1. Этот сайт использует файлы cookie. Продолжая пользоваться данным сайтом, Вы соглашаетесь на использование нами Ваших файлов cookie. Узнать больше.

Набережная или дорога в Волгограде?

Тема в разделе "Волгоград", создана пользователем -Евгенич-, 03.09.16.

  1. негодяй

    негодяй Активный участник

    6.489
    14
    out,

    Подавляющее большинство городов Мира, о которых ты говоришь, имеют, грубо говоря, круглую конфигурацию, позволяющую объехать Центр
    В нашем длинном линейном городе есть всего 3 (ТРИ) дороги, позволяющие доехать из одного конца города в другой. За исключением 3-й продольной, ОСНОВНЫЕ 2 дороги непосредственно в городе имеют ОГРОМНОЕ кол-во пересечений, светофоров, пешеходных переходов, В РАЗЫ снижающих скорость потока.

    Особенно много этих пересечений и прочих ограничителей именно в Центре, от Пражской до площади Советской (правда это уже Ворошиловский).

    Умные люди говорят, что нужно продлить УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩУЮ рокадную дорогу от Красного до Тулака, чтобы там не было светофоров, НАЗЕМНЫХ пешеходных переходов, а пересечения осуществлялись с помощью развязок в 3-х местах: на 7-й Гвардейской, за Астраханским мостом и на Тулака, а ограничение по скорости установить только в районе Набережной на расстояние 300-500 метров, с установкой НАДЗЕМНЫХ переходов.

    А люди, пытающиеся использовать непонятный опыт "развитых" стран, предлагают всем транзитникам либо сразу с 1-й Продольной уезжать на 2-ю (на ней, к примеру, до моста через Волгу только 4 полосы), либо докатывать до 7-й Гвардейской и вставать там в ВЕЧНУЮ пробку, чтобы подняться на 2-ю продольную.
    Потом всем этим бибикам надо как-то пересечь перекресток на Белом Аисте, Доехать до пересечения с Ангарской, потом постоять на Елецкой, потом постоять на кинотеатре Мира, только потому что в каких-то там городах "развитых" стран въезд в Центр ограничен...

    Так и живем... Пыжимся применить опыт других стран только лишь потому что "а у них там так!", но нихрена не понимаем, ЗАЧЕМ нам ТАК делать...

    ---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 10:07 ----------

    vrio,

    Муниципальные парковки должны и стоить соответственно, не 100 рублей час, а 200 рублей за 8 часов.
    Проблема заполняемости таких парковок будет решена мгновенно, Центр разгрузится

    ---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 10:16 ----------

    Avatars,

    Если вы говорите про "перспективу" города, то должны понимать, что кол-во личного автотранспорта будет только увеличиваться
    Вывести грузовой транзит из города помогла 3-я Продольная и ее надо достроить, чтобы разгрузить дороги в Кировском.

    Но проблема центральных районов города в полосе Красный-Центральный-Ворошиловский - это всего 2 дороги с огромным кол-вом пересечений.

    Вы не понимаете одного - убрав автомобильный поток с Набережной, вы его "поднимете" на 1 и 2-ю продольные, еще больше их перегрузив, но не избавив от тех, кто через Центр все равно мчит транзитом в южную часть города. А ведь вместе с этими авто в этих мегапробках будет стоять и весь ОТ, кроме СТ:(

    Проблема транзита через территорию Набережной может быть решена тоннелем от 7-й гвардейской до Волжских парусов. Ну так бы в НОРМАЛЬНЫХ странах сделали бы...

    Но у нас свой путь
     
  2. out

    out Читатель

    23.385
    5.669
    coder,
    Ты читать умеешь? Речь идёт не о существующей дороге, где парковка разрешена, насколько я помню, и пешеходы вполне в доле. Конкретно заявленно, что нужно шоссе без парковок и пешеходов. Это совсем не то, что там уже есть и его продление.

    ---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 10:47 ----------

    Эти умные люди понимают, сколько годовых бюджетов города нужно для данного проекта? И что за прикол с ограничение скорости "только"? А на остальном участке без ограничения скорости? :d

    Эти умные люди понимают, какой коллапс будет на въездах и съездах у такой дороги?
     
  3. WindMan

    WindMan Активный участник

    14.525
    1.124
    это точно! Нет парков - нет проблем! :d
    Абсолютно согласен! :)
     
  4. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    Враги народа, те кто предлагает в городе строить скоростные наземные шоссе без переходов и большие наземные развязки. Город для людей! скоростные шоссе без переходов должны быть исключительно под/надземными.
    И тем более говнять набережную хайвеями, это должно быть место отдыха. Лучше бы детскую железную дорогу продлили вдоль набережной, как это и было давным давно.
    По хорошему первую продольную то надо отдать под общественный транспорт и велосипеды. 2 полосы ,для ОТ и велодорожек, за счёт третьей полосы расширить тротуар, узкие они для центра слишком. Местный транспорт переместить на 2ю продольную, достроить третью продольную и весь транзит туда.
    Хватит закатывать город в асфальт! Волгограду нужны парки, большие, средние, маленькие, всякие. Чтобы именно было много деревьев и травы, а не аттракционов и харчевен. Лучше даже больше лесопарки, где просто будет убираться мусор, обеспечиваться полив, самый самый минимум твердых дорожек. Асфальта и так в городе слишком много.
     
  5. негодяй

    негодяй Активный участник

    6.489
    14
    out,

    Умные люди даже не будут произносить фразу "годовой бюджет города", ибо достроить 20 км дороги стоит явно меньше, чем 3-4 млрд рублей, которые сегодня "закапывают" в городе

    Да, именно так - ограничение только в зоне Набережной, на остальном участке можно разрешить 80 км/ч, как и должно быть на 3-й продольной

    не больше, чем сегодня на 7-й Гвардейской или на Астраханском мосту, да и будет это ЗА ГРАНИЦАМИ ЦЕНТРА, что всяко лучше, чем стоять в пробке, сидя в троллейбусе, наблюдая как на 7-й гвардейской толпа дегенератов пытается разъехаться


    Alone_In_The_Dark,

    ну так а я ап чем?!?!?! "Утопите" нулевку под землю в районе Набережной и будет всем щастье
     
  6. out

    out Читатель

    23.385
    5.669
    20км скоростной трассы с надземными переходами и развязками будет стоить в десятки раз дороже 3-4млрд.
     
  7. coder

    coder Активный участник

    664
    32
    Где заявлено? Ссылку на проект можно увидеть?
    Нормально там все будет. Лучше на 2-х немного светофорах постоять, чем на 10-ти.


    Ну и к чему ты вставил фото Парка Горького? А то мы в Москве не жили и не знаем какие там набережные.
    Типичная московская набережная выглядит так:
    [​IMG]

    Повторю вопрос заданный out-у. Где ссылка на утвержденный проект скоростного шоссе?

    Речь идет о продлении, соединение и небольшой реконструкции существующих участков дорог (километров 5 асфальта положить), но некоторых людей заклинило, такое бурление, будто там что-то типа ТТК строить собираются. Что у вас в головах?

    ЗАЧЕМ???? Там что, толпы туристов со всего мира? Или там как в Москве - пол города едет в центр на работу?

    В примыкающей к Волге части района живет от силы 2-3% населения города. Возможности для роста района, в том числе и делового исчерпаны - там просто негде строиться. Далее, жилой фонд ветшает, и что-то мне подсказывает, что центр Волгограда - это не центр Москвы или Питера, деньги на ремонт зданий выделять не будут, а инвесторам район не особо интересен.
    Что в этом районе особенного? Ничего кроме расположения.

    Согласен. Но парки нужны там, где люди живут, а не где они работают.
    Они нужны в Советском, Дзержинском, Красном, и т.д., но не в центре. Там с парками и так более менее все неплохо.
     
  8. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    Ужас, снести нафиг это надо, ни одного дерева нет!


    Шоссе не шоссе, не важно, и так эта дорога там лишняя, а с этими 5км поток транспорта увеличится сильно.Нафиг, снести и сделать цельную зону отдыха до самых причалов.

    Пробовали ходить по тротуарам вдоль, километров 5 так миниум, а не поперек от машины до двери здания и желательно быстрее большинства людей? У нас очень узкие тротуары.Тротуары в центре у нас такие какие должны быть на небольших улицах, а вовсе не в центре города, где люди гуляют.

    Парки нужны везде, и возле входа на завод небольшие парки нужны. и возле бизнес центров, как минимум просто деревья должны быть везде! То что представлено на фото этом, просто жуть. Съездили бы на север или восток страны, посмотрели бы на нормальные города. Жители Сибири на наш лысый Волгоград с ужасом смотрит, как вы там живете вообще.Деревьев почти нет, а какие есть и те хреновенькие.
     
  9. WindMan

    WindMan Активный участник

    14.525
    1.124
    я вставил картинку ПАРКА!
    В Москве кроме набережных есть достаточно мест, где можно отдохнуть, а в Волгограде почти нет! Верхняя терраса набережной - это всего лишь сквер, но уж никак не парк. Сквер - это то место, где можно перед сном неспеша прогуляться.
    А в хороший ПАРК люди приезжают отдыхать, например, по выходным, чтобы покататься на великах или роликах.
    А вот стремление народа закатать Волгоград в бетон и асфальт мне нихрена не понятно.

    ---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 17:03 ----------

    Где там не плохо? :lupa:
     
  10. out

    out Читатель

    23.385
    5.669
    Выше специально тебе сбросил цитату того, с чего обсуждение пошло.

    ---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 17:26 ----------

    На 2-х светофорах будет куча машин, которая до этого ехала без светофоров.

    ---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 17:28 ----------

    На этой фотографии есть пешеходный переход, парковка и ограничение 60км/ч. Наши жители мегаполиса ведь предлагают обойтись без всего этого.

    ---------- Сообщение добавлено 08.09.2016 17:29 ----------

    Один парк на окраине района- это неплохо?
     
  11. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    Да автомобилисты, что чинуши, странные люди.
    Считают что пешком и на велосипеде нужно гулять и кататься на каком-то маленьком пространстве. Типа набережной. Видимо это идёт от детства, когда катались по стадиону, гуляли тоже в пределах пары дворов. Поэтому и велодорожки открывают там, где они и так нафиг не нужны, и парки считают что микроскопические скверы типа "Саши Филлипова" этого достаточно. Давайте тогда дороги строить по аналогии, построим трассу небольшую в 5-6км. А от неё до места жительства не будет дороги, будет 10км грунтовок. Вот вам трасса, катайтесь. Что, не устраивает,да? Дороги представляют из себя единую сеть, можно уехать в другой конец материка. А где единая сеть велодорожек, тротуаров, парков?
    Что за дурацкая эта психология гулять и кататься на маленьком изолированном пятачке.
    Допустим если я хочу совместить приятно с полезным. Насиделся на работе, не хочу ехать, пройду я до дома 6-7км пешком, ходьба хорошо помогает поразмышлять о всяком разном. И вот где это делать? Тротуары вдоль вонючих и шумных автострад. На велосипеде такая же ерунда. Нам не нужны детские площадки для катания, нам нужна единая сеть дорог, где можно ехать в нужную точку, именно ехать, а не КАТАТЬСЯ, дыша свежим воздухом и наслаждаясь видами деревьев, а не смердячих ведёр.
     
  12. out

    out Читатель

    23.385
    5.669
    Alone_In_The_Dark,
    Вали-ка ты нахрен из нашей великой страны в какую-нибудь гермашку, которую мы разнесли и можем повторить. Там это всё есть.

    А нам это не нужно всё, скрепы важнее.
     
  13. coder

    coder Активный участник

    664
    32
    Нам - это кому?

    Мне - нужны. Но нужны там, где люди живут, а не работают. Нужен большой и красивый парк - строй его в Дзержинском или на Красном. Объясни - зачем его строить в центре города, когда 95% людей живет в других районах?

    Логика шикарная - мы с самом малонаселенном районе города построим большой парк, а потом еще создадим сложности для поездок в данный район. Т.е. горожане не только не получат парка в шаговой доступности, но и добраться с комфортом до него не могут.

    И почему для парка надо дорогу сносить и въезд ограничивать? Есть пойма реки Царица - здоровый кусок неиспользуемой земли, парк можно сделать там. И территория бывшего грузового порта. И парк, и набережную можно сделать. А потом можно пойти дальше - благоустроить остров напротив, соединив его с парком канатной дорогой.

    Это более реально, чем твои прожекты по превращению Волгограда в город-сад, путем закрытия дорог и сноса части застройки.

    А зимой ты тоже на велике рассекать будешь?

    А я хочу быстро доезжать из т. А в т. Б. Чтобы на час больше с семьей провести, а не стоя в пробках.
    Жители города, пользующиеся ОТ тоже думаю не в восторге от ваших идей, из-за которых они будут по часу сидеть в душных троллейбусах и маршрутках.

    И кому вы в уши дуете насчет рокадной дороге, мешающей вашим прогулкам?
    Представляю, Alone_In_The_Dark, отработал где-нибудь в офисе на Коммунистической. в 18-00 он спускается к Волге, и идет вдоль реки по набережной 7 километров. В ноябре.... по лужам и грязи, и при холодном ветре. Да что ноябрь, там уже при +15 некомфортно гулять.

    Проблемы в городе надо решать по возможности. Твои хотелки с парками требуют масштабной реконструкции всего города. Чего будущем не предвидеться.

    Ты хоть был в ней? Или по чужим сказкам судишь?
    Возьмем Берлин. Центр города. Камень, брусчатка и асфальт. Закатанные в гранит набережные, с узкими тротуарами или вообще без оных. Парки есть, в том числе и большие. Но они занимают определенную территорию, такого чтобы через весь город на велике по парку (о чем и мечтает Alone_In_The_Dark), там нет. И этим паркам лет 100. Никто ради них не перекрывал дороги и не сносил дома.
    В общем - в этом плане Берлин похож на Москву, хотя на мой взгляд в Москве зелени побольше.
     
  14. out

    out Читатель

    23.385
    5.669
    Был и на велосипеде проехал не одну сотню километров. В том числе не просто по велодорожкам на краю проезжей части, а полноценным велодорогам.

    ---------- Сообщение добавлено 09.09.2016 14:21 ----------

    Именно в Берлине не был, но эта карты вымышленная?
    http://berlinmap360.com/carte/image/en/berlin-bike-routes.jpg

    Об этом речь вёль одинокий.
     
  15. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    Здоровым людям, предпочитающим физическую активность.

    Нормальная практика делать центр местом для отдыха и гуляния, а въезд в него усложнять или вообще практически запрещать.

    На трамвае, троллейбусе, который по свободной от машин дороге доедет быстрее чем с вашими пробками сейчас.Если вам именно под словом комфорт подразумевается своя машина, то знаете, это слишком жирно, этот комфорт одной задницы идёт в ущерб многим людям.Скромнее надо быть.

    Пойма реки Царицы это здоровый кусок?мда. Вот так вот в голове российских людей парк и видится как сеть дорожек с фонарями и между ними метр на метр газона, по которому ходить естественно нельзя, и пару десятков деревьев на весь парк. Это хрень полная. Нормальный парк имеет территорию много квадратных километров, и там можно и нужно ходить по траве, и даже жечь костёр и отдыхать также, как на природе. Какая пойма царицы, да это крохотный кусочек.

    От Сарпинского вообще руки прочь. Не хватало последний оазис загадить. Что это вообще такое благоустроить? Настроить ТРК, аттракционов и харчевен? Вам вообще знакомого понятие природный парк? Который не предполагает строительства инфраструктуры, а наоборот сохранение его в первозданном виде. Сарпинский наоборот не мешало бы почистить от упоротых местных, которые его загадили кубометрами мусора.

    Еще реальнее оставить всё как есть, правильный путь всегда труден. Если уж на то пошло город-сад более реален, чем всем по автомобилю и чтобы везде ездить можно было, да еще и без пробок, 100% автомобильный путь не возможен. Это вам в пригороды США надо, раз так хочется везде ездить. А у нас очень высокая плотность населения, поэтому путь автомобилизма это верный путь стать Российским Детроитом, Волгоград спасёт только общественный транспорт.

    В чём проблема? Велодорожки посыпаемые гравийной крошкой, никаких реагентов и мерзкой грязи. Холодно? Пешком люди ходят зимой, а не впадают в спячку, на велосипеде зимой теплее, чем пешком если что, кто не в курсе.
    Трамваи, троллейбусы, автобусы тоже никто не отменял.

    Вы хотите быстро доезжать, в ущерб другим. С какого фига пассажиры троллейбуса должны стоять в ВАШИХ пробках?А велосипедисты дышать ВАШИМИ газами?

    Как рази таки пользователи ОТ мои предложения оценят, если первая продольная станет исключительно для общественного транспорта и велосипедов, троллейбусы станут очень быстрыми и главное четко по расписанию работать, как это было раньше, часы сверять можно было по троллейбусам.
    а маршрутки не нужны, от слова "совсем"

    Зачем к Волге, если вдоль первой продольной будет комфортно ходить, когда там будут одни троллейбусы и велосипеды, не будет автомобильного смрада и дикого шума.
    Лужи и грязь это признаки вашего автомобильного мира. Откуда им взяться в городе саде?
    +15 шутите? Это же самая комфортная температура.Похоже автомобиль уже убил ваше здоровье, ладно пофиг на вас, но вы травите своими газами и нас, здоровых людей. Выводите выхлоп в салон тогда уж, травите себя одного.

    а городу и нужна полная реконструкция. Ведь он восстанавливаться после ****ы в тяжелое время, и было не до идеальной планировки, людей бы расселить хоть куда-нибудь, прошло уже более 70лет, и что? Временное стало постоянным.Сколько можно жить в этих муравейниках, как скот на ферме.
     
  16. WindMan

    WindMan Активный участник

    14.525
    1.124
    Иди ходить строем, раз такой умный!
    Я на работе не в кроссовках сижу, да и под дождем 6-7км мне топать или на велике катить в костюме не в$ралось!

    Прикинь, а мне по кайфу КАТАТЬСЯ и наслаждаться видом деревьев!

    mecher001.jpg
     
  17. out

    out Читатель

    23.385
    5.669
    Alone_In_The_Dark,
    Тебе сколько лет? хватит в сказки верить. До этого всего дойдёт город лет через 30-50.

    Волгоград - это город, где многие владельцы машин себя по умолчанию считают выше других. Паркуются в зелёных зона, на детских площадках. Даже заборы с замками делают в зелёной зоне. Власти при выборе между ожиданием минуты в комфорте в машине и необходимостью пешком пройти лишние метров 400 с несколкими переходами дороги, включая подземный- выбирают именно второй вариант.

    О каком городе саде, велосипедной сети и т.д. ты говоришь? Вали в Германию или Голландию.
     
  18. coder

    coder Активный участник

    664
    32
    Серьезно?

    Посмотри на американские города. Центр города - плотно застроенная и не самая комфортная и престижная для жизни территория. Очень на любителя. Сталь, бетон, масса широких дорог, и еще метро на опорах до кучи.
    Это место, где люди работают и если и отдыхают, что очень активно.
    А живут они в спальных районах или в пригородах. Вот там тебе и парки, тянущиеся на километры, и белки и оленями.

    Вот на что ориентироваться надо. Центр - для бизнеса. Окраина - для отдыха и жизни.

    А ты зачем-то приводишь опыт европейских городов, центры которых построены во времена, когда Волгограда еще на картах не было. Естественно им приходиться ограничивать въезд - города, спроектированные в 17-18 веках не способны вместить столько автомобилей. А сносить нельзя - это культурное наследие и завлекалово для туристов.
    Ты прочитал, что в Риме или Лондоне центр перекрывают, а причины этого так и не понял.
    А с чего дороги свободными будут, если ты хочешь их до двух полос сузить? Будут стоять все - и ОТ и автомобили.

    И давай, ты свою жену будешь с мелким ребенком в одной руке (10-15 кг) и коляской в другой ( еще 7-12 кг) отправлять в центр гулять на трамвае. А я моя как-нибудь на машине доедет.

    Ты травы укурился или по жизни такой?
    Где в центре Волгограда ты найдешь пустой кусок земли в несколько кв. километров?
    Площадь всего района - 11 км2. Это с заполотновой частью, 7-й гвардейской и т. д.

    Но вы хотите того же.

    С вашими предложениями они вообще в них умрут.

    А куда машины денете? Рокадную дорогу уберете, пр-т Ленина перекроите. Да жители центра вас первые за такие идеи на кол посадят.

    И этот человек говорит нам об ущербе. А сам предлагает ради пары тысяч чудиков, любящих ежедневно крутит педали, устроить транспортный коллапс в городе.
    В чем проблема - покупай дом в пойме, живи на природе. В нормальных странах люди так и делают. Никому адекватному в голову не придет, купить квартиру на Манхеттене, а потом жаловаться на автомобили. Умные люди купят дом в пригороде, а в центр будут ездить на работу. Причем скорее всего на машине, а не на ОТ.


    Боже, у вас грани реальности вообще что-ли стерлись? Тут дырку под ж\д путями 20 лет копали, дороги кое как чинить начали, а он полную реконструкцию требует.
    Пусть хоть дороги сделают - года 2-3 нормально поездим, пока все окончательно не развалиться. Перспектив у города нет.
     
  19. vrio

    vrio Активный участник

    10.753
    562
    ну и простыни пошли, фиг прочитаешь. Будьте талантливей
     
  20. coder

    coder Активный участник

    664
    32
    В Берлине что, перекрыт центр города для авто, дороги сужены до двух полос, по которым только ОТ передвигается? Вместо автострад - деревья, и дорожки для велосипедов?
    Так ведь? Alone_In_The_Dark именно это и предлагает.

    А еще он судя по всему хочет снести все дома от Чуйкова до пр. Ленина. Ведь иначе, не трогая пойму реки царица парк в несколько кв. километров сделать невозможно.

    Почему город-сад должен начинаться со сносов и перекрытий.
    Есть Советский район, там ного пустой земли, в том числе и у Волги. Можно начать массовую застройку по новым проектам там. Людям понравиться, они переедут туда. Центр захиреет, потом его по дешевке купят, снесут все благоустроют согласно новым стандартам и веяниям.

    В нормальных странах, на которые вы киваете, если нет исторической застройки, так и делают.

    А реконструкция поймы Царицы и канатка на остров очень даже интересный проект. Будет большая парковая зона на два района и развлечения.
     
  21. негодяй

    негодяй Активный участник

    6.489
    14
    out,

    Какая, нахрен, скоростная трасса?
    это ты просто по Москве равняешь, где развязки тянут на десятки километров, да еще в 4-5 уровней

    Здесь всего лишь ОБЫЧНАЯ городская улица шириной в 15 метров с парой съездов
    20 км такой обычной дороги будут стоить максимум 1,5-2 млрд, и то, если украсть безбожно

    тоже мне, хайвэй нашли

    ---------- Сообщение добавлено 09.09.2016 16:27 ----------

    Alone_In_The_Dark,

    Знаете, я вашу позицию как житель ЭТОГО города разделяю - снести все нахрен, все эти Красные, Баррикады, Тракторный, ВЗТДН и влдоль берега ВОлги зафигачить прям конкретный такой Парк, как в Нижнем Новгороде, прям лес такой конкретный...

    Но я вот одного нихрена понять не могу - наш берег у Волги ВЫСОКИЙ, один хрен этот берег УЖЕ В БЕТОНЕ, иначе он за 10 лет уйдет метров на 30, как на Сарпинском. Так почему ж нельзя эту зону в 30 метров, уже забетонированную, отдать под рокадную дорогу, а сами парки разбить НАВЕРХУ?

    Это же и вам выход - транзитный транспорт с проспекта Ленина уйдет на эту нулевку автоматом, сразу же освободится место для ОТ на проспекте, чистота и порядок будут.

    Или вам просто вот сильно сильно надо, чтоб вот прям по бережку босиком и чтоб водичка ножки омывала?

    Так опять же - вам такого щастья никогда не будет, эта часть берега НАВСЕГДА в бетоне, иначе устраивать там парк как-то бессмысленно;)
     
  22. Alone_In_The_Dark

    Alone_In_The_Dark Активный участник

    3.107
    246
    иж развопились либерасты. Ничего, еще пару лет кризиса, и гаечки закрутят вам, и на автомобиле ездить не получится, и электротранспорт развалят.
    Американский путь захотели, нет уж.

    Ладно, живите в своем смрадном средневековье, раз так нравится. Прогрессивные идеи всегда в штыки воспринимались.
    А давайте с мечами на поясе все ходить? Что, не? А ведь когда-то тоже запрет ношения мечей в штыки воспринимался.

    Не можете мост отремонтировать в нужные строки, расстреляйте чиновников, конфискуйте их имущество наймите китайцев, за неделю и комсомольский мост сделают, за 2 недели новый мост через канал построят.

    ---------- Сообщение добавлено 09.09.2016 16:31 ----------

    Красноармейская набережная тоже в бетоне. Однако там пешеходная дорога, а не автомобильная.
     
  23. dk-34

    dk-34 Активный участник

    8.562
    1.568
    Alone_In_The_Dark, браво!
     
  24. -Евгенич-

    -Евгенич- Активный участник

    3.045
    332
    это у каких несчастных такое детство было?
     
  25. coder

    coder Активный участник

    664
    32
    Это ограничить въезд - прогрессивная идея?
    А я то думал, что прогрессивные идеи - это ОТ на выделенных участках, в первую очередь рельсовый, и электромобили.

    А оказывается всего-то надо запихнуть всех в троллейбусы :)

    Это ваши фантазии.
    Реалии Волгограда таковы, что без машины жить тут неудобно. С ОТ плохо. Например между Дзержинским и Красным кроме маршруток регулярного ОТ нет. И ты попробуй поездить на работу от Газовой на 7-м Ветров. Если влезешь в маршрутку стоят, жопой наружу, считай повезло.

    Советский и Кировский районы относительно Красного и Центра находятся хрен знает где. И только купив авто, я с удивлением обнаружил, что это вся рядом - 20-40 минут и ты на месте.

    Какой либо внятной программы развития ОТ у городских властей как я понимаю нет. На 7-ми ветрах возвели кучу домов - от Карусели до Жилгогродка все в новостройках. А ОТ там нет, вообще нет. Между бульваром Победы и Жукова тоже скоро все застроят. Из транспорта - ползущий по пробкам троллейбус и еле чухающий трамвай.

    На чем по замыслу городских властей будут ездить жителям? На машинах - больше не на чем. В такой ситуации говорить об ограничении въезда и велодорожках как бы неуместно.

    Хотите экологию - дрючте власти, чтобы построили две-четыре ветки облегченного метро. Я тоже подпишусь под этим. Но пока новых веток нет, трогать дороги несколько глупо.
     
  26. djsoft

    djsoft Активный участник

    2.494
    2.688
    У торгушки парковка есть, но все равно ведра стоят на продольной и в остановке :frustrate Видимо, плата неподъемная.

    ---------- Сообщение добавлено 10.09.2016 18:04 ----------

    А "нет деревьев" это фискированное состояние? Не думаю. Деревья можно вырастить. И все благоустроить. У нас к реке не подойдешь - Волгоград блин.

    Чем плохо отсутвие интенсивного движения в центре? Тем более, сейчас по факту и есть 2 полосы - правая намертво заставлена запаркованными тачками и газелями.
     
  27. out

    out Читатель

    23.385
    5.669
    У тебя всё нормально? Зачем писать простыню в ответ моё утверждение, если ни слова нет о том, о чём я сказал? Причём здесь удобно иметь машину и парковки на детской площадке и местах для инвалидов, наплевательство на пешеходов и отмена ПП?

    Можно иметь машину и не быть быдлом. Но в Волгограде это получается у единиц процентов.
     
  28. djsoft

    djsoft Активный участник

    2.494
    2.688
    Не сказал бы... Быдла, по моим наблюдениям, процентов 10, не больше. Они просто в глаза бросаются за счет хамского, наглого поведения, поэтому и кажется, что их много.
     
  29. out

    out Читатель

    23.385
    5.669
    Легко провести два эксперимента:

    1) Заехать на парковку торгового центра, когда на ней мало машин. Чтобы все могли поместиться на местах для инвалидов. И собственно посчитать процент тех, кто так и сделал. Удобное место для эксперимента: зель грос на красном.

    2) Посчитать сколько водителей притормаживают в тёмное время суток перед нерегулируемым переходом до безопасной скорости. То есть, когда пешехода не видно, есть ли он у обочины или нет. Чтобы, когда его уже можно увидеть была возможность остановиться.

    Я считал оба эти эксперимента. Получалось уверенно больше 90%.
     
  30. Romans

    Romans Активный участник

    1.409
    14
    out, не знаю почему, но в нашем городе подавляющее большинство ставит машины на парковку для инвалидов. Причем даже если есть обычные места в соседнем ряду. У меня порой складывается впечатление, что просто многие водители не знают правил или может просто не придают этому значения. Как будто это пустяк какой то. Знаю, конечно, у нас есть торговые центры, где мест, обозначенных таким образом больше, чем всех возможных инвалидов в текущем микрорайоне, имеющих авто. Но тем не менее ставить машины туда можно только в одном случае. Если готовы заплатить штраф. Думаю, что в этой сфере все решит неотвратимость наказания. Тогда бы процент быдла сразу уменьшился.