Dimanuga, Погугли- узнаешь.. Но мне каежется что там все литры в момент ушли.. и в тягу.. а так хз, не ездил не знаю)
Вот блин бывают же любители лошадей. Ты в курсе, что есть ещё один параметр - момент. Так вот он тоже играет огромную роль. И в данном случае дизель, т.е. момента у него хоть отбавляй, как результат - он наверное и на 4ой передаче сможет тронуться на холостых. Конкретно про эту тачку не знаю, но у папы был старый опель рекорд на дизеле (движка 2 с чем-то литра), так вот реально на 4ой он трогался без проблем, не говоря уже про "спокойную" езду по снегу и т.п. - потому что двигло тянуло. А ещё мало лошадей это полезно для страховки - с 98 лошадей получится меньше тысячи рублей. Не знаю, я бы лично выбрал 2,8 литра и 98 кобыл, нежели 2 литра и 150 кобыл. И последнее ИМХО - гонять на таком самосвале, это жесткач. Такие тачки явно не для быстрой езды, и уж тем более для раскручивания двигла (на дизеле нет особого смысла крутить двиг).
тут об этом почти ни один человек не в курсе, аж толстота в этой теме и подавно. Тут все почтиштогощеки, и если он не выезжает из 10 секунд до 100 со светофора, то овощ и нечего делать в городе. пипец, я бы только за такое мнение прав лишал пожизненно, чтобы огородить жителей города, потенциальных жертв лоханов и прочих лет 10 назад на рыбалке с отцом так сильно пришломь месить грязь на старом дизельном Ниссане Ванет, что оторвало кардан и перестали включаться все передачи кроме 4-ой. Так вот подключили полный привод (соответственно работал только передний) и на 4-ой передаче ещё там ездили и до города без проблем доехали. как на автомате почти)) ps Конкретно этот авто не защищаю, ничего не слышал о ховере я бы на твоём месте постеснялся понтоваться тут своим корытом, которая являет собой срез всей несчастной и печальноq русской действительности
а я бы на твоем месте выпил яду да тебя уже глючит, я вроде про свою приорку тут ни слова не сказал откуда там момент, если нет нормального наддува? 30-летние мерины такого-же обьема выдавали столько-же лошадей вообще без турбины