Купил на долив бутылку shell helix ultra 0w-40, вроде оно для экстремальных морозов и должно быть жидким при комнатной температуре, а по факту вязкость как у сметанки, так и должно быть? как вообще отличить от подделки?
CADmaster,ИМХО, дабы максимально обезопасить себя от подделки, лучше купить у официальных дистрибьютеров http://www.shell-distributor.ru/map/region/3/
CADmaster, Печатается дата розлива обычно, прибавляем 5 лет, и получаем срок годности в закрытой таре. Масло при комнатной температуре не должно быть как сметана, попробуйте его в морозилке поморозить, что будет тогда?
совсем жидкое должно быть, как вода? ---------- Сообщение добавлено 24.02.2014 10:59 ---------- как вода или гуще?
Господа, господа! к черту компотики, прошу оценить вязкость так сказать в живую: заливка в двиг при -6С
вроде ничего криминального. масло как масло. но на будущее я бы все-таки рекомендовал брать в проверенных местах. такими вещами не рискуют.
это темп. масла или воздуха? Масло льется так как должно при +25 или выше. При Т самого масла -6 литься будет визуально раза в 2 медленнее. Юзаю этот тип уже лет 10. Если это Т самого масла, то это раза в 2 меньше его вязкости т.е там не масло а какое то дерьмо, очень опасное для движка. Как отличать подделки я тут уже подробно обьяснял, поищи.
ванёк, да ладно! вот на ютубе оно при -29С льется [ame]http://www.youtube.com/watch?v=57wqFUzYA_c[/ame]
CADmaster, поищи тут поиском, я подробно обьяснял процедуру, нужен шприц 20-кубовый, секундомер и образец любого масла 15В-40 заведомо не левак. Но вообще, 1-литровые очень очень редко подделывают. Ролик поглядел сначала, автор там -олень, то что -29 в морозилке это не факт что и масло также, оно принимает Т марозилки только через сутки! Для двиижка убийственно страшно если при +80+100 вязкость будет много меньше номинальной!
жидким при комнатной t могло бы быть 0W, а 0W-40 должно сохранять свои свойства в диапазоне от -4Х до +4Х
а вообще угар масла на новой машине в 800 гр на 7000 км это нормально?!! ВАГовский двиг 1,6 без всяких турбин
если движок обкатан, то это значит что он неисправен. А то что гадят в уши сервисмены и завод по поводу жора "типо нормально" -это ложь. Чтобы лохи от них отстали и не парили им мозги. ТАЗы 10-летние и то в разы!!! меньше жрут. ну если не считтать, что етот килограмм масла в виде нагара типа "говидло" движок загадит весь
Критичного нет, но это не нормально. Интервал замены по мнению официалов, скорее всего, тысяч 15. Итого имеем около 2 литров за 15000 км. А в движке там сколько всего то, литра 4? Вот и думайте, нормально это, когда за "заявленный производителем допустимый интервал замены масла" движок сожрал половину ---------- Сообщение добавлено 25.02.2014 16:27 ---------- Да сейчас такое сплошь и рядом, какая-то чума с этим масложором . Скажут, что нормально, это когда не больше 1 литра на 1000 км. Как раз к концу гарантии можно будет раз в неделю туда литрушку подливать
Я в двух последних машинах до первого ТО подливал в пределах литра, потом только менял на ТО. Да и в инструкции к авто помню написано, про возможный расход масла.
Если не прогрессирует, то можно и болт забить, только оно же где-то осаждается, не в трубу же вылетает.
А по делу, кто-нибудь докопался до истины, почему на новых моторах масло горит, на простых атмосферниках, не турбо, не "высокотемпературных" типа БМВ и ВАГ? Сам сталкивался и от многих слышал жалобы. Зачастую именно такой: 500-700 грамм за 5000-7000 км.
потому что жидкое, энергосберегающее ---------- Сообщение добавлено 25.02.2014 18:45 ---------- все сгорает, даже дыма нет
может на старых моторах оно бензином пополняется? 100 грамм на 1000? ребят может не надо ничего искать?