедневно ездит на работу/с работы.
Хотя. в идеале, хорошо бы расширить имеющийся еще полосы на 3.

 

Недовольство понятно.
Но это не есть бредятина, решать транспортную проблему района надо обязательно.
И такая мера, как убирание трамвая с моста, тоже необходима.
Но только совместно с постройкой рядом с основным мостом специального моста для трамвая.
Да и вообще, все еще необходимо посчитать. Нагрузка от автомобильного транспорта и дорожной одежды, в несколько раз могут превышать нагрузки от полотна с трамваем, срок конструкции может здорово уменьшиться.
Вообще решение транспортной проблемы района есть, но на такое решение денег в "бедной" России никогда не дадут.

 

egoistka, рогатого развернуть на пролетарскую, вместо трамвая. ведь если убрать пути от ВДСК до привоза, то и дорогу можно будет полностью расширить на 2-3 полосы, и при этом сохранится экологичный транспорт.

 

Троллейбус будет точно так же тянуться в пробке на мост, и по утрам на работу в промзону никто не успеет.

 

это где покажите на карте

 

Я считаю что самую острую транспортную проблему доканалья и заканалья (а эта проблема порядка 200 тыщ. населения района.) может решить только строительством дополнительного моста.
Самый ближайший мост через канал, в случае чего находится в 25 км. от района...

Любая авария даже незначительная на существующем мосту или на подъезде к мосту, напрочь блокирует движение, причем иногда в обе стороны. Даже скорая и пожарная помощь используя спецсигналы и т.п. не в состоянии доехать от Бульвара до Юбилейного в течении часа, хотя пешком это расстояние можно преодолеть в течении 10-15 мин.
Ан@низм с трамваем не решит проблему, а только усугубит ее, еще хуже, ибо, если люди могли с Юбилейного доехать до Бульвара на трамвае, то троллейбус так же встанет в километровую пробковую очередь...

 

самый простой способ, если конструкция позволяет, объединить полосу движения трамвая и автотранспорта, чтобы друг за дружкой ехали, как ездят в Москве и Краснодаре

 

Ездят? Да трамваи там в пробках стоят. К тому же их никто не пропускает. Ага, решение...

Если трамвай убрать - его место тут же займут маршрутки (жителей надо же чем-то возить). Нужно объяснять, какими тогда станут пробки?

 

Ситуация не решается уже порядка 15 лет...
И простой способ здесь уже не нужен, а нужен действенный способ решения проблемы

---------- Сообщение добавлено 03.05.2011 12:38 ----------

просто решить проблему уже пытались... года 3-4 назад....
в итоге сузили дорожные полосы, потроили метровые бетонные ограждения, от которых все шугаются, снизилась скорость транспотного потока и увеличились заторы

 

Blank, держал в руках проект строительства объездной дороги, еще в 2006 г, мост соединял трассу на элисту, затем через пос.Кирова, и дорога уходила на трассу ростов. при этом дорога являлась объездной, 3 продольная-это другая песня!

забываете о том, что ширина проезжей части расширится минимум на 5 метров, и как раз уберется "воронка" при въезде на мост с обеих сторон

 

ГЕНПЛАН Г.ВОЛГОГРАДА
мост через п.Кирова, это и есть 3-я продольная
Вот именно этого моста очень не хватает жителям южного района, весь транзит едет через единственный мост через центр района.

 

Кстати, а что там со строительством 3 продольной?
Так и закончилась она тупиковой развилкой в Советском районе?

 

И это тут же скомпенсируется увеличением количества маршруток. А потом будем удивляться, почему на мосту движуха всё равно стоит, причём наполовину состоя из оранжевых крыш. Не говоря уже о том, что даже без маршруток автомобили рано или поздно займут пробкой всю ширину моста. И если сейчас можно по нему проехать хотя бы на трамвае, то после его убирания через какое-то время по мосту нельзя будет проехать ВООБЩЕ НИКАК! Неужели такую простую вещь люди не понимают???

Да Вы с дуба рухнули? Неужели непонятно, что в такое случае трамвай тоже встанет в пробке, как в Москве и Краснодаре? Да и как Вы себе представляете движение трамвая по встречной для автомобиля полосе?

 

каких маршруток? если там троллейбус будет маршрутки останутся в том же количестве. Троллейбус то может пробку и обрулить в случае чего. А трамвай в случае аварии на путях, или поломки др трамвая перестает вообще работать. Так что толку от него не особо больше, многие так попадают понадеясь на "бесперебойность" трамвая, и опаздывают на работу не хуже маршруток с автобусами

---------- Сообщение добавлено 03.05.2011 15:19 ----------

там то пешком пройти 10 минут если ООчень надо. основной затор как раз и ест на въездах моста, больше пробок почти нет (если только на светофоре виноградной и то по причине ДТП) то ее очень просто объехать,ч-з химик или изумруд

 

FocusNick, не совсем понял смысл твоего поста, но то что мост - узкое место района это факт, убирая трамвай - проблема не решится. Трамвай единственный транспорт, который за полчаса безупречно перевозит людей от Пролетарской до промзоны, его ни в коем случае трогать нельзя.

 

GLOBAL, что не понял? мост узкое место-это раз.
второе-сломался трамвай или ДТП на путях, работа парализована.
третье-троллейбус поедет вместо трамвая, также прямо с моста к юбилейному, время такое же.
четвертое-довозит до промзоны по тому же маршруту.
пятое-для реконструкции коммуникаций контактной сети потребуется не так и много бабла, уже есть трамвайная.
шестое-расширится проезжая часть от ВДСК до пролетарки (если снести пути) что увеличит пропускную способность ПГС
и т.д. можно еще что нить придумать, преимущества налицо!!!!

 

FocusNick, твой вариант решения проблемы перегруженности моста звучит под девизом -"Ломать не строить"
Району надвое разделенному Волго-Донским каналом как воздух необходим разгрузочный мост для транзита, он же будет и запасным на случай чего.
Убить трамвай всегда можно сделать...

 

я ни с каких деревьев не падал ) Мне кажется это здесь люди неадекватные, которые хотят еще один мост. Тут тоннель под Тулака уже 4 года копают, а вы говорите "мост". Надо быть реалистами.

 

Ага! Я так смотрю, на проспекте Ленина троллейбусы аж пролетают мимо пробок! Их аж догнать никто не может! Да, кстати: там во многих местах висят знаки "полоса для движения маршрутного транспорта" (как раз для объезда этих самых пробок), да только автомобилисты на них чихать хотели!

Ага! Вы часто видели, чтобы движение трамваев стояло из-за поломки трамвая? Вы вообще хоть что-то смыслите в организации трамвайного движения??? В случае поломки трамвая он буксируется сзади идущим трамваем (а чем его, собственно, ещё буксировать?). Итог: с линии выпадают максимум два трамвая, и движение остальных трамваев не прекращается. Трамвайное движение может встать только из-за ДТП, обрыва провода, или аварии на тяговой подстанции; но это всё и с троллейбусом может быть. А если смотреть в общем, то трамвай однозначно выигрывает.

 

да они вообще ни в какой организации движения не смыслят.
менять трамвай на автодорогу все равно что оптоволокно заменять на медные провода на скрутках.

 

пропускная способность троллейбусной линии 6 000 тыс чел/час, трамвай-сцепка -- 15 000.

Во всем мире трамвайный ренессанс. В свое время порушили трамваи, в 40-60, десать, мешали машинам. Сейчас восстанавливают.

 

наконецто уберут это недоразумение

 

Запретить проезд через мост всем транзитным фурам и сразу скорость траффика увеличится вдвое. Пусть пердолят через ивановский мост.
Убирание трамвая решит одну проблему, но создаст другую, т.к. наши власти опять все сделают через **** и "забудут" провести в Доканалье троллейбус.

 

кстати да, в прошлом году реально вторую продольную разгрузили запретом транзита.

 

Зато заполонили пригородские дороги.

Нужно строить новые развязки, дороги, мосты и т.д. А метод убирания\переноса трамвая\троллейбуса только приведет к перемещению пробки с моста в другие места и будет иметь кратковременный эффект. Раширишь дорогу на мосту - получишь проблему на Виноградной: 2 светофора + левая полоса поворачивающих на автовокзал Южный + крайняя правая - маршрутки, автобусы и остановка, сквозная только одна средняя полоса.