молодой, в смысле? причем тут масса, если в характеристиках указана скорость набора до сотни у конкретной машины с конкретным двигателем? и в этом конкретном случае 200 л.с. = 122 л.с. ---------- Сообщение добавлено 20.06.2011 20:10 ---------- я с ним и сравниваю, и если точнее - там 2.4 литра, а не 2
А за сколько тогда атмосферный 200 сильный движка разгонит сопоставимую массу? За те же 9,7?Меньше. Вот и получается,что 200 л.с.>122 л.с.
молодой, мы машины сравниваем, а не сферические двигатели в вакууме ТС утверждает что ниссан со 117 л.с. (скорее всего атмосферник) немногим меньше гольфа 122 л.с. (турбо), который в свою очередь ~= хонде 200 л.с. (атмосферник) ответа - у ниссана турбо или нет я так и не дождался, поэтому еще раз утверждаю, сравнивать эти две машины смешно в случае если у ниссана НЕ турбо
сравниваете с Honda Accord type S, я же посоветовал обратить внимание на honda civic Type R, сопоставимая масса, и 2.0 атм ---------- Сообщение добавлено 20.06.2011 21:40 ---------- если так уж хочется сравнить с аккордом см макс скорость 227 против 200 у гольфа.
Пардон что не ответил сразу - не было в сети. Да у Ниссана атмо. А насчет Гольфа навели на мысль, я про момент совсем забыл Я думаю решит все тест-драйв ---------- Сообщение добавлено 20.06.2011 23:24 ---------- Спасибо за советы ---------- Сообщение добавлено 20.06.2011 23:38 ---------- Бензиновый двигатель 1.6 л Двигатель HR16DE Объем двигателя 1598 см3 Число цилиндров / клапанов 4/16 Расположение цилиндров Рядное Максимальная мощность кВТ(л.с) 86 (117)/6000 Применяемое топливо Неэтилированный бензин АИ-95 Шины 205/60 R16, 215/55 R17 Длина 4135 Ширина 1765 Высота 1565 Колесная база 2530 Объем топливного бака 46 л. Расход топлива: 2WD 5AT (CVT) городской цикл 8.1 (8.3) загородный цикл 5.3 (5.2) комбинированный цикл 6.3 Максимальная скорость 178 (170) Разгон 0-100 км/ч 11.0 (11.5) с Минимальный диаметр разворота 1.7 Бензиновый двигатель 1.6 Turbo Двигатель MR16DDT Объем двигателя 1618 см3 Число цилиндров / клапанов 4/16 Расположение цилиндров Рядное Максимальная мощность кВТ(л.с) 140 (190)/5600 Применяемое топливо Неэтилированный бензин АИ-95 Шины 215/55R17 Длина 4525 Ширина 1783 Высота 1645 Колесная база 2765 Объем топливного бака 65 л. Расход топлива: 4WD CVT Xtronic городской цикл 10.2 загородный цикл 6.0 комбинированный цикл 7.6 Максимальная скорость 200 Разгон 0-100 км/ч 8.4 с Минимальный диаметр разворота 10.7
http://www.honda.co.ru/cars/cars/civic-4d/components-and-prices/18_elegance_mt.shtml http://www.toyota.ru/cars/new_cars/corolla/price.aspx http://www.kia.ru/models/cerato/options/ http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/megane/megane-coupe/ http://www.renault.ru/renault-range/range-page-vp/megane/megane-hatchback/index.jsp http://www.kia.ru/models/ceed/options/ в пределах 730-750 всегда можно выбрать что-то. Что-то я помотрел на гольф повнимательнее....за 740 без стеклоподъемников, без музыки, без климата, без сигналки, с двумя подушками (?), без подогревов, без датчика уровня омывайки, без датчиков парковки и давления в шинах, без мультируля, без ESP (!!!) и вдобавок на механике? а если все это поставить то выйдет почти 900! В киа сид это все будет за 742 900 на автомате и при двигателе 2.0. При том что сид вместительнее по салону и имеет гарантию 5 лет. И двухзонный климат. И складывающиеся зеркала. И автоматически затемняющееся салонное зеркало. И хилл-ассист.... Это не агитация зза конкретный автомобиль, это просто сравнение какомплектации и цены. Гольф реально будет пустой и он вправду дороговато стоит.
Мне именно механика нужна, не нужен мне ЕСП, есть там стеклоподъемники. Датчик омывайки и давления в шинах поставлю + климат(6 т.р). Не нужен мне вместительный салон - нужен удобный. Пространство багажника так же не интересует. Вы в самом деле считаете что перечисленные авто ровня фольксвагену? Я не иронизирую, из корейцев был только Акцент.
snegir.ok, некоторые из них лучше по совокупности потребительских качеств. фолькс для меня лично совсем не хорош.
Модель Голф 90ТСИ Трендлине 1.4 л ТСИ 90 кВ (122 ХП) 6-спеед 671 000 руб. Цвет кузова Белый `Цанды` 0 руб. Оборудование салона Сделайте выбор Опции Спорт-пакет (с кожаным рулем) 12 090 руб. Обивка сидений - ткань `Ме 2` Ручная регулировка высоты обоих передних сидений Кожаная рукоятка рычага переключения передач Кожаный рычаг ручного тормоза Кожаный 3-спицевый руль Поясничная опора в передних сиденьях с ручной регулировкой Спортивные сиденья спереди Карманы/сетки на спинках сидений Спинка заднего сиденья с ассиметричным (1/3 - 2/3) складыванием и с центральным подлокотником Климат-контроль «Цлиматрониц» 6 690 руб. Пакет Свет и Обзор 5 740 руб. Передние противотуманные фары 6 660 руб. РЦД 310, 8 динамиков 6 950 руб. 4-дверный кузов (электростекла сзади) 29 710 руб. Противооткатная система 710 руб. ЕСП, включая систему помощи при торможении, АБС, АСР, ЕДС и систему подруливания 22 480 руб. Круиз-контроль 6 810 руб. Многофункциональный дисплей `Плус` 1 980 руб. Докатка 16`` 1 540 руб. Боковые подушки безопасности спереди и сзади, подушки-шторки на весь салон 10 070 руб. Тканевые коврики спереди и сзади 1 140 руб. Итого* 783 570 руб.
Я еще прошлой осенью заметил, а весной окончательно утвердился во мнении, что в ценовой нише менее 1 мульта практически нет хороших машин. В итоге, выбор происходит по принципу "из всех зол, выбираю меньшее". Выскажу далеко не только свое ИМХО: немецкий автопром в массовом сегменте, умер в начале 2000-х. А в приведенном списке, 4 модели из 6 смотрят на пальцваген как на г@вно.
Я вас умоляю! О вкусах, безусловно, не спорят, но загонять себя сознательно в такие узкие рамки - не очень умно. И кстати, сколько авто и каких марок у вас было во владении/эксплуатации? Почему то мне кажется, что вы - начинающий водитель.
Я за гольф. Турбина рулит! 200НМ! После турбины езда на на атмосфернике (даже более мощном) напрягает - либо не едет, либо жужжит. Если денег не много, то посоветую присмотреться к Гольфу с мотором 1.2 TSI - прекрасный мотор. Желательно с DSG. При езде по городу гораздо экономичнее 1,4 TSI.
а я за Juke. подруге сейчас будем заказывать наверное. за 695 т.р. есть все. и пофигу что маленький багажник.
Посмотрите Opel Astra J, комплектация Cosmo, если на механике, то можно в меньшую сумму уложиться или допов заказать. Я когда машину искала смотрела кучу всего: киа сид, фиат браво турбированный, мазда 3, королла, серато, пежо 308, октавию... Астра больше всех впечатлила (хотя мы, женский пол, как правило смотрим на внешний вид и отделку салона в первую очередь ). Правда тогда Juke еще не вышел, но мне, если честно, он каким-то несуразным кажется - Микра, только повыше. Сравнений Golf 6 и остальных одноклассников в интернете куча, да и сами поймете, прокатившись на тест-драйве
Личных авто было 2 Акцент и Ниссан примера - катаюсь и по сей день. С 2006 г. Мой дядя авторемонтник катался и перепробовал массу машин, но недолго
Если честно, то я бы взял Ниссан Тииду хетч. за такие деньги в нее можно всего напихать и еще останется на обмыть... правда опят же:
Заезжаю я недавно к знакомому автомастеру, а он в свежем гольфе копошится. Спрашиваю что делаешь? А он говорит - Да вот клиент приехал бампер подкрасить и вовремя разговора рассказывал, что у него двойная шумка с завода и т.п. На что знакомый просто поднял ему быстро пол в багажнике и снял карту двери показав какая там шумка... а там голый металл.... Двери пустые, что в моем акценте бывшем. В фиесте и то лучше шумка. Так вот клиент ему заказал после этого прошумить всю машину в 2 слоя. За эти деньги взял бы фиесту 1.6 в титаниуме и добил ее вкусняшками. хотя тут могу и напутать где сейчас фиесты собирают. Наша точно в германии собрана.
Версия создания Ниссан Джук Цитата: "Ктото поел гороха и бобов, потом на ниссане микра поехал, видать не сдержался, так и получился джук!"
http://chevrolet.ru/avtomobili/orlando/#module-3 Всё–таки на мой взгляд актуальней жука и гольфа будет.
ИМХО конечно, гольф пресный, как и все модели VW за исключением последнего пассата и туарега. Юк смотриться намного интереснее и современнее.