«АвтоВАЗ» начал массовое производство Lada с АКПП

На автомате у Гранты нет позиционирования рычага, попасть в Д из П, гораздо сложнее, чем с первого раза из П в Ж. Еще и подсветки нет.
А вообще очень было бы интересно почитать про эту модель Jatco, киньте кто-нибудь проверенную ссылку на устройство и особенности АКПП.

---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 21:28 ----------

Ну они наверное подумали, обороты ведь из-за размыкания подросли, а момент по кривой-то увеличился, а следовательно машина-то, того, резвее поехала.

 

но момент то при этом должен уменьшится

 

...ну а я хотел бы знать как его можно разомкнуть частично.....))

 

Ну они считают, наврное, момент не на колесах, а на коленвале.

 

johnjob, просто,

Мож и так...
Разомкнули ( пусть даже частично гидротранс)

---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 23:46 ----------

т.е убрали мех связь между красным и синим... и ... какие обороты двигателя, растет момент в этот момент или уже падает...надо смотреть внешнюю хар-ку движка...

---------- Сообщение добавлено 01.11.2012 23:52 ----------

johnjob,

 

Чито? Тыщу лет делали рычаг АКПП двигающийся в одной плоскости и всё нормлаьно попадали, а тут вдруг перестали?

 

нанотехнологии

 

Подсветки нет,есть индикация на приборной панели,и ее вполне достаточно.
Попасть из Д в П очень легко ,надо всего лишь нажать на кнопку на рычаге и переместить рычаг максимально вперед.что в этом сложного?Что за Ж я честно говоря не понял.

 

Там нет ступенек по усилию, попасть в нужный режим очень сложно.

Машина неплохая, есть много выигрышных позиций по сравнению с моей нексией, но недочеты и огрехи есть. С автоматом два косяка прям явных, ну и рычаг крупноват, ограничителя третьей ступени нет, знакомый катается, говорит, его не достает, так как на 60 автомат прыгает на четвертую и обороты сильно падают.

 

ну если так, то да, возможно неудобно.

Нет отключения овердрайва? Хм.. Хорошая штука ващета. При обгонах ей часто пользовался для раскрутки движка заместо судорожного кикдауна. А что рычаг крупноват - так у мня он еще больше, но как-то не мешает

 

Не знаю,плакать от радости или смеяться

 

вот что пишет AutoNewsRu:
"Ручного переключения у коробки передач нет, однако кроме стандартных режимов есть еще три. "1", "2" и "овердрайв". В первом положении скорость не переключается выше первой, во втором выше второй, а в режиме "овердрайв" выше третьей. "

Обассака. И эти люди пишут про автомобили? "Овердрайв" это как раз повышающая передача, в Гранте это 4я. И именно его отключение не позволяет коробке поднматься выше 3-й.

Вообще пишут, что есть кнопка отключения овердрайва.

 

Гавно какое-то по ходу ставить будут. Наверное Тойота отозвала машины с такими коробками,а наши их на Гранту ставить будут))) Или запасы с 80-х годов еще.

 

так енто и неплохо Подобная конструкция АКПП зарекомендовала себя хорошо. Лучше использовать проверенные временем решения, нежели идти своим путем. Для покупателей же лучше.

 

вы сами пробовали это сделать?из положения Драйв в положение Паркинг переключается движением рычага от себя,до УПОРА.Какие ступеньки вы хотите еще получить?

Он есть.кнопочка такая .в инструкции все подробно написано.

один глупец сказал,другой ему поверил и повторил.

 

это как в десятке, половина водителей не знает что у них руль регулируемый

 

кто ж их читает?

а про салонный фильтр похоже вообще знают единицы

Это как мне объясняла девачка-продавец-моего-авто про АКПП: "P - это стоять, D - это ехать вперед. R - ехать назад. N - это нейтраль (выяснилось только что на сервисе когда подвеску смотрели ) Тут, грит, еще есть 2 и L - я не знаю что это такое. И еще есть кнопочка на рычаге - если ее нажать на приборке загорится рыжее "O/D off", вот надо что б не горело."
Вот такие водители у нас, а вы говорите в инструкции написано

 

ну мы же вроде грамотные люди ,и не должны повторять глупости сказанные другими и выдавать их за свои.

 

Амбер, поспокойнее, я выразил мнение, чуть отличное от восторга, а Вы меня уже глупцом обозвали и знакомого моего. Это Вы зачем так сделали?

 

lemmus, кстати она доходчиво объяснила и уже молодец.

 

Vovok, в общем то да. Основное рассказала

да вроде никто за свои и не выдавал. А инструкции порой так написаны, что фиг поймешь что да как. Слово "овердрайв" для меня по-первой вообще было ругательным В инструкции написано как его отключить, а чито это - ни слова

 

lemmus, вот согласен,инструкция написана коряво.

это вы о ком?

 

об девушке которая мне авто продавала и объясняла как АКПП работает. См. пост 167

 

Я лично за автомат, тем более японский. Цену бы поменьше, и глядишь поубавилось бы древних прулек.
Скажем вариант "для жены" очень достойный. Да и клиренс как у "жипа" - бордюры не страшны.

 

ну вот, владельцев прулей нищебродами абазвали Но мы то знаем, что они берут пруля не из-за цены, а из-за того, что только для себя японцы делают самые надежные и навороченные по оборудованию авто

Вот кому-кому, а женщинам внешний вид как никому важен. И по моим наблюдениям имано оформление задней части гранты вызывает неприязненное отношение у многих.