Нужен прицеп для легкового авто. Покупать - не хочется, ибо то что мне надо, стоит дорого(нужна будка длиной под 2.8м и высотой 1.6м. Внутри полностью буду обшивать ОСБ или фанерой и снаружи тент. Но грузоподъёмность большая не нужна. Максимум 350кг(это с запасом). т.е. одноосный вполне подойдёт. В инете прочитал, что можно сделать самому прицеп и потом его просто зарегить в ГИБДД предварительно пройдя экспертизу. Интересует, делал ли кто подобное себе? Сколько вышла по деньгам регистрация или хотя бы кто знает где эту экспертизу пройти, чтобы съездить туда и всё там узнать. Заранее спасибо.
убийца, как-то слышал, что геморно все это очень и недешево. Дешевле найти б/у. Вот примерно такой года 3 назад знакомый нашел за 20000. Новый он около 60000.
имя, Да, вот такой же и я ищу... Но пока что нахожу лишь от 45 такие ((( За 20 взял бы не раздумывая, даже пусть и с небольшими проблемами, потом бы потихоньку устранил... Ваш знакомый случайно продавать не надумал? ---------- Сообщение добавлено 25.03.2014 17:26 ---------- Вот и хочется узнать насколько гемморно и насколько недешего )))
Очень гемморно и недешево ранее интересовался подобным вопросом. Самый вариант это покупка доков на старый прицеп и под них уже делаешь свой
andrusha, да, выяснил, что сертификацию можно пройти только в Мск... и то не всё просто. Так что наверное буду мониторить авито.
Не так давно тоже задавался подобным вопросом, т.к. есть самодельный прицеп. Теперь думаю его продавать гайцы начинают трести.
Меня за год использования прицепа остановили один раз для проверки доков и как раз ночью. Но прицеп зареген и вид у него не самопал. Так бы наверное раньше остановили.
с фото щас сложно. снег кругом "А вы с какой целью интересуетесь уважаемый" Если себе строить собираетесь-поможем чем можем, или представитель органов правопорядка?
Вопрос вот какой. Если я куплю прицеп донор с доками, распилю его, вырезав все места с номерами и табличками и перенесу их на самоделку, при остановке меня сотрудниками ДПС, максимум что мне светит - снятие номеров и выдача бумажки, что номер снят сотрудником ДПС и я с этой бумажкой смогу ездить до проведения экспертизы, т.е. в случае, если продавать мне не надо его будет, это означает вечность. Или я что-то не знаю в процедуре как определяется подлинность номеров на кузове. Ведь сотрудник не сможет просто так забрать прицеп на штраф-стоянку, если я сделаю более или менее всё нормально, чтобы не видно было явных следов переваривания номеров?
Многие переделывают и ездят. все норм. Щас тех осмотра нет и страховки зачем парится. у большинства так, только старые прицепы 80х-90х годов на дышловке выбивался номер.
Дабы не плодить темы. Нужен прицеп, длиной крайне желательно 3 метра. По обьявам смотрел дорого блин. если купить 2-х осник самый короткий и самому переделать его аккуратно под 3 метра. Аккуратно, это так чтобы колхоза не было и с первого взляда он казался заводским. Техосмотр покупается с этим понятно, а вот когда гайцы остановят? Еще думаю вариант может взять лодочник или для квадрика и на него наставить платформу, так то рама прицепа остается родной, а тяжести мне не возить, груз просто обьемный и его много. В свидетельстве нет же габаритов, есть только разр. масса.
Ребята, какие карты, какие ТО?))) ====== В новом законе есть специальная статья в заключительной части - Статья 32. пункт 4. Прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до трех тонн пятисот килограмм, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 года. Здравый смысл возобладал в полной мере. Важное! Существуют тарифы на техосмотр прицепов к легковым автомобилям разрешенной максимальной массой до 3,5 тонн, и это сбивает с толку некоторых людей, на самом деле прицепы к легковым автомобилям массой до 3,5 тонн, принадлежащие юридическому лицу от техосмотра не освобождаются согласно Статье 15 пункт 2) подпункт b), и тарифы разработанны именно для прицепов принадлежащих юр.лицам, если вледелец прицепа частное лицо, то техосмотр не нужен с 2012года. ======= По прицепу нужно иметь при себе только свидетельство о регистрации и собственно сами номера.
Не котируется. На силовом элементе то есть (дышле),должен быть пробит серийный (регистрационный?) номер ТС () Алё?Кому клейма! Не помню только,прямые или зеркальные. Помню клеймил ими еще не совсем остывший сортовой металл.) В году так 79том. В первом сортопрокатном. До Армии.
убийца, сюда пиши, всё расскажут http://www.uslugiavto.ru/forum/viewtopic.php?f=6&t=1784&st=0&sk=t&sd=a