Вот собсвенно и весь вопрос.Сегодня был на авторынке предлагают обычные 600 руб.,инерционные 700 руб. Раскажите у кого какие и какие плюсы и минусы у обоих видов.
GAL-59, Если думаешь про обычные - не парься. Никакие тебе не нужны. И ещё вопрос - а куда штатные делись?
TmLAND Штатных не было.Предыдущий хозяин снял не понятно зачем... Вот плюсик мне сказали что инерционые не "пачкаются"-накручиваются на барабан,а обычные по салону мотыляются
плюсик тут совсем другой. Обычные - для ГАИ. Если тебе они нужны для использования - только инерционные!
Тут недавно читал краш-тест Оки. Били две машины - одну с обычными ремнями, другую - с инерционными. Так вот обычные ремни повели себя лучше (при условии, что они правильно отрегулированы). У инерционных есть "шпульный" эффект - ремень скручен в рулон и когда катушка тормозится, то ремень затягивается в рулон туже и при этом он потравливается, что не есть хорошо. Поэтому сеществуют всякие преднатажители, стопоры хитрые, но это не на наших машинах....
Lemmus, Так вот в этом и вся проблема обычных ремней. Ты видел, чтобы кто-нибудь хоть раз их регулировал??? А ведь они под каждую фигуру д б настроены так, чтобы максимальный зазор был равен менее 2 см... !!! Иначе от них только сильнее ттравмы!
Если пристегиваешься - только инерционные. Обычные уже 100 лет ни один нормальный производитель не ставит. Слишком они травматичны. Если что бы были - любые.
Если вы задумываетесь о безопасности Вас и Ваших пассажиров, смените машину, вместе с ремнями. ИМХО согласен на 100