Лямбда зонд

Я конечно не знаток, но:
с давлением топлива всё ок?
свечи в каком состоянии?
искра есть вообще?

 

никак...

разве что на процесс воспламенения

а бабушку лохматить не надо - снять провод со свечи и вставить в него отвертку, положить на клапанную крышку и крутнуть стартером - много ума не понадобится ,ВУЗ не обязательно заканчивать.Но советуют правильно - без этой проверки смысла затевать тему не стоит, тк наличие искры говорит о исправности еще нескольких узлов, причастных к воспламенению.

 

После запуска "чек" горит?
Когда не заводится, послушайте, шумит ли бензонасос под задним сиденьем.

добавлено через 1 минуту
Xolodok, +1, лямбда не при чем...

 

CтепанYAMAMOTO, конечно могут, особенно на наших ВАЗах. Когда бендикс проскакивает слышим характерный звук - стартер крутит, а сам двигатель не крутится. Пару раз пробуете, потом - хоп и в зацеп входит и начинает работать

 

Нет.

Болячка знакомая, встречалась многораз на немцах. Датчик температуры ОЖ - глючит на горячую, отсюда и проблемы именно на прогретом авто.

 

Тогда он и на холодную переливать будет, или у него сопротивление скачком меняется?
У меня глючил датчик ОЖ на 2115, но симптомы были несколько другие, у меня не мозги не включали вентилятор (именно они это делают по сигналу с датчика) и я в мороз заводил с продувкой иначе не мог, поменял и все встало на свои места.


CтепанYAMAMOTO, когда заводишь долго дым чёрный летит с трубы?

 

Ога. Оно самое. Т.е. на холодную ЭБУ подливает как положено, а на горячую - глючит дико. Результат - хрен заведёшь на горячую.

И, кстати, другого способа у мозгов узнать о температуре дрыгателя, кроме как через датчик температуры ОЖ - нет. Соответственно, если глючит именно при изменении температуры - рыть как раз около этого датчика.

 

Хм, а у меня глючил и на холодную....бенз на морозе из трубы кусками вываливался))))

Так же это могут быть форсунки, т.е. не держат.
Вот на холодную например с утра в цилиндрах ничего нет и заводится с пол тыка, на горячую пропускают, в рампе-то давление держится, вот бенз и уходит в горшки, а потом надо маслать долго, чтобы продуть цилиндры, вот еще одна причина по которой может плохо заводиться на горячую.
Но про форсунки это систематическая неисправность, т.е. они или заливают цилиндр или нет, а вот у автора глюки периодические и самые коварные.

 

Бенз при -45 не замерзает. А если замёрз - это не бенз.

Через 3-4 секунды вращения стартером топливо вылетает уже из цилиндров и всё заводится.

 

Вот обязательно надо придраться и вставить 5 копеек, детский сад.

Не надо рассказывать, у меня было две иномарки с протекающими форсунками, и тремя секундами я не отделывался, после замены всё вставало на свои места.

 

так с чем проблемы ? С запуском или с зажиганием???

 

CтепанYAMAMOTO, а купить и поставить БК не позволительная роскошь? Покажет ошибки, расшифровку и по ним уже ковырять где-чё...
Любой БК, считывающий ошибки и умеющий их обнулять окупится 3-5 поездками на диагностику...
Лямбда не причём это уж точно, на процесс заводки она не влияет...
Массы не мешало бы для начала протянуть...

 

а как Вам помочь правильно? если искрообразование устойчиво то это недостаточное условие для воспламенения смеси.