Помогите выбрать!!!!

Покупатель!!!,
Из перечисленного внедорожником можно считать только Sorento
Остальное - паркетники.

добавлено через 5 минут

Посмотрите еще http://www.kyron.ru - ничуть не хуже каптивы.
Или вообще http://www.rexton.ru/ - нормальные комплектации стоят подороже миллиона, но вдруг понравится.

 

Хонды, Митсы, сузуки идут лесом из-за дороговизны обслуги
Сорренто и хундай низкое качество
Продукция GM ниче так - средний класс
Рафик рулит во всех отношениях

 

Я себе выбрал РАФ4. Но выбирал я себе не внедорожник, а паркетник, и эксплутаироваться он будет на 95% по асфальту. Остальные 5% - проехать на дачу, турбазу итд, т.е. грунтовка.
Относительно собратьев недорог, качественный японский продукт, хороший и недорогой сервис.

Выбрал бы наверно его, если бы у нас был офф диллер. Самый внедорожный кроссовер - постоянный полный привод.

Внешне отличная машина. А вот начинка какая то устаревшая... Как сказал один знакомый - от Шеврале Каптивы сильно попахивает Шеви Нивой...

Диллер какой-то убогенький... Сервисом времен СССР попахивает...

 

Покупая машину за лям о дороговизне обслуги думаешь где-то в 10ю очередь.

Каптива - это ДЭУ, только с крестом. Чем она лучше того же KIA?

Мож и рулит. Угоняемый только.

 

Уже почти дорвался до ценника ЛендКрузерПрады...А сам по себе кореец... Стоил бы как РАФ4 - тогда надо было бы сурьезно подумать на его счет... А так переоценен по самое нехачу.

добавлено через 2 минуты

Не надо. Есть ДЭУ Вандшторм, есть Каптива, есть Антара - все трое близнецы братья. Мне кстати наиболее симпатична из них ДЭУ

Я вот почему то думал. И об обслуге, и о прожорливости... И на стоимость каски обслуга влияет.

Не в Волгограде это раз. Два - брать машину за миллион и не брать каску - сомнительное удовольсвие.

 

Так ездить нужно на автомобиле, а не на дилере.

добавлено через 55 секунд

Так вот тут и придется за каску переплатить.

 

Да, если позволяют финансы, и пофиг на диллера - стоит посмотреть на ЛендРовер Фрилендер2. Сборка у него лучше чем у других лендроверов, выглядит солидно, и можно взять с хорошей комплектухой и экономным дизелем за 1100 руб.

За 3 гарантийных года по любому придется проходить ТО, и наверняка обращаться по поводу каких нить поломок... Ждать 2 недели в очереди в сервис не очень то и приятно
А у Тойоты кстати одна из самых широких гарантий...

добавлено через 1 минуту

Аутлендер кстати тоже входит в список шибко угоняемых, как и хонда ЦРВ

Ну а корейцы наоборот дешевле по каске будут

 

В этом плане не могу сказать ничего плохого ни про арконт ни про мицу - внеплановых поломок не было, с очередью на ТО не сталкивался - записывался за 2-3 дня.

Это да

добавлено через 9 минут

Надо-надо. Где по-вашему собирают каптиву для штатов, европы и проч.?
И машинокомплекты откуда в питер приходят? Все корейское.

 

народ, вы о чём? вопрос был конкретный "какой из вседорожников купить?" и правильно ответил IvUs,

и то с натяжкой, а остальные паркетники, а не вседорожники

 

У нас же тут не "Что, Где, Когда", где надо искать хитрую заковыку в вопросе. Человек привел список, из чего выбирает. Ну вот и высказываются все по теме списка.
А вот кстати почему ГрандВитара вдруг не внедор? Пониженная есть, постоянный полный привод есть.
А лендровер фрилендер 2 по моему разумению будет лучше во внедорожных качествах соренты.
А если уж на то пошло, то внедор должен быть рамным, и никаким другим. Ну и естественно дизельным. Так что афтора надо отправить к МицуПаджероСпорт - отличный внедор кстати.

Вот чего не знаю, того не знаю Но думается мне, что качество корейцев выше качества америкосов...

 

Ну по мне так нормальное качество. Просто andrusha, каптиву возвысил, а остальных корейцев опустил совершенно необосновано.

Рамы нет, моста сзади нет.

Вот поэтому соренто формально подходит - там есть рама и дизель, сзади мост, спереди двухрычажка, а не макферсон паркетный.

 

топгировцы даже кашкай лучшим внедорожником назвали

добавлено через 34 секунды

а что там?

 

топгир рассматривал ИХНЕЕ бездорожье

 

У Соренто плохие перспективы после покупки акций Автоваза Ниссаном и намеченной покупки ИЖ-авто .
В список паркетников можно добавить Форестер (и дилер есть), Кашкай-Рено Колеос, КИА Спортаж (он же Туссан) и конечно Форд Куга. Тигуан наверное будет дороже ляма.
Да еще к Ауту братьев от Пыжо и Ситроена они наверное чуть дороже за шарм .

 

Хёндэ Таракан, Пыжо 4007, Форд Куга.
Только как проходить ТО для сохранения гарантии на машине, у которой нет оф дилера?

 

привода на шрусах

 

В порядке убывания привлекательности:
Рафик
Антара
Икстрэил

Глупость. Человек купивший машину за лям (за редким исключением) умеет считать деньги. И платить повышенно хрен знает за что в случае Аутлендеров и Хонд и Сузуков такой человек посчитает глупостью.
Корейцы и прочие узкоглазые идут во ВторЧерМет, ......кроме тойот

добавлено через 4 минуты

Нееее. ДЭУ это каптива как и Нексия это Кадет

 

Ну пусть тогда этот человек посчитает, с учетом того, что тойоту на ТО нужно гонять каждые 10000км, а мицу каждые 15000.

На самом деле разница в обслуге - микроскопическая, если сравнить с затратами на бензин, резину, страховки и прочую сопутствующую хрень. Поэтому ездить надо на том что нравиться в пределах бюджета.

 

помоему внедорожник - это лендровер
зы ну или уазик

 

посещение местного джиперского фестиваля оставило впечатление что покупка, к примеру, nissan patrol еще не делает вас владельцем "проходимца". Нужно еще
а) готовить автомобиль - как минимум ставить нормальную резину
б) уметь ездить по бездорожью.
Для большинства обычных людей "внедорожник" означает возможность счастливо убраться домой с пикника или рыбалки по раскисшей колее - для этого совсем необязательно покупать лэндровер или уаз.

 

а еще нужно быть готовым вкладываться в восстановление авто после каждого выезда.

 

и заодно мостовым (и спереди тоже)!

 

У Сузуки Витары мосты "правильные" и рама - какой, нафиг, паркетник... А вообще - для цего использоваться будет?

Даже лучше, чем у Рэнжа? Он в миллион плохо умещается и обслуживание - как у самолёта...

По сабжу - за "лимон" если внедорожник - Витара рулит всё ж - понижайка, блокировка, рама, правильные мосты. Фрилэендер тоже ничего - но попроще он в плане внедорожности... Ну и на закусь - Субару Форестер - продал такой в феврале - офигенная машина, есть понижайка (если МКПП), полный привод (всё с Импрезы), мотор зверь (2,5Т).. Но обслуживание - тоже недешёвое..

 

новая Витара уже без рамы и без мостов

 

Соренто рамный

 

У новой - остались только понижайка и блокировка. Рамы нет, спереди моста точно никакого нет, сзади - х.з.

Понижайка там фиговая - 1.45 всего. Только прицеп таскать годится.

 

Лучше выбрать то, что вам нравится и никого не слушать.

 

+I!