MUFK, кстати в соседней теме про Митинг 20 выложена бумажка об убыточности маршрутов 18 и 6. вроде официальная как бумаженция
У них 10 туалетных рулонов было и везде разные данные, что наводит на мысли о брехне. 6ка мегаубыточна. Да и не надоело одни и теже вопросы через страницу задавать ?
хватит уже кастрировать контекст моих постов оно таки есть и парковка там вроде как запрещена, и машины там паркуются явно сужая дорожный просвет троллейбусам .. Я уж 100раз писал - что не должно быть все доходно. мож я считать не умею, но государство не может быть само для себя прибыльно. это абсурд.
про Волгоград никто и не говорит ---------- Сообщение добавлено 15.03.2016 00:45 ---------- Не знаю где так, в Торонто и Нью-Йорке не замечал. Билет одинаково стоит, других просто нет. Насчет ограничения по времени -- вроде какое то есть, но главное успеть сесть. В рейсе то уже никто не проверяет.
Там очень сильно печально и даже преступно тратить деньги на троллейбус там. Если есть минимальные зацепки , то их нужно искать , но там их ПРОСТО НЕТ. ---------- Сообщение добавлено 15.03.2016 00:53 ---------- Я уже лет 5 за валидаторы выступаю ибо без них сложно развивать систему всяких разных билетов и проездных , а также достоверно считать статистику по пассажирам.
т.е. водители, кондукторы, обслуга всего этого не в счет? собсно как и рабочие Химпрома и т.д. всех оптимизировать на мыло. в жирной Москве и Питере такого нет (а маршрутки есть), а уж на окраине жизни это нужно в последнюю очередь. точнее в связи с маршрутками системы нет..
Как это нет? Валидаторы во всём ОТ в Москве. А теперь, вроде, и в маршрутках такие же валидатора. И единый билет для метро, автобусов и маршруток.
нету в маршрутках. да собственно даже если и были бы, то это бы и случилось бы не так давно - я привел этот пример из жизни небожителей, а не из Тартара. вся эта гнилая система (управления тарифами сверху) вела там (в Тартаре) только к удорожанию проезда, даже на маршрутки, и удачно потом саботировалась их водителями. а валидатор = тариф сверху и для всех. и до московской цены ему не далеко. Маршрутки исчезнут из Москвы к сентябрю 2016
Дарагой чэловек , в Москве уже внедряют 90 минутный проездной. Да , голову включай , как без валидатора можно учеты разных проездных вести ? ---------- Сообщение добавлено 15.03.2016 07:42 ---------- В Питере чем больше поездок ты оплатил , тем они дешевле , а проездные там даже дешевле , чем в Волгограде. Во всех городах , где есть использование электронной системы , билеты купленные не в салоне , стоят в разы дешевле. 2. Маршрутки в Москве будут , но работать они будут по госзаказу Правительства МСК по фиксированой оплате рейсов , где прибыль уходит в бюджет города и естественно в маршрутках действуют теже льготы , что и у МГТ.
Мдя, сегодня проехался, пересадки в центре, что на Тулака ехать, что на Тракторный - не фонтан ((. Квартал пешкаруса обеспечен. Все для удобства граждан.
Можете на русский перевести? Что такое Тартар? Где там удорожал проезд? Почему валидатор = тариф сверху, а не огромная экономия на кондукторах? В чём проблема с "недалеко до москвоской цены"? В Волгограде и сейчас очень далеко до московской цены. Я бы даже сказал, что во многих случаях даже дороже московской цены. 50руб стоит билет на 90мин. ---------- Сообщение добавлено 15.03.2016 11:36 ---------- Пару лет уже как работает, вроде.
Остановка, как я понимаю напротив бывшего магазина Малятко? Если да, то о каком квартале идёт речь? Там расстояния до остановки в сторону северных районов около 100 метров. На другую сторону проспекта придётся дальше идти, метров на 30 наверное )))
пофлудим.. да епт.. в маршрутках валдидаторы? да в опу .. скажут они. хрень потролим в ответ потому шта ты умный очень! небось 1) знаешь огромные затраты на кондукторов в % соотношении к валовой выручке в транспорте ! 2) трудоустройством этих людей будешь заниматься 3) во все маршрутки где нет кондуктора валидаторы продаешь 4) где это видано снижение регулируемых тарифов ??? далеко с какой стороны? что за парадокс в предложении? я имел ввиду недалеко от меньшего к большему. ЗЫ Ну и как там 15й а,б,в,г троллейбус поживает?
Я вот одного не пойму: если вам так нужно ехать с Семи Ветров на Тулака, то чем вас не устраивает пересадка с пятнашки на десятку где-нибудь на Каспийской? Идти там 0 метров.
ikap, а зачем на Комсомольскую возвращаться? На П.-Саида можно на 8 тролль сесть, как раз около 100 метров. ---------- Сообщение добавлено 16.03.2016 09:03 ---------- Pif, было бы желание рассматривать варианты и не придумывать новые сказки про вселенский заговор )))
_Серёга_, Затем, что в сторону Тракторного, в час пик, на троллейбусе, а не на скоростном, ездят только мазохисты. Вернее - в границах Научный городок - пл. Чекистов )) ---------- Сообщение добавлено 16.03.2016 15:46 ---------- Pif, вполне можно уехать и на маршрутке, и дешевле будет и быстрее, а вот, к примеру, до ЦПиКО доехать только либо тролл + СТ, либо 7к, на которую практически невозможно сесть. Либо на авто, что по времени быстрее на 10-15 мин ))
Т.е. 15 маршрут в прежних границах не смущал, а теперь начал? Хватит уже придумывать мифические сложности
Причём здесь валовая выручка? Сравниваются затраты. Затраты на кондукторов или валидоторы. Нет. А в чём проблема? Сделать обязательным и всё, деваться им некуда. Можно и разделить затраты городу даже, ведь от валидаторов налоги легче собрать. Ввели же 90мин билет в Москве. Он выгоден всем: и населению, которому стало дешевле ездить с такими пересадками, и траспортникам, потому что прибавило пассажиров.
_Серёга_, и в прежних было не фонтан, а теперь и подавно. Каждое утро лишних 15-20 минут на проезд перекрестка и топтание пёхом трехсот метров лично меня не вдохновляет. С такой логикой осталось предложить пассажирам ходить пешком.
Спасибо, Кэп! А мы не знали! Для тех, кто в танке: речь шла не о маршрутках, а о том, что пересадка в центре в сторону Тулака (в том числе) не фонтан. Читаем внимательно и не передёргиваем. Потому я и не понимаю: на кой хрен с пятнашки в сторону Тулака пересаживаться в центре, если можно пересесть на любой остановке от "Джаныбековской" до "Железнодорожного вокзала" перед мостом. Во-во
Pif Спасибо, Кэп, что открыли мне глаза на пересадку в сторону Тулака)) Но, к сожалению, каждое утро мне приходится пересаживаться на СТ в ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ СТОРОНУ. И речь шла о том, что если при поездке с Семи в сторону Тулака лично я, в 100% случаев, поеду на маршрутке, то при поездке в сторону ЕвропаСити альтернативы просто нет и приходится пользоваться услугами Вашего чУдного предприятия.
Этот разворот через "Детский центр" дорого обходился нашему чудному предприятию: пустопорожние пробеги от Комсы до Детского центра и обратно. Особенно если на "Джаныбековской" впереди пятнашки десятка оказывалась. Кстати, с 1 апреля вернётся 15А, и будет тебе счастье с пересадкой на трамвай.
А с ЖДВ такого не будет ? Ну может до Порт Саида люди будут. Всетаки на Возрождение нужно , но там два боевика 8 и 8а много места на КС занимают и будет тяжело всунуть графики.
В том и дело, что с Железнодорожным вокзалом такого почти нет: до Порт-Саида люди по-любому есть, да и на вокзал вроде тоже ездят. В случае продления до Возрождения основная масса вывалится на 7-й Гвардейской, максимум ЦПКиО, и далее опять порожняком. Не говоря уже о том, что для поддержания 4-минутного интервала на таком маршруте понадобится феерическое количество троллейбусов. А пробка на 7-й Гвардейской может оставить 7 Ветров без движения.
Господа, предложите, чтобы остановка "Дом Техники" была в обе стороны. Двойная польза: 1) проще будет пересаживаться с пятнашки на СТ и СТ2; 2) уехать с вокзала на Тулака будет просто и даже быстро - методом прогулки от вокзала до этой остановки.