Потек ГУР Форд Фокус 2008

так оно и понятно, в крайнем положении руля самое большое давление...

 

Щель значит
А если уже капли образуются, а не запотевания - лучше занять на новую

 

Система Гтдро Усиления Руля состоит из нескольких компонентов
Течь может из насоса такая фиговинка с двумя трубками и колесиком которое крутится .течь млжет между колесиком и корпусом насоса Гур.также есть еще одна фиговина палка ко орая прикручена к колесм и рулю это рулевая рейка. К стати тоже с двумя трубками. Течь может там где крутится рулевой вал. Или там где стоят резиновые гармошки возле колес.
В какаом месте течет?

 

2304, ГУР, это система Течь может или из насоса или из рейки. и там и там есть уплотнения из под которых может течь , ну тоесть щель (рука лицо...
хотел помочь, да видать не получица(

 

2304, первая причина сальники, сразу ремкомплект, больше течь нечему, если трубочки то вапще делов на копейки
но 100% это сальники

 

Тип и размеры сальника насоса ГУР для ФФ2 1,6л пробиваются такие:
B1SLX1 15-28-6.3
У себя в магазине смогу посмотреть по наличию такого только в понедельник.

 

Кто может поменять сальник на насосе гур у того как правило он есть или он знает гле его взять.
Плюс обязательно измерить зазор вал втулка он долженбыть в определенном допуске а также посмотреть поверхность по ко орой работает сальник. Иначе замены хватит очень не надолго

 

2304, долго я выпытывал что же это за щель.) Теперь понятно. По практике подтекания в месте сопряжения корпуса и крышки насоса гур я не встречал тем более на компонентах в которые не лазила рука "мастера." А вот с подтеканием уплотнительного кольца на патрубке высокого давления встречалось.
Причем уже после замены насоса владельцем и породолжения подтекния.
Вангую что замена о-ринг на напорном патрубке решит Вашу проблему.
Правда помню что с покупкой оного в оригинале были какие то трудности.дело было еесколько лет назад.подобрали по размерам и поставтли по сию пору авто ездит (а может продали его)

---------- Сообщение добавлено 08.08.2015 06:46 ----------

Крышку можно проверить попробовав подтянуть крепеж с торца.
А вот колечко в каталоге нынче есть 4775295

---------- Сообщение добавлено 08.08.2015 06:48 ----------

Да и еще подтекания ищут довольно просто. Очистителем тормозов отмывается и влздухом сушится компонент. Очистттель тормозов дает этакую серую сухую пленку на поверхности. После этого место подтекания обычно можно сразу локализовать.

 

2304, Да если вдруг течь действительно между корпусом и крышкой, там тоже стоит о кольцо , только побольше, его можно поменять и все будет как надо. кольца берутся там же где и сальники.
ну или можно сделать самостоятельно.

 

Если нужно, то в наличии есть два сальника 15-28-4,5 двубортные, прозводитель NAK Sealing Technologies Corporation (Тайвань) по 200руб.
Можно подобрать и резиновое уплотнительное кольцо (ассортимент большой).

 

2304, Ну с этим проще, патрубок ВД на 1,6 стоил около 5,5-6,0рублей новый оригинал.
Впринципе можно попробовать заварить старый, но думаю овчинка выделки не стоит

 

Именно трубка?
Или шланг между трубками?
Если не слишком специфично-замороченно исполнено, то можем отремонтировать-заменить в пределах 800-1500 руб.
Гнем и трубки, ремонтируем или изготавливаем шланги высокого давления.

---------- Сообщение добавлено 10.08.2015 21:41 ----------

Мы такого не можем предложить, так как не авторемонт, а только по части гидравлики.