Проблемы в мороз

а причём тут он?
а вв провода в норме? а насос качает?

 

NeonKIR, говорил тебе, покупай у меня аккум. так нет же...
в аккуме и проблема видимо. крутит бодро? или еле-еле?

 

NeonKIR,
Лучше всего осенью было залить правильное масло, сменить, при необходимости, АКБ, свечи, ВВ-провода. Карб тоже неплохо прочистить, если он ни разу не чистился. Короче, готовь сани летом...
Хотя, ещё не поздно. Мастерские открываются, как правило, числа 4 января. В этот период у них не много клиентов. Могут сделать, ежели руки у них прямые, всё с чувством, с толком, с расстановкой.

 

Может игла не держать - будет переливать. Или жиклер како-нибудь засрался/заледенел.

 

NeonKIR,
Если стартер крутит более или менее нормально, то может быть аккумулятор не дает достаточной напруги на стартер.
Можно сделать самодиагностику. Аккумулятор: проверить уровень жидкости и плотности (по результатам долить кислоты или дистиллированной воды) зарядить его и поставить на ночь в тепло.

Если машина не заведется с первого раза с теплого заряженного аккумулятора, дело в стартере... Иначе бы не заводилась с троса. В стартере могла сломаться или треснуть щетка и у остальных не хватает мощности...

Ну а если с теплого аккумулятора заведется, то менять аккумулятор.

 

Саня-777, ежели стартёр крутиццо нормально, у него по умолчанию нормальная напруга. Говорю, как человек с электричеством тесно связанный. Как автомобилист со средним стажем (10 лет), могу предположить, что дело или в зажигании, или в карбаке.
А вообще, думаю, NeonKIR сейчас воттку пьянствует, чего и всем желаю
Может свечи гуано? Попробуй, замени их тёплыми сухими свечами ( принеси свежие свечи из дома в тёплом кармане. Ежели нормально заведёццо, то всё ОК

 

Чудеса российского автопрома.... при одинаковых симптомах абсолютно разные проблемы это просто какая то магия главного конструктора ваза

 

какие ваши дальнейшие действия?

 

Гениально.

Простите, а сколько щеток в вашем стартере и какой они мощности?

 

Islander555,
у меня на первой машине был случай такой, что тут смешного
щетка одна на стартере сломалась а у остальных не хватало мощности, хорошо у друга стартер валялся горелый, а щетки нормальные были, дело 15 минут разобрать/заменить/собрать. Вы может не представляете как щетки выглядят эти? я видел
И с аккумулятором тоже было, заряженный аккумулятор ставишь - он крутит, а машина не заводится - ставишь другой заряженный - он крутит, и машина заводится... Мистика?

 

В том-то и дело, что представляю. Так если вы их видели, то уж наверняка посчитали. Так сколько их всего-то? Простой вопрос.

 

Продают баллончики специальные. Хз что там внутри, что-то легко воспламеняющееся... снимаете воздухан и пшикаете в карб.
Рублей 150 стоит... Заводиться без проблем.

добавлено через 22 минуты
Вернее с проблемами, но заводиться

 

эфир,ёпт =)

+1. сколько по времени займёт - отпишите, как проделаете работу.

 

Islander555,
на первой машине 4 С чего вдруг такой интерес?

 

У меня и так безконтактное. Хотя и с контактным заводилось с пол пинка. Нормально все заводиться.
Балончиком этим грузовую машину заводили, с летней соляркой. Не без помощи газовой горелки конечно, но темнемение без балончика не заводилось. Что там можно угробить?
Нафика в жигули кастрол? ) Темболее синтетика. Двигатель вобще под миниралку делали. *** с ним полусинтетика, согласен есть какойто смысл. Но толку тратиться на синтетику, темболее за 1.4к. Лутше за этиже деньги чаще менять масло и фильтра... имхо будет больше толку.

 

.... залить полный бак топлива и держать его постоянно полным,дозаправляя каждый день.

 

ну промывка бака только на пользу - если реально есть возможность! плюс ко всему антикор посмотрят и подмажут, если где нету его - короче только на пользу тачке такое вмешательство

 

Чтобы таких вмешательств было меньше, последуйте совету Brodyagи!
Конечно странно, что никто раньше не написал про этот верный способ значительно сократить зимой кол-во конденсата в баке...

 

WindMan,
я про промывку бака и осмотр днища написал, что хорошо будет.
а так конечно полностью согласен с

 

На волге тоже метталический фильтр, на карбюраторе.
Сеточка с отстойником.
Помоему нету особого смысла его покупать. Толку от того, что можно разобрать и почистить. Проще по 30руб одноразовые. Или чуть подороже инжекторные одноразовые.

 

NeonKIR,
WindMAN дело сказал - больше объём бензина в баке - меньше конденсата.
а по поводу осмотра днища - я на своё смотреть даже не хочу - приступ хватить может ;(

 

Неее,ржу не могу почти 30-ть лет за рулем такой хренатени и в голову не пришло ни мне ни моим коллегам.Заправляйтесь на нормальных заправках и будет вам счастье...
РС: Раз зимой правда пришлось слить весь бензин с бака,т.к. в нем вода присутствовала (результат вынужденной заправки на "левой" АЗС) залил нормальный и все.