Присмотрись к обновлённому киа рио, за 409тыр всё есть что нужно, двиг 1,4 97лыс, подушки, электропакет, кондёр, музыка с усб и др!
пока меня устраивает моя десятка по соотношению цена/качество думаю ей нет пока конкурентов (речь естественно не о новом авто)
кста, вроде в новостях писали, что ижмаш-таки оживет в этом году. ---------- Сообщение добавлено 26.06.2010 11:42 ---------- http://www.e-xecutive.ru/news/news/1240882/ вот, чё-то там копошилось всё-таки. ---------- Сообщение добавлено 26.06.2010 11:47 ---------- и еще http://www.avtotor.ru/press/smi/2547.html счас сбер промониторим. ---------- Сообщение добавлено 26.06.2010 11:51 ---------- лень все вставлять, смотрите кому интересно http://susanin.udm.ru/search?search=ижавто
я где-то писал, что в калину ставят с 2005 года кондер и абс? Как тут написали умные люди кондер и абс в штатной комплектации у ВАЗа появились в 2008 (2007?) году (вот чуваки жгут, у нас просто страна инноваторов )))) Я писал про свое авто которое использую уже 1,5 года и 50т км, калину универсал 1,4V16 макс комплектация, дата выпуска август 2008 (все никак не разрожусь на подробное описание всех + и - взглядом здравомыслящего человека)... ---------- Сообщение добавлено 26.06.2010 11:59 ---------- но совсем не факт, что будет производить спектры, и уж совсем не факт, что по таким ценам (тк это самой кии не выгодно, потому как конкуренция с рио получается)
вывод из прочитанного ОЧЕНЬ вероятно, что рулить будет сбер через созданную компанию ОАГ. в ссылках, что отписал усё есть.
вот именно, что 420, в хэче 430.. универсала вообще нет (а у предыдущего рио был (( ). и это без АБС, противотуманок, попогреек и пр мелочей, а в аналогичной полной вазовской комплектации цена уже 460тр. Хотя машинка и неплоха, + расход в смешанном цикле 6,2, против вазовских 7...
думаю один фиг и у того и у другого будет около 7, а по факту разница менее литра - не значительна...
нормально он себя ведет, для спокойной езды самое то.. единственное оборотов конечно как в десятке, пока от края до края намотаешь... ---------- Сообщение добавлено 26.06.2010 12:10 ---------- ну нифига же себе незначительная разница + у рио еще и более мощный движок (с калиновским 1,4).. У меня с моей ездой последние пол года прям как по книжке у калины расход 7л в нашем городе (фактически смешаный цикл), у матиза 6,5... у приоры 7,2 вроде как, литр топлива на 100 км получается, 23р себе в карман на сотню... при пробеге 100т км (у меня это всего 3 года) 23тр получается, как раз на все ТО должно хватить )
это было бы интересно ---------- Сообщение добавлено 26.06.2010 13:08 ---------- мне просто не очень понятно зачем он там, если оборотов столько же сколько и в десятке... их что для галочки ставят? Я например не испытавал никакого дискомфорта в рулении любым переднеприводным ВАЗом.
+1, правда нормальные заводы часто на машины с усилителем кол-во оборотов уменьшают. а вот на вазе наверно посчитали, что менять рулевую это +10 (50? или сколько то ещё) рублей к цене и решили не заморачиваться
я как бэ знаю для чего предназначен усилитель... вопрос в том, нафига он там, если оборотов в калине столько же сколько в десятке... В десятке я справляюсь и без усилителя... неужели в калине не справился бы? сейчас специально проехал в пенсионерском стиле, правда всего километров 25-30... расход показало 5,8. естественно если накинуть пробки и прочую ерунду, расход будет побольше, но думаю всяко не больше чем у калины... а вечером еще колеса подкачаю до 2,2 атмосферы, так вообще легко будет кататься
железная логика, даже и не знаю что написать... (зачем вообще усилитель тормозов, ну можно ж на педаль прыгать всем весом и нормально тормозить будет.....)
у меня колеса как в мануале 2,0... по компу показывает 6,7-6,6, это не те цифры которым надо верить (как правильно мерить расход уже неоднократно писалось). Если десятка инжекторная V16, то наверно расход у неё будет несильно больше, где-то так, за счет того, что движок у калины экономичнее, но и вес чуть побольше... у десятки по паспорту смешанный цинк вроде как 7,3.....
нет, про усилитель тормозов, кому какнравится... на копейке без усилителя все тормозит... про усилитель руля. Ну вот на приоре с гидроусилителем единственный плюс, руль легко и непринужденно крутится в стоячем положении. То есть удобно парковаться. В движении же я бы не сказал что есть принципиальная разница. Нет, если поствить 15-е колеса с широченной резиной, то без усилителя трудновато, а на стоке ИМХО особой разницы нет. ну может... на старой зубиле у меня было меньше оборотов и я бы сказал что не намного тяжелее руль, так же никакого дискомфорта... я понимаю на кукурузере без усилителя руль наверное фиг провернешь, но на переднприводных вазах это неактуально...
я бы сказал огромная разница, поездив на калине (с усилителем) я в матизе (без) первые пару часов вообще руль свернуть не могу ))) ---------- Сообщение добавлено 26.06.2010 16:39 ---------- Alexander099 супер свежак
ну может и так... я на приоре ездил всего пару часов, может не успел почувствовать... Про ЭУР слышал много отрицательных отзывов....
от кого? у кого-то он конкретно ломался? или все в интернете прочитали?? или рассказал тот парень, которому рассказывал его знакомы про та как он подслушал разговор 2х мастеров в сортире? Были проблемы в первых партиях, потом вроде как исправили, у всех кого знаю с калинами-приорами эур исправен и не ломался...
от владельцев. и это тоже было... кстати еще от владельца слышал как были проблемы с замком одной из дверей, с подогревом зеркал ну и с ЭУР
Ни капли.... 205/50R15 отлично крутится одной рукой на стоящей машине... Хотя на ТАЗе, конечно, может быть всё что угодно...