Есть возможность пересесть с 2108 на это чудо, на первый взгляд квадратное хз что, по ощущениям суперрр, ничего не гремит!!!!) Есть у кого-нибудь опыт с этой моделью? Ржавчины не обнаружено, диг 1,8, бенз-газ В задней стойке что-то хрустит, проблеммы со второй передачей (говорят синхронизатор). Ценник 95тр. стОит ли? выбор межу 2109i аналогичной цены, этой деткой и... хз
Бери, по любас лучше нашего хлама, в своё время лет 12 назад, тоже стоял перед сложным выбором, а потом продал свой годовалый 9-таз и взял Сеат-Толедо GT 92 года, с тех пор я понял разницу)))
ИМХО - самое главное при выборе старых немцев!!! Ибо встрялово если ломается, хотя бы потому, что повальное количество мастеров не хотят/не умеют делать. Бочка посимпатичнее конечно, но сигара тоже попрёт!!! Запчастей навалом! Цены копеечные! а ремонт сделал - забыл!!! есть пара 100 в пользовании знакомых - довольны своими аппаратами безмерно!
KENT8, хорошего мастера по К-Джет, который способен это настроить - знаю одного. И тот не в Волгограде...
это обращение ко мне?(Андрюх) или это совокупность авто под одной маркой?(Аудюх) ---------- Сообщение добавлено 29.11.2010 22:21 ---------- DVR, спасибо, мне не требуется!
Простая система по части диагностики, и ремонта.(Уж всяко проще карбюратора японского ) Вопрос только в том что зч очень дорогие ( гидравлика никогда не была дешевой)
WadikBOSC, да кто спорит-то, что простая... Проблема, как правило, в механическом износе и полном отсутствии запасных частей...
cole, вот тока не надо про сигару.................... ---------- Сообщение добавлено 30.11.2010 09:24 ---------- хамертайм, опыт владения есть, если не убита, прет как танк, после 120 в салоне шепотом говорить можно.....я с сигары на десятку пересел, в плане шумки, десятка убогое гавно 3-три раза...... А пересел из за того, что сотку делать надо, да и год уже потрепанный, и видон внешний не очень....... А так если найдешь сотку в стоке (по кузовщине), да еще 5-ц двигатель - горя знать не будешь (только бы инжектор сразу переделать на магасквирт) ---------- Сообщение добавлено 30.11.2010 09:33 ---------- http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6716434-fedf.html ценник на 15-шку думаю можно сбить
Чушь не говори! Разницы между тем, что ты покупал и что человек хочет взять не видишь? Так вот 12 лет назад твоему Сеату было 6 лет. . А аудиюхе, которую автор хочет взять - 23 года. Чуешь разницу?
не будем спорить, если аудь не бита, она в свои 23 по части кузова будет лучше 5-6 летней девятки/десятки
IvUs, да не особо, ходовка простецкая, патроны (амморты) столько же стоят.......... единственное вместо отдельной шаровой придется менять рычаг, но его можно один раз фирмовый взять и надолго забыть.... колодки тормозные, так же, по бензу 10 -11 литров...... я даже и понятия не имею во что там вкладываться....
У меня была 80ка 87 года. Причем это было давно, ей 17 лет было, а не 23. Там вкладываться много во что можно было - то шлейф в багажнике перетерся, то пластиковая трубка на вакуумник прохудилась, то ступичный загудел, то сосок у радиатора обломился (я помог, но совсем немножко. да и все равно он забитый был). А дальше дилемма - или ремонтировать нормально, или "заматывать изолентой". Ремонтировать нормально - стоит денег, как раз "мелочи" типа шлейфа в багажник могут быть только в оригинале. И если нарваться на экземпляр где последние 10 лет "изолентой заматывали" - то это будет помойка еще та.
удивлю, я в десятке надавил на патрубок ОЖ (тот что из РБ в блок идет), он гад треснул прямо в руках, а ты говоришь 17 лет.......... я уже почти все патрубки поменял ОЖ, и вакуумные ))))
А цена? Пластиковая вакуумная трубочка на аудюху обошлась в 75 евро. До сих пор помню, как продавцы на нее смотрели , когда заказ мне отдавали. Хорошо хоть евро тогда стоил 30 руб, а не 40.
с точностью до наоборот. Многие хвалят К и плюются от КЕ +1, но, опять же, многие плюются на 5-ти цилиндровый мотор Если у автора есть интерес, то можно поговорить о продаже, т.к. машина не используется, и налог платить приходится )
а зря, по пачпорту 4 ц 1,8 -2.0 литровые жрут около 11 литров 5 ц жрет 11,7 (это все город).... но тяговитось 5ц убойная.......... у меня был KU (5ц) переделан под карб (солекс), у знакомого 1,8 с родным отстроенным карбом - шансов один фиг у него ни каких не было супротив 5ц )))
удивительно, именно 5ц самые надежные иресурсные движки........ впервый раз слышу, что 5ц кто то считает не надежными, я бы сказал они не убиваемы, если только песка вместо масла не залить )))
Пообщался с 2 владельцами ауди. "Авдотья неубиваемая, но если что наеб...ся, это п..дец! генератор 7тр, и прочее, можно за ремонты по 15тр отваливать" (с) Что же делать