Продажа Skoda Octavia II 1.4 MT (75 л.с.) 350000 руб. 89о2384о7о3 Чешская сборка. Машина в очень хорошем состоянии, в салоне никогда не курили, год выпуска – 2007 г., пробег 82 300 км., кузов лифтбек, двигатель 1.4 л / 75 л.с. / Бензин. КПП механика, привод передний, цвет Зеленый металлик, руль левый, один хозяин. Автомобиль был приобретен и обслуживался у официального дилера. Расход по трассе 7 л город максимум 9-10 л с климат-контролем, ABS, корректор фар, ГУР, две подушки безопасности водителя и пассажира, Музыка CD/ mp3 с выходом USB, Бортовой компьютер, Тонировка, Сигнализация Sherhan c обратной связью, передние и задние электро - стеклоподъемники, раздельная спинка задних сидений 40/60, просто супер-вместительный багажник, регулировка водительского сидения по высоте , электрозеркала с подогревом, регулировка руля по высоте, защита картера, коврики, зимняя резина в подарок (NOKIAN Hakkapeliitta шипы ), Реальным покупателям реальный торг! авито http://www.____.ru/volgograd/avtomobili_s_probegom/skoda_octavia_2007_423960706
я больше скажу....у меня счас октавия А7 - 1,4 -140 турбо....и все равно маловато (особенно на трассе), а как на 75 л/с в обгон фуры выходить Х.З. (наверное помолясь перед этим). поэтому только город и обгоны с горки. PS багажник у октахи зачетный... во всех кузовах.
Машина сбалансирована - 1.4 16клапанов можно отнести к достижениям конструкторов, моторчик немного туповат, вяло реагирует на педалирование, зато устраивает людей неторопливых и бережливых ведь именно для таких и создан этот замечательный автомобиль. Для зажигающих по ночному городу Октавия тур не подходит. У Тура вроде пакет плохие дороги был в те годы клиренс 170. ЗЫ везет все же момент ---------- Сообщение добавлено 03.10.2014 21:39 ---------- Плюс движок масло не ест
этот двиг все дилеры называли "когда денег нет - а счастья хочется" обычно ставился на амишн. октаха с 1,6 - еще хоть как то ехала, а если в 1,4 загрузить ее вместительный багажник, да еще и пассажиров посадить - это будет насилие над двиглом......оно не поедет
Дилеры - продаваны, главное продажи Я на такой же периодически езжу с 4 человеками в салоне и на V6 с конями много поболее. В свое время кто хотел гонять брали 1,8Т Тур в свое время поразила тягой с низов, в отличии от японско-корейских бжиков до 100л.с.
Ездил пассажиром на Октавии А7 с 1.4. В городе нормально, но по трассе после ста км/ч реально не хватает лошадей по трассе на такой машине ездить нужно очень аккуратно. ЗЫ: ездили водитель +2 человека. Тут как на шестерке (ВАЗ 2106), момент сразу вывозит до 60 км/ч, а потом начинается тупняк жестокий, переходящий к 100-120 в неизбежную опасность обгонов на трассе.
в греции брал фабию 10-ти летнюю с 3-х цилиндровым литровым мотором - 50 лошадей с кондером на трассе 130-140 вполне набирает и даже некоторый запас был)
я 3 года ездил на такой, и 75 лс для города хватало всегда, в потоке не чествуется никакой ущербности в лс. по трассе если на обгон - подоткнул передачку пониже и в перед. Все нытье о лошадях, от избалованности водителей нынешнем рынком! а секрет живости шкодки на таком моторе - это коробка, передаточные числа на каждой передачи подобраны просто шедеврально))) а вот 350 считаю многовато, год продавать будете)) за 270 ушла бы за неделю