И не отыграют - зарплаты в массе своей остались на прежнем уровне. С почти 90 на почти 60 - это небольшая? "По-моему, Вы слишком много кушать" (с). Да и насчет временного - под 90 бакс был в декабре 14-го. С тех пор миновало уже 10 месяцев. Понятно, что вся наша жизнь - миг между прошлым и будущим, но все же - что для Вас понятие "временное"?
Вот такие бизнесмены каждый год закрываются,банкротятся крупные Транспортные фирмы и барины,а мы всё барахтаемся от кризиса к кризису Такие компании и барины, сбили ставки своими фурами на нет, остались в глубокой Опе после этого,но уже было поздно. И Деловые Линии думали демпингнут, захватят весь рынок перевозок и начнут рубить бабло, а у самих штат сокращают и в авит0 постоянно ищут грузчиков.
Да не сочиняйте только сказки Самое большое значение бакса было далеко не в декабре, а в конце августа. Да и никаких 90 не было и в помине. Где вы траву для придумок берете?? 67 это почти 90??? Помоему вы слишком много звездите.
а в составе цен доля ФОТ не такая и большая. ---------- Сообщение добавлено 24.10.2015 11:37 ---------- с каких это 90? максимальный курс был 70.75, и то это пик (и не в декабре, а в этом году), долго не держался он там, сейчас 62 ---------- Сообщение добавлено 24.10.2015 11:38 ---------- около 68 был максимальный курс в декабре. 6 рублей отката (8.8%) - да, это небольшая коррекция. Рвануть дальше вверх может в любой момент. ---------- Сообщение добавлено 24.10.2015 11:41 ---------- кредитной тоже можно, разницы нет. лимитов на оплату покупок банки обычно не устанавливают на карты, только на снятие нала есть лимиты.
Вы правы, колеса должны крутиться, надо будет завозить сырьё и комлектующие, а пока постоим пару недель, посмотрим расклад.
на что смотреть один фиг первое время придется по маршрутным картам ездить так как БУ нет а когда будут никто не знает
можно, но многие автопродавцы оформляют данную операцию не как оплата товара, а как снятие налички с карты - а по кредиткам снятие налички обычно дорого обходится по тарифам.
вот что я отлично знаю, так это РЖД. Подавляющее большинство инфраструктуры - советских времен. Дороги практически не строятся (ну в масштабах потребностей выросшей с 90-х годов экономики). Подвижной состав весь отдан посредникам. Тяговая сила - унылое допотопное старье. Постоянная просрочка доставки грузов. Несвоевременная обработка путей грузополучателей/грузоотправителей (опять же - катастрофический недостаток тяги), при этом РЖД выставляет милионные штрафы за простой вагонов на своей инфраструктуре по своей же вине (кто разбирается - забейте, например, Себряковцемент в базе решений арбитражных судов). РЖД в данный момент - ОТНЮДЬ не 100% альтернатива автоперевозкам. И не станет в ближайшее время, предпосылок нет. Вот и шубохранильца сменили, а подвижек - ноль. узко мыслите, товарищ. Штраф за неустановленный прибор - это мелочь! Вангую - вскорости транспортная инспекция начнёт проверять его показания и сверять их соответствие Приказу № 15 Минтранса от 20.08.2004г. "Положение об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей". Вот где широкое поле для пополнения дефицитного бюджета за счет штрафов! Кроме того, с июля 2015г. вступили в силу поправки в ст. 12.21.1 КоАП РФ. Там ваще песТня! Поправочки сильно упростили взыскание штрафа в сумме от 350 до 400 тыр с грузоотправителя. А у нас как...приезжает джигит регион 05 на 20-ти тоннике и умоляет загрузить ему 40-50т ("Мамой клянус, всё улажу!")...и блин, попробуй не загрузи, ведь не приедет в следующий раз. Если же грузоотправителей начнут массово свирепо штрафовать за перегруз (а начнут 100%), то грузить будут строго по грузоподъемности авто и стоимость услуг перевозчиков сильно возрастет, что также скажется на цене конечного продукта на прилавке
Правильно, джигит разом повезёт, может исчезнет,а может и довезёт, так в 2-3 раза дешевле! А то,что 2 фуры повезут и с большей вероятностью доставят,даже если 1 и сломается,плюс регион проживания водителя и барина (местные) к примеру, на какой-то % кидалово меньше гораздо, плюс рекомендации знакомых диспетчеров. Но, блин, лишние 5-30 тыс.р выгоднее, миллионного товара, как щас и происходит везде, потом караул,пропал груз!
До коле, вот в чем вопрос, надоели все эти страшилки - когда наконец все начнут работать по закону, то цены на конечный продукт возрастут, когда настанет это светлое будущее. Когда такси и маршрутки начнут работать по закону и цены возрастут, когда перевозчики не будут ломать дороги перегрузами и цены возрастут??? Вот из-за этого в России невозможно вести бизнес по закону, либо работаешь как все, либо сидишь на попе ровно, весь этот демпинг незаконный в печенках сидит.
так вроде как раз на приволжской должно быть хорошо - не более как лет 10 перешли на электротягу, соответственно локомотивы менялись, только московская неэлектрофицированной осталась. вроде как
Дрозофила, хватит рекламировать свои юридические способности и услуги. втут за это принято платить. а тема о другом.
Так впрочем и не всё так плохо...Не лучше чем в других отраслях нашего государства. Техника ..да...60х-70х годов(электровозы). Тепловозы - парк обновился на 90%. Но ...как объяснить. Разница какой электровоз ведёт поезд 70х или 2000х годов небольшая. Так по конструкции , ломаться там нечему и при нормальном техобслуживании - они еще будут служить. Засада здесь уже для локомотивной бригады , а именно комфорт и всё такое. Так что про устаревший парк....не понятно к чему это здесь было сказано....
я говорила не только про устаревший парк. Смысл в том, что конкретно на Прив. ж.д. недостаток как тяги, так и сотрудников, её обслуживающих. Недостаток инфраструктуры, то есть строительство новых дорог и подъездных путей катастрофически не успевает за темпами роста экономики. Если крупные предприятия федерального значения, типа Лукойла, еще как-то более-менее регулярно обслуживаются, то всякая региональная мелочь - по остаточному принципу. Один пример: на станции ушел на больничный один составитель поездов))), в связи с чем на моём предприятии тепловоза не было 4 дня (хотя договором предусмотрена круглосуточная работа). да! хотя наши автоперевозчики все в один голос твердят, что если их вынудят работать по закону, то они свернут деятельность, ибо невыгодно. Посмотрим. десперадка, иди в тему сельхозпроизводства desperado, мне приятно ваше высокое постоянное внимание к моей скромной персоне.