Сегодня заправился соляркой на Лукойле за 24.40.Месяц назад 18.** Так нефть в мире в цене выросла?Или у народа денег много стало?
Евро 5 Экто. за 23.80 зимняя солярка Евро 4. ---------- Сообщение добавлено 21.12.2010 07:01 ---------- Почему дорожает, тоже не могу понять. Но я заметил, что только зимой ценник на дизель дорожает. Летом падает. Следовательно, дизель дорожает из-за присадок. А может из-за чего то другого.
А я перешел с экто на евро, ну их в опу с такими ценами ((( разница при одной заправке в 400 рублей как будут -30 морозы, тогда буду лить экто.
у народа денег много не было никогда, это у нефтемэнов карман больше стал, надо же заполнить пустоту....
незнаю что там за 24.50, заправился ДТ только-что на лукойле на выезде с ул.Азизбекова на Ростов, по 20.70 евро-4 зимняя, вот только колонка при этом показывала цену 27.70, я обалдел, остановил залив и пошел разбираться, меня убедили что посчитано будет по 20.70. Карточки наверное обналичивают.
А что вы хотели? Лукойл кормит всю власть России. А где ему денег брать на это? Путин один из самых богатых людей мира, на..быает нас, а мы довольны до соплей. На работах зарплаты режут, налоги забирают, за коммуналку подняли, топливо дорожает, камеры на дорогах напихали, штрафы подняли, везде где можно нас государство на...ает. Зато мы вышли из финансовой опы и отдали долги другим странам, ток нищих в России больше стало. Нас е..ут, а мы креп чаем? Опт солярки три раза поднимали и еще поднимут. Бензин два раза опт по 40 коп падал, но дешевле на заправках думаю не стал. Вот после нового года налог снизят на авто в два раза, а в бензин налог добавят в 10 раз итог выйдет больше. А доставка продукции напрямую зависит от доставки и изготовления которой является топливо. Итог дорожает все остальное. С наступающим вас Новым Годом РОССИЯНЕ.......
lemmus, это не бред, http://www.rb.ru/topstory/economics/2009/11/23/153054.html примут или нет, время покажет. А налог должный после нового года снизить в два раза. http://www.samara.aif.ru/money/news/34849
сельхоз работы закончились, да и вообще грузоперевозок объем падает к зиме, объем продаж меньше, а прибыль то никто уменьшать не хочет, следовательно повышаем цену :_))
Повторяется 2008й год, когда летняя экто 25р стоила. Нефть дорожает по баксу в день, салярку гонят за рубеж потому что экспортная пошлина не успевает за подорожанием.
когда нефть росла, у нас цены снижали, но с задержкой на квартал примерно, в общем там весьма интересный замут по ценообразованию...суть -при снижении цен на внешнем рынке компенсировать прибыль внутренним и наоборот, но наоборот только после ФАСовских наездов как правило делают...
Нет. Пока нефть росла - цены на азс синхронно росли. Это уже позже, осенью 2008 года было, мировые цены стали валится с августа, а на наших АЗС цены только в октябре стали кое-как снижаться. Да, в начале 2010 был зазор между оптом и розницей был больше 100%. Кое-кто хлебнул медку... Оптовая цена на ДТ была около 10 тыс за тонну, а продавали дороже 20 руб/литр.
IvUs, такая щедрость уже 2ой год подряд на НГ. но щедрость скажем так крокодилья, народ не ездит толком.
ну и в чем выгода в сравнении с бензинкой то у дизеляки? с учетом более высокой продажной цены, более частого ТО и доп.проблем с насос-форсунками и т.п.?
С 50 л выгоды 50 руб, это примерно равно стоимости суеты по заливке-выливке с этой фляги. Выгоды 0 в итоге. Или -, если попутно что-нибудь прищемишь или придавишь. ---------- Сообщение добавлено 25.12.2010 20:45 ---------- тарахтит прикольно
Особой выгоды нету. Но есть удовольствие. Я езжу в основном по городу. В таком режиме Лансер 1.6 ручка кушал 11 литров 95го. Кайрон (снаряженная масса 2т) дизель АКПП ест 12-13 литров ДТ. По чекам у меня ровно 12 л. Фана больше а расходы на заправку меньше даже по сравнению с пузотеркой - чисто психологически приятно. Бензиновый кайрон на автомате в том режиме, что я езжу жрал бы под 17-18 литров 95 бензина. Если лить 92й, то больше 20 получается. Частота ТО одинаковая - раз в год, т.к. езжу мало. Насос-форсунки - это в музеях уже, сейчас коммон рейл всюду, хотя это и не в плюс для надежности. Ага, мне нравится.
Я купил машину по цене бензинового 1.8. Правда. Но это исключение Так оно да на 1 тыс евров дороже. ТО - раз в 15 тык. Вроде нормально. Насос-форсунок у меня нет. А кайф в том, что можно ездить с педалью в пол и платить в итоге так же, как если б на бензинке тошнил старательно Ну и само ощущение... Другое. Сравнимо с многолитровыми атмобензинами. Типа как на больших жыпах.
И в CR системах есть насос, и форсунки. А также насос форсунки в одном "флаконе"так называемая UIS (юнитинжекторнсистем)
Насос в CR есть. Форсунки в CR есть. Насос-форсунок - нет. На современных легковых UIS не используют. У ВАГ до 2007 были насос-форсунки, сейчас коммон рейл везде.