На днях забрал авто из кузовного ремонта, был удар правой стороной в столб. Мастер сказал что сделал все что смог, теперь путь к развальщикам. Только вот схождение не поддается регулировке, так как рулевые тяги уже закручены на максимум, (причем с обеих сторон). При нулевом положении руля левое колесо стоит прямолинейно а правое смотрит внутрь настолько, что при одном обороте руля влево уже упирается в лонжерон. Грешил на стойку, так как ставил б\у. Вчера примерил другую, заведомо не гнутую – результат один в один. Не могу понять, что еще может влиять на угол схождения колес?
если колесо смотрит внутрь то тяга выкручена на максимум а не вкручена кароче нихрена не панятно. не бывает так без видимых деформаций кузова
Лонжерон роботом вытягивал. Крыло менял. Приварил кронштейн крепления рычага подвески. Переднюю балку заменил, растяжку рычага, стойку. Естественно устанавливал. Стойку брал с 14-ки, поставил, убедился что ничего не изменилось и вернул родную
http://i.avtoall.ru//upload/iblock/a05/001508.jpg а что подробнее тут? Несмотря на то, что это массивная чугуняка кажется неубиваемой гнется она на раз-два. ---------- Сообщение добавлено 28.07.2014 08:25 ---------- Боюсь далеко не уедешь, если руль толком не крутиться.
Быколай, Спасибо за совет, на эту железяку я даже и подумать не мог. Вот в этом главная проблема. Надо хоть как то колесо выровнять, что бы к кому то доехать