Всем привет, в общем понравилась машинка SAAB 9-3 II(e) ceдан (без турбины и на палке)02-04года,по авто ру Волгоград вообще не выдает их наличие ,может кто пользовал сей апарат,кто что скажет?
не знаю как без, а с турбиной на палке едет отлично, много дорогих машин пыль от него глотает чинить бывет дорого, а бывает очень дорого
Подтверждаю и про пыль и про ремонт. Ездит быстро, ездить в кайф, но когда ломается, чинить ОЧЕНЬ дорого.
Tanya12, почитайте хотя бы на cars.ru отзывы Я ездил года три назад на 3л 200 сильном- впечатлений вагон!
Что вы рассказываете про дорого чинить, это на 80% Опель Вектра С, запчасти на Опель одни из самых дешёвых. Единственое отличие там двигатель другой от Сааба, в отличии от Опелевского Экотех
а фото можно на [email protected] и подробней об авто? при торге до 420-425 можно рассмотреть, а третий сабик внешне конечное более распологает....
пробег 170 тыс. реальный. Салон не прокурен. внешне в идеале. 89178477224. звоните мне. если есть реальный интерес, состыкую с обладателем этого сааба. Он себе хочет новый аэро)) Вообще люди влающие этими авто помешаны на них))
Это не единственное отличие Там даже по подвеске много расхождений, хотя платформа вроде как одна. Сааб очень желательно брать из-под первого владельца, а то тут катается один "внешне в идеале, с реальным пробегом" - уже третий любитель бизнескласса за небольшие деньги не знает что с ним делать. И даже предлагал махнуть его на 9-5 Аэро, который на несколько лет старше, со своей доплатой
Моё мнение если нет денег на нормальную диагностику и обслуживание, то лучше взять машину скромнее по своим деньгам.
это все слухи. Ничего не дорого. на фиг он нужен. И лучше конечно выбирать тщательно, иначе А машинка классная. так как эта марка теперь на треть русская, будут делать сеть салонов/сервисов по России. Вот тогда я и куплю опять "низколетящий самолет"