Я в свою очередь, предлагаю владельцам Деу общаться на Узбекском форуме, а владельцам авто от фирмы Тата Моторс на индусском.
JampeR, Логично! А ЗАЗ на Украинском добавлено через 7 минут Рено симбол клуб http://renault-symbol.ru добавлено через 10 минут Подскажите как и где приобрести в Волгограде багажник на крышу для Рено-Симбол?
Цербер, только купил что-ли? небось ЛАГАН? ню-ню, посмотрим, на сколько долго продлится твоё счастье добавлено через 2 минуты пардон, ошибся. скорее всего Symbol. всёравно от ЛАГАНА далеко не ушёл
pit Ну вот, весь оптимистичный настрой свел на нет Я вообще пошел на рынок с мыслью купить или ДЭУ или Хундай, но по экономичности, мощности и качеству больше понравился Симбол. С другой стороны не на всю жизнь машину покупаем, покатался - продал. Мне Логан тоже не нравится, 1,6 движок 80 с хвостиком лошадей, расход топлива около 10
pit, зря ты так на логаны... У меня знакомый уже год катается на этой машинке и никаких нареканий. А тем более тот факт, что эти машины стали массово пользовать в качестве такси, говорит о многом. Уж кто-кто, а таксисты умеют считать свои деньги
Mini Me, Я знаю, что Рено выкупила Ниссан, АвтоВАЗ и АЗЛК, но интерестно, что за авто Рено фирмы Ниссан, это видимо что то из новых марок? добавлено через 2 минуты Кстати, подскажите кто знает, где в Волгограде можно купить самые недорогие запчасти на Рено? В частности интересует ГРМ и ролики. И ещё, где в Волгограде можно качественно и недорого их поменять?
Berman, дизайн - это не только пинифарина нужно было разработать удобный, дешевый и вместительный автомобиль - сделали. Дизайн - это чтобы было удобно (разным слоям населения удобно по-разному), а не чтобы было понтово
Еще один вопрос. Подскажите кто знает. Как поменять базовую кассетную магнитолу на Рено чтобы работал подруливой базовый джойстик и экран информации?
Цербер, на сервисе не пробувал спрашивать? по идее если меняешь на магнитолу того же производителя будет работать
потому как рено с ниссаном тапа кореша , ну как ещё недавно даймлер и крайслер, или GM со всеми, это сейчас модно, по другому в этом жестоком мире нельзя
Для нормальных производителей Алпайна, Пионер, Кенвуд есть переходники-адаптеры. Разные модели авто требуют разные адаптеры. Лучше этот вопрос задать на специальном форуме реноводов.
muxeu, Мне тоже тут хлопец один говорил про переходники-адаптеры. Надо почитать в инете, очень уж древне смотрится кассетник, хоть и качает будь здоров
Земляки, что? Ни у кого вопросов по Рено нет? Давайте общаться. У меня вопросов куча, нужны собеседники!
Симболов в Москве пруд пруди, по отзывам, рабочая лошадка, практически неубиваемая при нормальной эксплуатации http://www.club-renault.ru/forum/index.php? добавлено через 43 минуты Инструкция для Рено-Симболhttp://alexan.fromru.com/symbol/Renault_Symbol.djvu добавлено через 46 минут VHE, Пиши, как тебе Сима? Новую машину брал? добавлено через 1 час 9 минут ВОТ ЭТО Я НЕСЛАБЫЙ САЙТ НАШЕЛ!!! Советую. Вся инфа по любому РЕНО http://www.elcats.ru/renault/
Каждый день вижу на дорогах Волгограда все больше и больше Рено-Симбол. А общаться никто не хочет!? добавлено через 26 минут Советую почитать. История фирмы Рено http://renault-symbol.ru/forum/viewtopic.php?p=22049#22049
Цербер, Эт понимаешь, такая закон. Как только сам сел на машинку, начинаешь замечать "родственников" Я например как то ехал, рядом со мной поравнялся даже не родственник а брат-близнетс и ручкой машет , мол приветствую коллегу.
Berman, Да, действительно, раньше я на "беременных гупий"(Симбол) не смотрел, вернее не видел. Теперь смотрю, сколько, какого цвета, кто за рулем? И начал замечать, что те, кто за рулем "гупий" тоже смотрят сколько, какого цвета, кто за рулем?
О...она у тебя еще и с красным салоном...это чехлы? Про магнитолку с рулем забудь...либо обычную ставить, либо понер, алпайн с переходником, который стоит 4 тыс. Нафиг это надо, магнитолка не так далеко от руля находится
VHE, Это чехлы. Но мне не нравятся они, хочу другие взять, покрасней! До магнитолы пока не дошел, хочу роставить толковые колонки фирмы JLaudio, саб добавлено через 9 минут ВМЕСТИМОСТЬ Symbol — необычный автомобиль. С момента своего появления он всегда вызывал эмоции. Нас часто спрашивали: «Почему вы сделали машину с таким противоречивым дизайном? Почему задняя часть машины „перевешивает“ переднюю часть?» Мы с гордостью отвечаем: «Мы сделали то, что вы хотели!» Действительно, открыв крышку багажного отделения, редкий покупатель не восхитится объемом внутреннего пространства. 520 литров — ведь это стандарт для седанов бизнес класса! При этом у Вас под рукой полноразмерное запасное колесо и инструменты. НАДЕЖНОСТЬ Машина недаром зарекомендовала себя исключительно надежной. Мы тщательно адаптируем наши автомобили к российским условиям, чтобы Вы могли полностью положиться на Ваш автомобиль. Двигатель заводится при низких температурах, топливная и тормозная магистрали надежно защищены от камней. Усилены элементы подвески, обычно наиболее уязвимые к неровностям на дороге. Владельцы это ценят и не спешат расставаться с машиной. Мы с гордостью можем утверждать, что Symbol — это надежность, проверенная 5 годами успешной эксплуатации в России. ДЛЯ СИЛЬНЫХ МОРОЗОВ При разработке Новый Symbol особое внимание было уделено его эксплуатации в условиях сильных морозов. Для России был разработан и внедрен ряд технических решений для адаптации запуска двигателя в экстремальных температурных режимах: • Блок управления впрыска с калибровкой -30° C и адаптацией к российскому бензину. • Синтетическое моторное масло 5W40 для работы в температурных режимах от -30° C до +99° C. • Масло для гидроусилителя руля Mobil ATF для работы при температуре до -30° C. • Охлаждающая жидкость для работы при температуре до -40 C° ДЛЯ ПЛОХИХ ДОРОГ Вы боитесь покупать иномарку из-за плохих дорог? Новый Symbol готов ко встрече с российскими дорогами! Ввиду плохого состояния российских дорог инженерами компании Renault были использованы следующие технические решения, учитывающие российские условия: • Увеличенный клиренс: спереди на 20 мм, сзади на 10 мм. • Защита поддона картера. • Металлическая защита топливной и тормозной магистралей под днищем кузова. • Усиленная подвеска. • Амортизаторы для плохих дорог. • Шины шириной 175 мм, начиная с базовых моделей ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ Семь специальных уровней антикоррозийной защиты сохранят внешний вид вашего автомобиля С особым вниманием специалисты компании Renault отнеслись к адаптации автомобиля к интенсивным снегопадам, резким изменениям температуры, воздействию солевой и песочной обработки дорог. Symbol имеет повышенную степень защиты от коррозии благодаря специальной технологии обработки кузова. • Первый уровень защиты: оцинковка металла. • Второй уровень защиты: катафорез — нанесение специального покрытия на металл при помощи электрического тока. Это покрытие не наносится на места стыковки деталей. • Третий уровень защиты: покрытие полостей воскосодержащим составом. Наносится на поверхность внутренних полостей путем впрыска через отверстия. • Четвертый уровень защиты: применение уплотнителей, которые закрывают доступ к внутренним полостям. • Пятый уровень защиты: обработка стыков, сварных швов и т.п. герметизирующей мастикой. • Шестой уровень защиты: применение антигравийных мастик для защиты днища автомобиля. • Седьмой уровень защиты: дополнительная обработка днища воскосодержащим составом для защиты узлов и агрегатов. Благодаря всем этим мерам Новый Symbol имеет 6-летнюю гарантию от коррозии. КОМФОРТ Эргономика Symbol продумана таким образом, чтобы и водитель, и пассажиры чувствовали себя одинаково комфортно. Центральная консоль скомпонована максимально удобно для водителя. Дистанционное управление магнитолой на рулевой колонке повышает комфортность и безопасность при вождении. Мы основательно поработали над салоном, чтобы сделать его максимально удобным и вместительным. С сентября 2004 года в салонах наших дилеров Вы найдете машины с обновленной обивкой сидений, еще более стильной и интуитивно понятной приборной панелью. Обновление также затронуло задние фары и решетку радиатора. Следуя пожеланием клиентов, мы добавили регулировку рулевого колеса по высоте в комплектацию Expression. ДИНАМИКА Особая гордость Renault — двигатели. Мы доказали, что мотор с объемом 1.4 л — это достойная динамика в городе и на загородной трассе. На тест-драйвах мы часто наблюдаем удивленные лица клиентов, когда машина срывается вперед даже на низких оборотах двигателя. Для «королей дороги» у нас заготовлен 16-клапанный двигатель, с уникально низким соотношением мощность/расход, который при этом разгоняет машину до 100 км/ч за 11,3 сек. БЕЗОПАСНОСТЬ Компания Renault занимает одно из ведущих мест в мире в области моторостроения, разработок систем активной и пассивной безопасности и использования композитных материалов на серийных автомобилях. Все эти достижения активно использовались при создании Symbol. Новая, более жесткая конструкция кузова. Увеличенная передняя поперечина, лонжероны из толстой листовой стали с высоким коэффициентом упругости. Центральная часть пола изготовлена из толстого листового металла, а лонжероны усилены элементами листовой стали омегообразной формы. Вся передняя часть боковин кузова имеет большую толщину, а защитная панель и центральные стойки боковин усилены. Устройство сопротивления разрыву обеспечивает оптимальную опору дверей на переднюю стойку с тем, чтобы при ударе они сохраняли свое расположение в одной плоскости. Начиная с базовой модели, Symbol оснащается подушкой безопасности водителя. Передние крылья Symbol сделаны из композитного материала, который обеспечивает автомобилю выигрыш в весе и лучшую защиту от слабых ударов. Передние фары из поликарбоната имеют физические характеристики, идентичные фарам из стекла. Преимущество нового материала заключается в снижении веса автомобиля и лучшей защите от слабых ударов Технические характеристики Двигатель Тип двигателя - Бензиновый Расположение двигателя - Поперечное Ведущие колеса - Передние Расположение цилиндров - Рядное Число цилиндров - 4 Число клапанов - 8 Рабочий объем (куб. см) - 1390 Система питания - Впрыск Номинальная мощность (л.с. при об/мин) - 75/5500 Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) - 114/4250 Тип корбки передач - МКПП Число ступеней корбки передач - 5 Кузов Тип - Седан Общее количество дверей - 4 Число мест - 5 Ходовая часть Тип передней подвески - Mac Pherson Тип задней подвески - Независимая Рулевой механизм - Реечное Наличие гидроусилителя рулевого механизма - Да Тип передних тормозов - Дисковые Тип задних тормозов - Барабанные Объем топливного бака Емкость, л - 50 Динамические характеристики Время разгона с места до 100 км/ч, с - 12.5 Максимальная скорость км/ч - 170 Расход топлива (л/100 км) Городской цикл - 9.7 Загородный цикл - 5.7 Смешанный цикл - 7.1 Масса Полная масса автомобиля (кг) - 1460 Масса снаряженного автомобиля (кг) - 940 Размеры и габариты Макс. высота (мм) - 1437 Макс. ширина (мм) - 1639 Макс. длина (мм) - 4171 Диаметр разворота (м) - 10,3/10,7 Объем багажника - 510 Комплектация Дизайн Бампера окрашенные в цвет кузова Двойная оптика фар Тонированные стёкла Безопасность Подушка безопасности водителя Система безопасности RENAULT Электронное противоугонное устройство Комфорт Гидроусилитель руля Адаптация двигателя к запуску в хол. климате Обогрев заднего стекла Подвеска Увеличенный клиренс Защита днища кузова стальными листами Защита поддона картера Трансмиссия Механическая КПП