Замена прокладки ГБЦ

Возникла необходимость замены прокладки головки блока цилиндров, так как из-под нее просачивается антифриз. Просачивается видимо только наружу, так как следов антифриза ни в масле, ни в выхлопах не обнаружено. Также не обнаружено следов масла в бачке с антифризом.
Так вот что хотел поинтересоваться.
Какие запчасти НУЖНО попутно поменять, пока будет сниматься головка? У сервисов на этот счет полет фантазий - чем больше поменять - тем лучше. Это понятно, но если бы прокладка не стала просачивать антифриз (от перегрева в пробке), то в двигатель я бы вряд ли полез в ближайшие 50-60 тыс. км. пробега. Отсюда вывод - зачем менять еще что-то кроме "вышедшего из строя", если это еще проходит пару-тройку лет?
Я так думаю, достаточно будет замены самой прокладки ГБЦ, комплекта болтов для нее и маслосъемных колпачков. Что касается масла и антифриза, то антифриз думаю под замену, т.к. давно не менялся, а вот масло думаю оставить - поменял его только месяц назад, к тому же следов ОЖ в нем не обнаружено.
На сервисе предлагают все по максимуму: все жидкости под замену, сальники под замену и т.д., хотя авто еще не разбирали. А по внешним признакам - только охл. жидкость сочиться, сам движок каких-либо "нехороших" признаков не подавал. Так что вот хочу узнать ваш совет по этому поводу.

 

Машинка Пыж 307, 1.6. ГРМ менялся 20 тыс. км. назад, так что думаю нет смылся его опять менять. Просто денег в обрез - поэтому ремонт самого необходимого, если прокладку какую-то иную можно оставить прежнюю, то оставлю.