x25, ну справделивости ради стоит сказать, что глушить ЕГР нужно комплексно - и аппаратно и программно, это факт. хоть модулятор вакуумный отключай, хоть заглушкой глуши. а то - как минимум чек будет выскакивать. что турбоямы нету - тоже факт, согласен. и опять же - стоит отметить, что я когда ЕГР глушил - он был девственно почти чист, килограмов говен я в нем не наблюдал, на пробеге в 70k. так что каждый день подтираться - это следите что за соляр льете и следите за состоянием фильтров. у меня был вопрос - почему X-FI считает, что этого делать не стоит, если мой например опыт и опыт владельцев других турбодизелей - хоть с делфи хоть с бошем - говорит об обратном.
Знаю что вредно и не практикую. Но ведь как-то надо на одном уровне с начинающими автолюбителями общаться. Ещё вумный мысль скажу - тепловой режим камеры сгорания рассчитан с учётом исправной работы ЕГР.
потому, что всем не поможешь сами посмотрите, а все потому, что кроме засирания ваших пятых точек и мозгов, ЭГР ограничивает порцию кислорода, который на мощностных режимах, может просто сжечь ваши клапана и днища поршней.. и не каждый прозиводитель имеет несколько вариантов одного двигла Евро2, Евро3 и выше. Viktior, надо изучать автомобиль , литературы и инетного чтива сейчас в избытке