Железнодорожная солярка. зло или халява

Да, с ее цетановым числом она отлично подойдет для современных дизелей с коммон-рейлом

 

Солярка с Тепловозов - это можно сказать зло для автомобиля в ней очень мнего смол (она не очищенная), которые могут такого в двигателе наворотить, напимер кольца на пошнях залягут и т.п., не говоря уже о фильтре тонкой и грубой очистке, эту солярку можно использовать на тракторах и то последние не долго ходят на ней!!! Так что решайте сами, тут может получиться, что скупой платит "трижды"...

 

Вот тут самые матерые "трактористы" общаются

 

Соляра та же самая, с Лукойла. Цетановое число по паспорту качества 49. Временами бывает ЕВРО. Вся солярка прежде чем влиться в бак тепловоза проходит обязательный химический анализ на соответствие ГОСТу. А далее в тепловозе проходит две стадии фильтрации.
Знаю несколько человек кормящих своих коней таким топливом (Санта Фе new 2008 года, ФФ2 2009, Паджерик и пр.) Ни кто на ремонт пока не попал и признаков для этого не видать.

 

Вроде как говорили, что она "сухая" и для турбины это плохо.

 

да, специально тепловозного дт нету.

катался на ней более года, сжег более 1000л.

"жирная", да и турбине то соляра каким боком?

 

ступил, имеется в виду тнвд.
Для катализатора тоже не айс, наверное, если там серы дофига.

 

тнвд. роторный. был.

 

конечно зло, это же фактически скупка краденого, и статья специальная в УК имеется, так что велосепедисты уже выехали.

 

Товарищ ездил 2 года, авто с обычным ТНВД. Продал, машина до сих пор ездит, насколько знаю.

 

Помню лет 10-15 назад, была очередь на топливо. На АЗС продавали туфту, а там нормальная была и очищенная. Сейчас большой разницы нет. Поэтому если цена не сильно отличается от Лукойла, то это потеря времени.

 

один знакомый проработал долгое время на железке, когда строил гараж, нефиговых размеров цистерну туда закопал и соляру эту туда сливал. пришло время, прикупил себе мерин с дизелятором - и горя не знает, в гараже заправляется))

 

Срок годности у солярки около года. Хотя если дизель без CR, то может ему и пофиг.

 

дизельный зилок прекрасно ходит на тепловозной саляре. С коммонрейл я бы не стал шутить.

 

ДТ обыкновенная (не евро и не экто) комонроил хавает нормально. Но перед заливкой в бак ее надо процедить т.к. грязная. Но в морозы надо добавлять антигель.