В этой ветке давайте писать пишем - ЧЕГО НЕ НУЖНО делать в автомобиле, т.к. это все во вред ему, а также развеиваем вредные авто-мифы и легенды!!! Не нужно лить в бак на не новой машине всевозможные грязевыводители\очистители - все гамно со стенок бака размоется и пойдет в систему, лучше промывать топливную систему на стенде специальными средствами через определенные интервалы времени. Не нужно в мороз лить кипяток на стекло, чтобы оно разледенело. Не нужно в мороз горячий воздух направлять сразу на лобовое стекло - может пойти трещина. Не нужно стоять под окнами утром коптить воздух "прогревая" машину с МКПП в мороз. Завел, дал поработать минуту-две чтобы масло немного размякло, начинай движение - прогреется в 2-3 раза быстрее. Не нужно в мороз заезжать на мойку перед тем как ставить машину на ночь. Двери примерзнут, замки - замерзнут, утром пойдешь пешком на работу. Заезжай на мойку с расчетом проехать еще километров 10-20 до места стоянки. Или заказать на мойке продувку замков, стоит 50 рублей - и 0ль пролем с замками.
да ладно завидовать - ты тоже умный вон каких советов надавал - не лейте горячую воду на холодное стекло
Хорошая тема Как раз для новичков в этом деле, типа меня Так что сразу вопрос: у меня в двигателе стоит подогрев масла от сети 220В. Что бы в морозы, включать это дело и подогревать масло, а потом только заводить. Так вот, скажите, при какой температуре это имеет смысл (имеется в виду, чтобы это действительно способствовало уменьшению износа)?
Спасибо. Имелось в виду, что здесь могут появиться и полезные для меня вещи. И это не значит, что из всего выше написанного есть хотя бы один пункт, к-рого я не знал. То, что был написано, это и для меня банально и является прописной истиной. Так что не стОит умничать. Ибо выглядит глупо.
да в нашем регионе это нах ненужно, откуда тачка, с севера? нормальная исправная машина должна заводится при -25 легко, а больше у нас не бывает, масло синтетику пожиже на зиму, если уж так боишься и 0 проблем. И вообще интересно куда этот подогреватель включать? если тачка возле подъезда то некуда, а если в гараже там и так тепло (даже в неотапливаемом)...
mrak, особенно полезен вот этот совет: "... Не нужно в мороз горячий воздух направлять сразу на лобовое стекло - может пойти трещина. ..." откуда в машине возьмется такой воздух, чтобы при направлении на лобовое стекло оно начало трескаться. или откуда возьмется такое стекло? "... Не нужно в мороз лить кипяток на стекло, чтобы оно разледенело. ..." я бы добавил еще такой совет: не надо спать в закрытом гараже в заведенной машине.
про то что в мороз лучше не мыть авто это правда в том году помыл, одна дверь не открывалась ручник лучше тоже не забывать опускать
Добавлю: Перед заездом на автомойку хорошенько прогрейте салон машинки. У них там тепло и влажно. Откроют двери для протирки и моментально образуется конденсат везде где только можно если салон ледяной. Возможны проблемы с электрикой, были прецеденты. Кстати, на севере перед подъездами жильцы делают щиты с десатком розеток именно для этих целей. Сам видел - чуть не абалдел.
Легко! Сначала греем машину, на стекло воздух не направляем. Потом резко включаем - вуаля! Это, конечно, зависит от материала стекла. Но таких трещин (горизонтальных, через весь лобовик внизу) я насмотрелся будь здоров. Так что совет верный. И на ручник в мороз лучше не ставить. Я пользуюсь ручником только при стоянках на уклоне, т.к. длительная нагрузка все-же может провернуть коленвал. Ставить каждый раз на горизонтальной плоскости считаю излишним. Куда она нафиг денется с положения P??? Ну или и первой передачи на РКПП. Замечаю, что народ втыкает ручник на перекрестке, остановившись на красный. Уж это точно перегиб. Еще можно выйти и башмак под колесо воткнуть.
Да чё прицепились-то?! Я-то откуда знаю?! Я этот совет вообще мимо пропустил как-то... А воздух у меня на стёкла холодный дует... Я же не говорил, что приведённые советы открыли мне на многое глаза! )) добавлено через 3 минуты Будешь смеяться, но с юга! )) Я купил матери другую, а у неё забрал её, это она ставила... Париться сильно по этому делу... я ей пытаюсь объяснить, что это ерунда и бОльше геморра с этим, чем реальной пользы... но попробуй докажи. Вот и решил поинтересоваться у народа. А машина во дворе стоит, пару раз при -15- -17 включал... с помощью удлинителя.
Во-первых, как вы это замечаете? Во-вторых, я иногда втыкаю ручник, на некоторых светофорах (например, перекресток Пархоменко-Невская со стороны Динамо)... Что в этом перегибного?
блин какой гемор... и это просто чтобы машинке было полегче? у меня как-то получается что машина работает на меня, а не я на неё...
По характерному тарахтенью трещетки ручника. Ну не знаю... А обычный тормоз тяжело держать чтоли? Ну там подъем, на машинах с РКПП это еще объяснимо. Хотя большую часть стажа прокатался на ручке. Тронуться в горку без ручника не считаю сложной задачей.
действительно, зачем? специфика стояния в пробке подразуммевает движение по графику "метр в минуту" - задолбаешься ручник дергать. Тормоз дави и жди себе, пока все тронутся. Даже в горку. у меня друг дизельную санта фе было собирался покупать, я ему говорю - "ДТ у нас плохое, движок сдохнет быстрее. чем если брать бензиновый", а он ответил:"К тому моменту. когда ему плохо станет я её уже продам". Это я к тому, что редко когда ресурс движка вырабатывается - гораждо чаще машину меняют из соображений морального старения.
WindMan, "... я иногда втыкаю ручник ..." +1 Islander555, "... Сначала греем машину, на стекло воздух не направляем. ..." что-то я не совсем понимаю физику этого процесса, когда воздух, прогревающий машину скапливается внизу салона и до стекла не достает.
офф Парни, а объясните мне, неразумной, зачем ставить на ручник на светофораз/перекрёстках? (У меня приятель так делает, но сколько я ни добивалась ответа, а так и не услышала). добавлено через 1 минуту у меня вообще "ручник" ножной педалью включается, так что это больше "ножник" уже. С трудом представляю, как я трогаюсь, одновременно снимаясь с тормоза, нажимая сцепление и газ. (Ноги-то всего две )
Один мой знакомый рассказывал, как он давил на тормоз на том самом перекрестке и... обильно чихнул... Не удержал...
Блин. Если направить воздух В НОГИ, прямого потока на стекло не будет, стекло не будет постепенно прогреваться вместе с воздухом, т.к. на нем лед и общим постепенным повышением температуры в салоне можно пренебречь. Потом, как из сопел подул теплый воздух, направляем его на стекло, температура которого, положим, -15 (не забываем про лед снаружи). Получаем разницу температур. Я не говорю, что ОБЯЗАТЕЛЬНО треснет, я говорю, что такие случае совсем не редкость. Вот. Вот и я не знаю. добавлено через 1 минуту Это ж как надо чихнуть, чтобы нога с тормоза соскочила? Он что, при этом подпрыгивает?
когда весь поток горячего воздуха направлен на стекло и забирается "из салона" - не надо резко переключаться на внешний воздух я кодга первый раз увидел как в долю секунды лобовое стекло запотевает так что нихрена не видно -малость офигел
Нестоличная штучка, ему тогда не было "гыыыыыы"... Он нормально уперся своей драгоценной попой в близкоподъехавшую машинку.
Islander555, "... Если направить воздух В НОГИ ..." я так не делаю. это какой-то специальный прием для растрескивания стекла "... Вот и я не знаю. ..." чтобы с него стартовать да просто лень ногу на тормозе держать.